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公开(公告)号:CN103038544B
公开(公告)日:2015-09-30
申请号:CN201180037446.6
申请日:2011-09-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02
CPC classification number: F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0247 , F16H2045/0263 , F16H2045/0294 , Y10T74/2128
Abstract: 流体传动装置(1)具有动态减震器(10)和离心摆式减震装置(20),来使传递至前盖(3)的振动减弱,在流体传动装置(1)中,减震机构(8)的第一螺旋弹簧(81)及第二螺旋弹簧(82)和动态减震器(10)的螺旋弹簧(100)在从流体传动装置(1)的径向观察时在该流体传动装置(1)的轴向上重叠,并且在从径向观察时配置在涡轮(5)和离心摆式减震装置(20)之间。
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公开(公告)号:CN103261745A
公开(公告)日:2013-08-21
申请号:CN201280004170.6
申请日:2012-02-03
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02
CPC classification number: F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0294
Abstract: 一种减振装置10,包括:驱动构件11,来自用作电机的引擎的动力传输至该驱动构件11;第一中间构件12,来自驱动构件11的动力经由第一弹簧SP1传输至第一中间构件12;第二中间构件14,来自第一中间构件12的动力经由第二弹簧SP2传输至第二中间构件14;以及驱动构件15,来自第二中间构件14的动力经由第三弹簧SP3传输至该驱动构件15,并且每个第三弹簧SP3的刚度设定为高于每个第二弹簧SP2的刚度。
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公开(公告)号:CN103124865A
公开(公告)日:2013-05-29
申请号:CN201280003050.4
申请日:2012-03-23
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02 , F16F15/123
CPC classification number: F16H45/02 , F16F15/12366 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0294
Abstract: 减震装置10包括:驱动构件11,第一中间构件12,其经由第一弹簧SP1被传递来自驱动构件11的动力,第二中间构件14,其经由第二弹簧SP2被传递来自第一中间构件12的动力,从动构件15,其经由第三弹簧SP3被传递来自第二中间构件14的动力;第一中间构件12具有,环状的外周部12a,其包围配置在第三弹簧SP3的外周侧并且在同一圆周上相互相邻的第一弹簧SP1及第二弹簧SP2,一对弹簧抵接部12b、12c,其从外周部12a的两侧的周缘部向内周侧突出且相向,并且在第一弹簧SP1及第二弹簧SP2之间与这两者相抵接。
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公开(公告)号:CN103038544A
公开(公告)日:2013-04-10
申请号:CN201180037446.6
申请日:2011-09-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02
CPC classification number: F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0247 , F16H2045/0263 , F16H2045/0294 , Y10T74/2128
Abstract: 流体传动装置1具有动态减震器10和离心摆式减震装置20,来使传递至前盖3的振动减弱,在流体传动装置1中,减震机构8的第一螺旋弹簧81及第二螺旋弹簧82和动态减震器10的螺旋弹簧100在从流体传动装置1的径向观察时在该流体传动装置1的轴向上重叠,并且在从径向观察时配置在涡轮5和离心摆式减震装置20之间。
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公开(公告)号:CN107614935B
公开(公告)日:2020-03-31
申请号:CN201680030431.X
申请日:2016-06-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02 , F16F15/134
Abstract: 一种减振装置(10),其包括:在驱动器部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP11)、在第一中间部件(12)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP12)、在驱动器部件(11)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第一外侧弹簧(SP21)、在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二外侧弹簧(SP22)、以及在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的中间弹簧(SPm),与固有振动频率比第一中间部件(12)大的第二中间部件(14)对应的第一、第二外侧弹簧(SP21、SP22)中至少任意一者配置在与第一中间部件(12)对应的第一、第二内侧弹簧(SP11、SP12)的径向外侧。
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公开(公告)号:CN106536970B
公开(公告)日:2019-06-21
申请号:CN201580038836.3
申请日:2015-08-05
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16D13/64 , F16H45/02
CPC classification number: F16F15/13484 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0231 , F16H2045/0278
Abstract: 减振装置(10)在驱动部件(11)与从动部件(16)之间具有包含第一弹簧(SP1)、第一中间部件(12)和第二弹簧(SP2)的第一扭矩传递路径(P1)和包含第三弹簧(SP3)、第二中间部件(14)以及第四弹簧(SP4)的第二扭矩传递路径(P2),第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)配置为沿着减振装置(10)的周向排列,第三弹簧(SP3)和第四弹簧(SP4)以沿着减振装置(10)的周向排列的方式配置得比第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)靠减振装置的径向的外侧。
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公开(公告)号:CN107709827A
公开(公告)日:2018-02-16
申请号:CN201680036942.2
申请日:2016-06-27
Applicant: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/30 , F16F15/134 , F16H45/02
Abstract: 一种阻尼器装置(10)中的旋转惯性质量阻尼器(20)具有行星齿轮装置(21),该行星齿轮装置包括:作为太阳齿轮的从动构件(15),该从动构件具有外齿(15t);作为行星架的第一输入板构件(111)和第二输入板构件(112),该第一输入板构件和该第二输入板构件以可旋转的方式支承多个小齿轮(23);以及环形齿轮(25),该环形齿轮在与所述多个小齿轮(23)啮合时用作质量体。从动构件(15)的外齿(15t)在阻尼器装置(10)的径向方向上定位得比第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)更靠外侧。从动构件(15)、所述多个小齿轮(23)以及环形齿轮25)在沿径向方向观察时与第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)在阻尼器装置(10)的轴向方向上至少部分地重叠。环形齿轮(25)在轴向方向上的运动被所述多个小齿轮(23)限制。
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公开(公告)号:CN107429788A
公开(公告)日:2017-12-01
申请号:CN201680015808.4
申请日:2016-03-31
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16H45/02
CPC classification number: F16F15/13484 , F16D3/12 , F16F15/12366 , F16F15/12373 , F16F15/134 , F16F15/13407 , F16H45/02 , F16H2045/0231
Abstract: 本发明提供一种减振装置(10),具有第一外侧弹簧(SP11)、第二外侧弹簧(SP12)、第一内侧弹簧(SP11)、第二内侧弹簧(SP12)、中间弹簧(SPm),减振装置(10)的驱动器部件(11)含有第二板片部件(112)和第三板片部件(113),这两个板片部件沿该减振装置(10)的轴向排列,相互连结,将第一内侧弹簧(SP21)、第二内侧弹簧(SP22)支承为沿周向排列,从动部件(16)在轴向上配置于第二板片部件(112)和第三板片部件(113)的之间,第二中间部件(14)相对于第三板片部件(113)配置在与从动部件(16)相反的一侧。
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公开(公告)号:CN107110323A
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201580070035.5
申请日:2015-12-25
Applicant: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02 , F16F7/10 , F16F15/134
Abstract: 减振装置(10Y)包括:在驱动器部件(11Y)与中间部件(12Y)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP1′)、在中间部件(12Y)与从动部件(15Y)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP2′)、以及具有相应于驱动器部件(11Y)与从动部件(15Y)的相对旋转而旋转的作为质量体的太阳轮(22)的旋转惯性质量减振器(20Y),旋转惯性质量减振器(20Y)相对于包括中间部件(12Y)和第一以及第二内侧弹簧(SP1、SP2)的扭矩传递路径(TP)并列设置,根据中间部件(12Y)的惯性力矩(J2)和第一以及第二内侧弹簧(SP1′、SP2′)的刚性k1、k2决定的该中间部件(12)的衰减比ζ小于值1。
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公开(公告)号:CN106536991A
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201580038880.4
申请日:2015-08-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02 , F16D13/64 , F16F15/134
CPC classification number: F16F15/12366 , F16D3/12 , F16D25/0635 , F16D2300/22 , F16F15/13469 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0247 , F16H2045/0278
Abstract: 减振装置(10)在驱动部件(11)与从动部件一扭矩传递路径(P1)并列设置的第二扭矩传递路径(P2),第一扭矩传递路径(P1)包含在驱动部件11与从动部件(16)之间传递扭矩的第一弹簧(SP1),第二扭矩传递路径(P2)包含第一中间部件(12)、第二中间部件(14)、在驱动部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第二弹簧(SP2)、在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第三弹簧(SP3)以及在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第四弹簧(SP4)。(16)之间具有第一扭矩传递路径(P1)和与该第
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