公开(公告)号：CN110783444B

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN201811434325.5

申请日：2018-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郭真佑 ,  崔京旭 ,  金炳旭 ,  李后聃

IPC: H10N10/80 ,  H10N10/17 ,  F01N5/02 ,  H10N10/82

Abstract: 本发明涉及热电转换模块及热电转换模块系统。一种热电转换模块，其可包括：彼此交替设置的多个n型热电转换元件和多个p型热电转换元件；多个第一电极和多个第二电极，其在热侧和冷侧交替地连接交替设置的多个n型热电转换元件和p型热电转换元件，以及多个壳体电极，各壳体电极选择性地连接多个第一电极中彼此相邻的第一电极。第一电极和壳体电极配置为可相对于彼此移动，根据多个第一电极和多个壳体电极的相对移动，使得多个第一电极通过多个壳体电极电连接，或者断开通过多个壳体电极的多个第一电极之间的电连接。

公开(公告)号：CN110397493B

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN201811353280.9

申请日：2018-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 宣钟淏 ,  崔光敏 ,  金炳旭 ,  李后聃 ,  郭真佑 ,  安皓灿

IPC: F01N5/02 ,  F02N19/02

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热交换器以通过实施排气热回收功能和热电发电功能的集成结构来改善燃料效率。热交换器允许流入热交换发电器中的排气在车辆的冷起动模式下穿过排气热回收部件侧和热电发电部件侧。因此，冷却剂的温度迅速增加，从而减少发动机预热时间，并且通过热电模块发电，从而使燃料效率改善最大化。

公开(公告)号：CN107611248B

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN201610905996.X

申请日：2016-10-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金炳旭 ,  宋京花 ,  郭真佑 ,  金敬福 ,  吕寅雄 ,  李汉赛

IPC: H01L35/34 ,  H01L35/32 ,  H01L35/02 ,  H01L25/10 ,  H01L23/31

Abstract: 本发明涉及用于封装热电模块的方法，可以包括热电模块的容纳，其在具有基部和侧壁的壳体中容纳至少一个热电模块；电线的密封，其用密封管件密封热电模块的电线；结合构件的插置，其使具有顶部和侧壁的罩体置于壳体的顶部并将结合构件插置在壳体的侧壁和罩体的侧壁之间；以及结合，其结合壳体的侧壁和罩体的侧壁，所述壳体的侧壁和所述罩体的侧壁被结合构件气密地密封，其中所述结合构件可以由树脂材料形成。

公开(公告)号：CN112951973A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202010411193.5

申请日：2020-05-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李民在 ,  郭真佑 ,  李宇柱 ,  金炳旭 ,  李后聃 ,  尹那誙

IPC: H01L35/02 ,  H01L35/32 ,  B60N2/56

Abstract: 一种热电模块，包括：第一热电材料；第二热电材料，与第一热电材料间隔开；以及伸缩元件，选择性地连接在第一热电材料与第二热电材料之间，其中，伸缩元件是可伸缩的。

公开(公告)号：CN106206924B

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN201510870692.X

申请日：2015-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郭真佑 ,  吕寅雄 ,  卢水晶 ,  秋仁昌 ,  李昇祐 ,  李汉赛

IPC: H01L35/30 ,  H01L35/32

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热电发电设备，利用发动机废热的热电发电设备包括：包括具有导热性的片状石墨层的热电元件；第一传热体，所述第一传热体以一定间隔结合至所述石墨层并且具有导热性和导电性；第二传热体，所述第二传热体以一定间隔设置在所述第一传热体之间并且具有导热性和导电性；P‑型热电材料的第一块体，这些第一块体在所述第一传热体和所述第二传热体之间与N‑型热电材料的第二块体交替地结合。所述第二块体在所述第一传热体和所述第二传热体之间与所述第一块体交替地结合。特别地，所述第一块体或所述第二块体的至少一者以线接触的形式结合从而与邻近的传热体的倾斜部分形成角度，并且当所述石墨层弯曲时形成表面接触。

公开(公告)号：CN109915242A

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201810479518.6

申请日：2018-05-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金炳旭 ,  李后聃 ,  郭真佑

IPC: F01N5/02

Abstract: 本公开提供一种废热回收系统。该系统包括：支管，其具有分支流路，该分支流路形成为与排放废气的废气源连接。阀至少部分地打开或闭合分支流路以选择性地将废气引入至少一个分支流路中。附加地，热电模块经由选择性地使用通过分支流路中的指定分支流路的废气的废热来进行热电发电。

公开(公告)号：CN109841725A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201810430635.3

申请日：2018-05-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郭真佑 ,  金炳旭 ,  卢水晶 ,  李后聃

IPC: H01L37/02 ,  H01L37/00

Abstract: 本公开涉及一种热电模块板，包括：基底基板；多个热电元件，层压在基底基板的表面上；和多个电极，每个电极层压在多个热电元件中的至少一个热电元件的至少一个表面上，以通过预定连接方法电连接多个热电元件。

公开(公告)号：CN106194355B

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201510262637.2

申请日：2015-05-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郭真佑 ,  吕寅雄 ,  李太源 ,  白洪吉 ,  李汉赛 ,  卢水晶 ,  李昇祐 ,  宋京花

IPC: F01N5/02 ,  H02N11/00

Abstract: 提供一种引擎的热电发电机系统，该引擎的热电发电机系统包括安装在引擎内的绝热的热保护壳。此外，单元被设置在热保护壳的上端以均匀地分布热能，从而使用安装在引擎的排气歧管的上端处的热保护壳保护配线免受废热的影响。因此，吸收从排气歧管废弃的热能以在不影响催化剂的情况下使用从排气歧管废弃的废热进行发电，从而提高内燃机的燃料效率。此外，在特定温度或更高的温度下通过传导来传递热量并且在低于特定温度的温度下通过辐射和对流来传递热量以提高效率。

公开(公告)号：CN107452864A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201610920921.9

申请日：2016-10-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金炳旭 ,  宋京花 ,  郭真佑 ,  金敬諨 ,  吕寅雄 ,  李汉赛

IPC: H01L35/32

CPC classification number: H01L35/32 ,  H05K5/0021 ,  H05K5/0213

Abstract: 本发明提供一种用于热电模块的外壳，其可稳定地保护热电模块的各个元件，诸如热电元件、电极和绝缘板，同时维持热电模块的发电性能。用于热电模块的外壳包括：包封至少一个热电模块的外壳；以及被构造成防止热流通过外壳的侧壁传递的热障单元。

公开(公告)号：CN107237672A

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201610644820.3

申请日：2016-08-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郭真佑 ,  吕寅雄 ,  宋京花 ,  李汉赛 ,  白洪吉 ,  秋仁昌 ,  金敬福 ,  金炳旭 ,  李昇祐

IPC: F01N5/02 ,  F01N13/10 ,  H01L35/32

CPC classification number: H01L35/30 ,  F01N5/025 ,  F01N13/10 ,  F01N13/18 ,  F01N2240/04 ,  F01N2260/08 ,  H01L35/32 ,  Y02T10/16

Abstract: 本发明公开了一种热电发电系统以及具有其的车辆排气歧管。一种热电发电系统，可以包括：基座，其被配置为安装在车辆排气管线部件的一侧；以及至少一个热电模块，其被配置为安装在基座的顶表面上，其中，排气管线部件的一侧设置有与排气管线部件的内部空间连通的开口，基座被安装为密封排气管线部件的开口，并且基座由导热材料制成，并且基座的表面形成有绝缘层。