公开(公告)号：CN205715277U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620369869.8

申请日：2016-04-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 吴玉霞 ,  崔凯 ,  付伟 ,  王雪 ,  乔军

IPC: F16C33/04

Abstract: 本实用新型公开了一种新型结构轴瓦，轴瓦本体一端部的外表面设有凹槽，凹槽不破坏轴瓦本体的内表面，凹槽内设有定位唇，因此定位唇也不破坏轴瓦本体的内表面，轴瓦本体内表面没有凹槽且光滑连续，这样就可减少机油泄漏，减少机油泵流量，从而减小驱动机油泵的功率，进而达到降低燃油耗的目的，另外，该结构的定位唇不会对油膜形成干扰，可以改善轴承的润滑状态，而且能延长轴瓦的使用寿命。

公开(公告)号：CN211599463U

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201922409592.3

申请日：2019-12-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 崔凯 ,  王志秀 ,  唐建明 ,  付伟

IPC: F16H55/17 ,  F16H55/14

Abstract: 本实用新型涉及减振器技术领域，公开了一种前置橡胶减振齿轮集成机构、发动机及汽车。所述前置橡胶减振齿轮集成机构包括曲轴齿轮；法兰，连接于发动机的齿轮箱的输入轴；橡胶，所述橡胶设置于所述曲轴齿轮和所述法兰之间，所述曲轴齿轮和所述法兰同向且不同步转动时，所述橡胶能够产生扭转。本实用新型的前置橡胶减振齿轮集成机构能够优化自身的NVH性能，降低整机噪声和扭振。所述发动机包括上述的前置橡胶减振齿轮集成机构。所述汽车包括上述的发动机。

公开(公告)号：CN210240530U

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201920996496.0

申请日：2019-06-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李春锋 ,  付伟 ,  焦明裕

IPC: F16J7/00 ,  F02B75/32

Abstract: 本实用新型涉及活塞冷却技术领域，公开了一种活塞连杆组件及发动机。本实用新型提供的活塞连杆组件将开度调节单元设于活塞销内的内部油道或者连杆内的连杆油道内，在发动机以怠速或较低转速工作时，机油压力较低，开度调节单元动作使无机油或仅有少量机油进入活塞冷却腔，能够使发动机快速建压；同时能够防止过多的机油进入活塞，解决了过多的机油进入活塞而导致活塞过冷的问题。而且在发动机转速较高时，进入活塞冷却腔内的机油量最大，能够保证足够的机油进入活塞冷却腔，使活塞得到可靠的冷却。将开度调节单元设于活塞销或连杆内，无需设置活塞冷却喷嘴，解决了因活塞冷却喷嘴打靶效率低导致机油被浪费的问题。

公开(公告)号：CN209444454U

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201821778391.X

申请日：2018-10-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 付伟 ,  许成 ,  王洪山 ,  吕慧敏 ,  周禹佳

IPC: F02F3/00

Abstract: 本实用新型涉及柴油机技术领域，公开了一种大缸径发动机用活塞及发动机。所述大缸径发动机用活塞，活塞自上而下包括第一道气环槽、第二道气环槽和第三道油环槽，所述活塞的第二道气环槽的下槽面自其槽底向上倾斜预设角度α；活塞的第二道气环槽和第三道油环槽之间的外周壁为第三环岸C，所述第三环岸C与所述第二道气环槽经所述凹陷部连接。本实用新型可以使大缸径非扭曲第二道气环起到扭曲环的相同效果，有效地解决第一道气环泵油的问题。

公开(公告)号：CN207315846U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721147723.X

申请日：2017-09-08

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 付伟 ,  吴玉霞 ,  王雪 ,  崔凯 ,  唐建明 ,  乔军

IPC: F16C7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种连杆大头结构，包括设置在连杆体上的大头部和与所述大头部配合的压盖，所述大头部与所述压盖配合的位置的孔径壁厚截面为矩形截面。上述连杆大头结构，通过将大头部与压盖配合的位置的孔径壁厚截面设计成矩形截面，相比于传统的半圆形截面，孔径壁厚得到提升，从而提高了连杆大头的整体弯矩，进而提高了大头连杆的刚度。

公开(公告)号：CN204784136U

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201520381846.4

申请日：2015-06-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 吴玉霞 ,  乔军 ,  任忠生 ,  付伟

IPC: F16C7/02

Abstract: 本实用新型公开了一种连杆，包括连杆体和连杆盖，所述连杆体上设有用于穿装螺栓从而与连接盖连接的螺栓孔，其中为盲孔的螺栓孔包括攻丝段、退刀段和底段，所述螺栓孔底段任一纵截面的轮廓线为弧长、弧度一致的圆弧，且前述圆弧的圆心位于底段与退刀段连接处的平面或平面之上。螺栓孔底段为过渡圆滑的弧面，其受力面积大，应力分布均匀，从而获得最高的疲劳寿命，解决了连杆在螺栓孔底部疲劳断裂的问题，从而使连杆能够满足强化程度不断提高的柴油机的使用要求。