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公开(公告)号：CN106026587A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610183231.X
申请日：2016-03-28
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种旋转电机(10)，包括：定子(20)，包括定子绕组(22)；以及转子(30)，能够相对于定子(20)沿第一方向移动，并且被布置为沿第二方向面对定子，转子在转子芯(31)处包括多对磁极(32a，32b)，多对磁极(32a，32b)中的每对包括彼此不同的极性，定子包括分数槽构造，其中每磁极每相的槽数为非整数，定子绕组由分数槽绕组缠绕，定子芯(21)和转子芯中的一个包括基准部(41)以及单个位置部(42)或多个位置部(42)，单个位置部(42)或多个位置部(42)沿第三方向连接到基准部，并且相对于基准部沿第一方向移位，第三方向与第一方向和第二方向垂直。
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公开(公告)号：CN102195373B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201110051531.X
申请日：2011-03-03
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: H02K15/16 , H02K1/185 , H02K15/028 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明公开了一种将定子(1)装配在壳体(8)上的旋转电机定子装配结构，其中的定子包括定子保持架(2)和定子铁芯(6)，定子保持架包括凸缘部(23-25、27、28)，凸缘部包括以间隔方式布置的多个定位孔(31、32、37、38)、以及将定子固定至壳体的固定部(41-43)，壳体包括定位销(81)，定位销的外径(D2)小于各定位孔的直径、并且可与各定位孔相接合，壳体进一步包括固定座(82)，以及，各定位孔包括至少三个弯曲部(5、51、52、57、58)，弯曲部从定位孔周缘(311、371、381)朝径向内侧伸出，各弯曲部形成为，在长度方向上的某一部分处，使弯曲部从周缘朝径向内侧相对于凸缘部弯曲。本发明还涉及将定子装配在壳体上的旋转电机定子装配方法。
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公开(公告)号：CN101958600B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201010211567.5
申请日：2010-06-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: H02K5/225 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明公开了具有导线连接结构的电机(1)及其导线连接方法。该电机包括：定子(2)，其具有定子线圈(22)；转子(3)；电机罩(4)，其具有通孔(41)；固定部(23)，其在电机罩内从定子向通孔延伸；负荷承载件(53a、53b、53c)，其插入通孔，并且其具有通膛孔(53a1、53b1、53c1)；导电件(63a、63b和54a、63c和54b)，其连接至供电线件(6)，并设置在负荷承载件的第一端部；第一端子(22a、22b、22c)，其连接至定子线圈，并设置在负荷承载件的第二端部和固定部之间；螺栓(56)，用于将导电件、负荷承载件和第一端子固定至固定部上，以使负荷承载件被导电件和第一端子以挤压固定方式夹在中间，从而通过负荷承载件使电流在它们之间流动。
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公开(公告)号：CN101321646B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200680045095.2
申请日：2006-11-29
CPC classification number: B60W30/18 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/356 , B60K23/08 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L3/10 , B60L11/14 , B60L15/2036 , B60L15/2045 , B60L2220/44 , B60L2240/24 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2240/486 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2510/1005 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/28 , B60W2710/105 , H02P5/49 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y10T477/30
Abstract: 左右前车轮(FL、FR)由电动发电机(MGL、MGR)独立驱动。动力控制单元(1)共用设置在电动发电机(MGL、MGR)中，以结合这些驱动控制。每个电动发电机(MGL、MGR)选择性地经由切换电路(SWL、SWR)连接到动力控制单元(1)。根据车辆(100)的形式状态(车辆要求的驱动力、行驶方向)由ECU(3)适当地进行切换电路(SWL、SWR)之间的切换。即，根据行驶状态，车辆(100)可以选择性地进行左右前车轮(FL、FR)作为驱动车轮的行驶和右前车轮(FR)或左前车轮(FL)中仅一个行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101958600A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010211567.5
申请日：2010-06-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: H02K5/225 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明公开了具有导线连接结构的电机(1)及其导线连接方法。该电机包括：定子(2)，其具有定子线圈(22)；转子(3)；电机罩(4)，其具有通孔(41)；固定部(23)，其在电机罩内从定子向通孔延伸；负荷承载件(53a、53b、53c)，其插入通孔，并且其具有通膛孔(53a1、53b1、53c1)；导电件(63a、63b和54a、63c和54b)，其连接至供电线件(6)，并设置在负荷承载件的第一端部；第一端子(22a、22b、22c)，其连接至定子线圈，并设置在负荷承载件的第二端部和固定部之间；螺栓(56)，用于将导电件、负荷承载件和第一端子固定至固定部上，以使负荷承载件被导电件和第一端子以挤压固定方式夹在中间，从而通过负荷承载件使电流在它们之间流动。
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公开(公告)号：CN101537788A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910129223.7
申请日：2009-03-19
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60K17/046 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L15/20 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , B60L2240/421 , B60L2240/425 , B60L2270/44 , H02K7/14 , H02K9/19 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种轮内电动机系统，包括：转向节(20)，用于支撑轮毂(10)使其可转动，并包括在其中蓄积冷却剂的箱部(20a)；壳体(60、61、62、63、64)，固定安装于转向节(20)；电动机(30)，结合在壳体(60、61、62、63、64)内，并驱动轮毂(10)转动；以及，泵(50)，结合在壳体(60、61、62、63、64)内，并依靠电动机(30)的转动动力，将蓄积在箱部(20a)内的冷却剂泵送至电动机(30)，以冷却电动机(30)。
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公开(公告)号：CN101321646A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200680045095.2
申请日：2006-11-29
CPC classification number: B60W30/18 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/356 , B60K23/08 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L3/10 , B60L11/14 , B60L15/2036 , B60L15/2045 , B60L2220/44 , B60L2240/24 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2240/486 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2510/1005 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/28 , B60W2710/105 , H02P5/49 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y10T477/30
Abstract: 左右前车轮(FL、FR)由电动发电机(MGL、MGR)独立驱动。动力控制单元(1)共用设置在电动发电机(MGL、MGR)中，以结合这些驱动控制。每个电动发电机(MGL、MGR)选择性地经由切换电路(SWL、SWR)连接到动力控制单元(1)。根据车辆(100)的形式状态(车辆要求的驱动力、行驶方向)由ECU(3)适当地进行切换电路(SWL、SWR)之间的切换。即，根据行驶状态，车辆(100)可以选择性地进行左右前车轮(FL、FR)作为驱动车轮的行驶和右前车轮(FR)或左前车轮(FL)中仅一个行驶。
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公开(公告)号：CN1799175A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200480014885.5
申请日：2004-06-18
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种三相同步磁阻马达，使定子的后磁轭部局部宽度变窄并小型化，同时防止在后磁轭部的磁通路中的磁阻抗变得过大。该三相同步磁阻马达具有：转子(200)和定子(100)，该定子具有沿内表面的圆周方向与转子(200)对置的多个齿部(103)，转子所具有的多个转子磁极的每一个分别与6个齿部相对，将6个齿部中的5个齿部作为线圈节距，缠绕定子线圈，至少设有一个窄幅部(101)，该窄幅部在三相驱动时，对于供给同相电流来形成相异的磁极的邻接的两个定子线圈之间的齿部，使与邻接于该齿部的邻接齿部(103)对应的定子的在后磁轭部(104)上的磁通路部的宽度，比与其他齿部对应的定子的在后磁轭部上的磁通路部的宽度更窄。
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