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公开(公告)号：CN102165222B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200980138530.X
申请日：2009-12-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H57/0441 , F16H2061/0037 , F16H2312/14 , Y10T477/69363 , Y10T477/69395
Abstract: 经由切换阀(70)使电磁泵(100)的喷出口(104)与离合器(C1)的油路(48)和润滑油路(68)连接，在发动机为以小于规定值的转速运转中时，从电磁泵(100)向润滑油路(68)供给工作油，在发动机自动停止中，代替线性电磁阀(SLC1)而从电磁泵(100)对车辆起步用的离合器(C1)作用油压。由此，能够减小机械式液压泵(42)的负荷，因而能够使装置整体小型化。另外，通过在发动机自动停止中对离合器(C1)作用油压，从而接下来在发动机刚自动起动了之后能够通过线性电磁阀(SLC1)使离合器(C1)迅速接合，从而能够使车辆顺畅地起步。
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公开(公告)号：CN103403400A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280010903.7
申请日：2012-03-01
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H63/3026 , F16H61/0206 , F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , Y10T137/8733 , Y10T477/73
Abstract: 在油压控制装置50中，在不向制动器B3供给来自C2线性电磁阀SLC2的C2电磁压Pslc2而不使制动器B3接合时，向B3切换阀70供给主压PL，来作为用于形成切断排出状态的信号压，在该切断排出状态下，切断向制动器B3供给C2电磁压Pslc2，并且能够从制动器B3排出油压；在向制动器B3供给C2电磁压Pslc2来使制动器B3接合时，向B3切换阀70供给比主压PL低的调节压Pmod，来作为用于形成连通状态的信号压，在所述连通状态下，能够将C2电磁压Pslc2供给至制动器B3，所述制动器B3在正常时不与制动器B1同时接合。
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公开(公告)号：CN102089555B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200980125294.8
申请日：2009-10-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/067 , Y10T477/69377
Abstract: 具有：电磁阀(100)，其发挥将来自由发动机驱动的机械式油泵(42)的主压(PL)伴随调压阀部(120)的调压输出至形成前进1挡的离合器(C1)的线性电磁阀的功能，并且发挥通过电磁部的矩形波电流控制从泵部(130)向离合器(C1)压送工作油的电磁泵的功能；切换阀(50)，其选择性地输入调压阀部(120)的油压、泵部(130)的油压并且输出至离合器(C1)；储压器(90)，其对作用于离合器(C1)的油压进行蓄压；在从调压阀部(120)切换为泵部(130)时，能够将储压器(90)中所积蓄的油压供给至电磁阀(100)侧，因而能够防止作用于离合器(C1)的油压瞬间降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102159854B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200980137013.0
申请日：2009-12-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H3/663 , F16H61/0025 , Y10T477/69363 , Y10T477/69395
Abstract: 使电磁泵(100)的喷出口(104)经由切换阀(50)与起步用的离合器(C1)的油路(48)和调节器阀(60)的信号压用输入口(62a)的油路(44)连接。由此，能够在发动机(12)运转中通过驱动电磁泵(100)向调节器阀(60)供给作为信号压的工作油，并且能够在发动机(12)自动停止中通过驱动电磁泵(100)向离合器(C1)供给油压，因此，与分别设置用于驱动调节器阀(60)的调压阀和在发动机(12)自动停止中向离合器(C1)供给油压的电磁泵的装置相比，能够使装置小型化。
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公开(公告)号：CN102803796A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201180014245.4
申请日：2011-03-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/18 , F16H61/12 , F16H61/686
CPC classification number: F16H61/00 , F16H61/12 , F16H61/16 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , F16H2061/1208 , F16H2061/1232 , F16H2061/1264 , F16H2061/1268 , F16H2061/168 , Y10T477/649
Abstract: 主控制部92判定不能形成的变速挡并且设定能够形成的变速挡，针对对应的电磁阀SLT、SL1～SL5、S1、S2，向对应的驱动电路（SLT电路98a、SL1电路98b、SL2电路98c、SL3电路98d、SL5电路98e、S1电路98f、S2电路98g）输出电磁阀指示信号，监视部94判定主控制部92是否异常，并在判定为主控制部92发生异常时切断从主控制部92向驱动电路的电磁阀指示信号的传递，并且向第二开闭电磁阀S2的S2电路98g输出通电信号以形成空挡状态，因此能够通过主控制部92和监视部94来适当地应对自动变速器及其控制装置的所有的异常。
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公开(公告)号：CN102265073A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201080003762.7
申请日：2010-01-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16K31/0613 , F16H61/0206 , F16H61/0251 , F16H61/686 , F16H2312/14 , F16K11/07 , Y10T137/86614 , Y10T137/8663 , Y10T137/87917
Abstract: 在发挥调压阀的功能的电磁阀(50)的与弹簧室(59)连通的第二排出口(52d)上连接弹簧室用油路(46a)，在该弹簧室用油路(46a)上经由吸入用止回阀(70)连接吸入用油路(48)，并且经由喷出用止回阀(80)连接离合器用油路(49b)。另外，电磁阀(50)在发挥调压阀的功能时，通过切换阀(60)使弹簧室用油路(46b)和排出用油路(68)连接，而排出弹簧室(59)内的工作油。由此，能够使电磁阀(50)发挥调压阀的功能，并且还能够发挥电磁泵的功能，因而与分别单独设置调压阀和电磁泵的情况相比，能够使装置更小型化。
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公开(公告)号：CN102089555A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200980125294.8
申请日：2009-10-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/067 , Y10T477/69377
Abstract: 具有：电磁阀(100)，其发挥将来自由发动机驱动的机械式油泵(42)的主压(PL)伴随调压阀部(120)的调压输出至形成前进1挡的离合器(C1)的线性电磁阀的功能，并且发挥通过电磁部的矩形波电流控制从泵部(130)向离合器(C1)压送工作油的电磁泵的功能；切换阀(50)，其选择性地输入调压阀部(120)的油压、泵部(130)的油压并且输出至离合器(C1)；储压器(90)，其对作用于离合器(C1)的油压进行蓄压；在从调压阀部(120)切换为泵部(130)时，能够将储压器(90)中所积蓄的油压供给至电磁阀(100)侧，因而能够防止作用于离合器(C1)的油压瞬间降低。
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公开(公告)号：CN101896752A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200980101344.9
申请日：2009-05-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16K31/0613 , F04B17/042 , F04B53/10 , F16D2048/0221 , F16H61/0021 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16K11/0716 , F16K31/0693 , Y10T137/86614 , Y10T137/8671
Abstract: 一种电磁阀装置形成有调压阀部(40)和泵部(60)，通过一个电磁部(30)驱动调压阀部(40)和泵部(60)，其中，调压阀部(40)发挥通过套筒(22)和阀芯(24)对离合器(C2)的离合器压进行调压的线性电磁阀的功能，泵部(60)发挥向离合器(C1)压送工作油的电磁泵的功能。关于泵部(60)，在对电磁部(30)从通电到断电时，通过弹簧(28)的加载力，使阀芯(24)向电磁部(30)侧移动，由此泵室(70)内形成负压而吸入工作油，在对电磁部(30)从断电到通电时，通过电磁部(30)的推力，使阀芯(24)向端部板(26)侧移动，由此使泵室(70)内形成正压而喷出所吸入的工作油。
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