减振装置
    32.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103261745A

    公开(公告)日:2013-08-21

    申请号:CN201280004170.6

    申请日:2012-02-03

    Abstract: 一种减振装置10,包括:驱动构件11,来自用作电机的引擎的动力传输至该驱动构件11;第一中间构件12,来自驱动构件11的动力经由第一弹簧SP1传输至第一中间构件12;第二中间构件14,来自第一中间构件12的动力经由第二弹簧SP2传输至第二中间构件14;以及驱动构件15,来自第二中间构件14的动力经由第三弹簧SP3传输至该驱动构件15,并且每个第三弹簧SP3的刚度设定为高于每个第二弹簧SP2的刚度。

    减震装置
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103124865A

    公开(公告)日:2013-05-29

    申请号:CN201280003050.4

    申请日:2012-03-23

    Abstract: 减震装置10包括:驱动构件11,第一中间构件12,其经由第一弹簧SP1被传递来自驱动构件11的动力,第二中间构件14,其经由第二弹簧SP2被传递来自第一中间构件12的动力,从动构件15,其经由第三弹簧SP3被传递来自第二中间构件14的动力;第一中间构件12具有,环状的外周部12a,其包围配置在第三弹簧SP3的外周侧并且在同一圆周上相互相邻的第一弹簧SP1及第二弹簧SP2,一对弹簧抵接部12b、12c,其从外周部12a的两侧的周缘部向内周侧突出且相向,并且在第一弹簧SP1及第二弹簧SP2之间与这两者相抵接。

    减振装置
    35.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107614935B

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201680030431.X

    申请日:2016-06-08

    Abstract: 一种减振装置(10),其包括:在驱动器部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP11)、在第一中间部件(12)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP12)、在驱动器部件(11)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第一外侧弹簧(SP21)、在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二外侧弹簧(SP22)、以及在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的中间弹簧(SPm),与固有振动频率比第一中间部件(12)大的第二中间部件(14)对应的第一、第二外侧弹簧(SP21、SP22)中至少任意一者配置在与第一中间部件(12)对应的第一、第二内侧弹簧(SP11、SP12)的径向外侧。

    阻尼器装置
    37.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107709827A

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201680036942.2

    申请日:2016-06-27

    Abstract: 一种阻尼器装置(10)中的旋转惯性质量阻尼器(20)具有行星齿轮装置(21),该行星齿轮装置包括:作为太阳齿轮的从动构件(15),该从动构件具有外齿(15t);作为行星架的第一输入板构件(111)和第二输入板构件(112),该第一输入板构件和该第二输入板构件以可旋转的方式支承多个小齿轮(23);以及环形齿轮(25),该环形齿轮在与所述多个小齿轮(23)啮合时用作质量体。从动构件(15)的外齿(15t)在阻尼器装置(10)的径向方向上定位得比第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)更靠外侧。从动构件(15)、所述多个小齿轮(23)以及环形齿轮25)在沿径向方向观察时与第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)在阻尼器装置(10)的轴向方向上至少部分地重叠。环形齿轮(25)在轴向方向上的运动被所述多个小齿轮(23)限制。

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