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公开(公告)号：CN105715701A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410742370.2
申请日：2014-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D48/06
CPC classification number: F16D48/064 , F16D48/06 , F16D2121/18 , F16D2500/1021 , F16D2500/3022 , F16D2500/3023 , F16D2500/50245
Abstract: 公开了一种用于搜索干式离合器的接触点的方法。方法可以包括：当在离合器从释放状态进行接合的方向上驱动致动器时，开始监测在所述致动器中消耗的电流；在开始监测电流之后，根据在致动器中消耗的电流来计算施加到所述离合器的接合轴承的力；确定计算的力是否超过预定的参考力；以及当计算的力开始超过所述预定的参考力时，将致动器冲程确定为接触点。
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公开(公告)号：CN104728426A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410287560.X
申请日：2014-06-24
Inventor： 尹永珉
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/688 , F16H61/12 , F16H2061/1208 , F16H2061/128 , Y10T477/641
Abstract: 本发明涉及一种用于双离合变速器的离合器失效诊断方法，其能够包括同步离合器确认步骤，其确认在发动机启动后，是否可能存在与发动机转速同步转动的离合器，当可以确定存在与发动机转速同步转动的离合器时，齿轮接合尝试步骤，其尝试去接合连接于与发动机转速同步转动的离合器的变速齿轮，以及失效确定步骤，其确定当齿轮可能没有接合时，将相应的离合器失效作为齿轮接合尝试步骤的执行结果。
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公开(公告)号：CN104712676A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410563311.9
申请日：2014-10-21
IPC: F16D23/00
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/50236 , F16D2500/525 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264 , F16H61/04 , F16H2061/0087 , F16H2061/0223 , F16H2061/0225
Abstract: 本发明涉及一种调整干式离合器的特性的方法。一种调整干式离合器的传动扭矩特性的方法可以包括基于采用指示传动扭矩和干式离合器的致动器冲程间关系的T-S曲线的学习执行调整，倾斜度不连续变化的T-S曲线的部分被消除，使得对干式离合器的可控性是可靠的并且换挡的感觉可以改善。
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公开(公告)号：CN103867701A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310169419.5
申请日：2013-05-09
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H61/28 , F16H2061/283 , F16H2342/02 , Y10T74/20067
Abstract: 一种在自动化手动变速器中设置致动器的参考位置的方法，可包括通过检查换档方向中的两端获得全行程，确定全行程是否在正常范围内，当在获得全行程的过程中所获得的全行程超过正常范围作为确定全行程是否在正常范围内的结果时，将指状物移动到之前的全行程的一半的位置，以及在将指状物移动到之前的全行程的一半的位置之后，确定选择操作是否在全行程的一半的位置执行。
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公开(公告)号：CN103770785A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210580830.7
申请日：2012-12-27
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18027 , B60W2510/0241 , B60W2510/0638 , B60W2510/0652 , B60W30/19 , B60W10/113 , B60W30/20 , B60W2030/203 , B60W2710/0644 , B60W2710/1011
Abstract: 本发明公开了一种用于具有DCT的车辆的控制方法。其中，当在停止具有双离合器变速器（DCT）的车辆之前在两个离合器打开的情况下再加速车辆时，可以取决于车辆的当前行驶状态，通过使用不同的控制离合器的方法而使离合器的滑动达到最小。所述方法可以通过优化发动机速度的倾度而改进换挡感觉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103770784A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210562463.8
申请日：2012-12-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 尹永珉
IPC: B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/105
CPC classification number: F16H59/50 , F16H57/0006 , F16H59/08 , F16H61/688 , F16H2059/746 , Y10T74/19228 , Y10T74/19284 , Y10T74/19288 , Y10T477/669 , Y10T477/677 , Y10T477/679 , Y10T477/68
Abstract: 本发明涉及用于车辆的双离合变速器DCT控制方法。一种用于车辆的双离合变速器DCT控制方法，包括：在点火关闭期间验证变速杆所位于的档域的关闭时间档域验证步骤；以及在所述变速杆由于执行所述关闭时间档域验证步骤而位于停车P档域的情况下，在DCT的奇数档位与偶数档位分别在第一档位和倒车R档位时，保持该状态的变速档位保持步骤。能够防止在安装DCT的车辆的点火打开和关闭在P档域中彼此切换时生成的，并且由齿轮的耦合和解耦产生的噪声，并且，通过在其他变速档域中尽可能地防止由齿轮耦合产生的噪声变得显著，通过改进车辆的噪声性能，而增加车辆的适销性。
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公开(公告)号：CN106585615B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201610168325.X
申请日：2016-03-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的控制方法，其包括：当控制器感测到变速杆的位置从位置R转换到位置D或从位置D转换到位置R时，确认车辆的行驶模式是否是EV模式；作为行驶模式的确定结果，如果车辆的行驶驱动模式是EV模式，则通过控制器向电动机施加反方向的电动机转矩，使得电动机速度与接合侧离合器速度同步；以及在电动机速度与接合侧离合器速度同步之后，通过控制器向电动机施加正方向的电动机转矩，执行车辆的正常驱动。
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公开(公告)号：CN106553635B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201610085545.6
申请日：2016-02-15
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 尹永珉
IPC: B60W10/10 , B60W10/06 , B60W30/186 , B60W40/12
Abstract: 本发明公开了一种保护车辆离合器的方法，该方法包括：检查步骤，其中控制器检查车辆的里程数和离合器磨损补偿装置运行的次数；所述检查步骤之后的计算步骤，其中所述控制器基于所述里程数和所述磨损补偿装置运行的次数计算离合器热严重性等级，所述离合器热严重性等级表示离合器的热严重性的程度；以及所述计算步骤之后的控制步骤，其中所述控制器根据所述离合器热严重性等级控制车辆的换挡模式和发动机每分钟转速(RPM)中的至少一者。
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公开(公告)号：CN106671983B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201610341055.8
申请日：2016-05-20
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 尹永珉
IPC: B60W40/00
Abstract: 本发明提供一种确定双离合变速器(DCT)的离合器故障的诊断方法，包括：通过控制器，将车辆的车轮扭矩与车辆的行驶负载扭矩进行比较；作为比较步骤的结果，如果车轮扭矩大于行驶负载扭矩，则通过控制器确认车辆是否行驶；作为确认步骤的结果，如果车辆处于停止状态，则通过述控制器释放与非驱动轴接合的齿轮；在释放步骤后，通过控制器重新确认车辆是否行驶；以及，作为重新确认步骤的结果，如果车辆行驶，通过控制器判断非驱动轴的变速器离合器故障。
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公开(公告)号：CN106286815B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201510874233.9
申请日：2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/12
Abstract: 本公开涉及用于防止车辆的双离合变速器的故障的方法。一种用于减少车辆的双离合变速器(“DCT”)的故障的方法，包括以下步骤：第一啮合步骤，在点火状态的情况下啮合DCT的奇数挡离合器和偶数挡离合器。确定步骤，当在第一啮合步骤之后发动机起动时确定变速杆所处的范围。第二啮合步骤，在根据所确定的变速杆的范围而使奇数挡离合器和偶数挡离合器中的至少一个脱离之后分别啮合换挡齿轮。
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