公开(公告)号：CN207029865U

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201720843637.6

申请日：2017-07-12

Applicant: 滨州学院

Inventor： 毛国强

IPC: B65D25/10 ,  B65D81/05 ,  B65D85/58

Abstract: 一种飞机刹车毂包装木箱，包括轴罩、箱体和上盖；所述固定轴固定放置于定位板上的开槽内部；所述定位板设置有两处，且其以基板为基准面对称设置有两处，分别置于基板的顶端与底部通过螺丝夹紧固定于定位板的顶端；所述轴罩贯穿通过箱体的外壁上，且其螺纹紧固于箱体的外壁上；所述箱体通过木螺钉固定置于基板的顶端；所述上盖螺丝紧固于箱体的顶端。该飞机刹车毂包装木箱设有夹紧缓冲装置，飞机刹车毂因在运输过程颠簸会沿固定轴发生左右位移，夹紧缓冲装置能够限制其左右位移摇晃的距离，使其在运输过程中更加稳固，同时在受到撞击时，夹紧缓冲装置能够有效的缓冲冲击力，避免在飞机刹车毂在冲击力产生的惯性作用下冲出箱体造成撞击损伤。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206782094U

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201720684947.8

申请日：2017-06-14

Applicant: 滨州学院

Inventor： 毛国强

IPC: B64D37/32

Abstract: 一种用于飞机APU供油管的排液整流罩结构，包括整流罩安装座、整流罩主体、引流板、排液口和安装螺栓；所述整流罩安装座通过若干个安装螺栓固定安装在供油管最低点处的机身蒙皮上，并再通过焊接牢牢固定；所述整流罩安装座的底部固定设置有一个整流罩主体；所述整流罩主体的底部内侧嵌入安装有一个引流板；所述整流罩主体的底部一侧设置有一个排液口。本实用新型整流罩主体的设置，有利于降低阻力，整流罩主体的一侧为较尖锐状结构，另一侧为较圆润状结构，安装后当飞机向前飞行时，整流罩主体较尖锐的一侧先与前方的空气接触，因为角度较小所以产生的空气阻力更小，另一侧较圆润便于在后方形成一个涡流，便于液体排出。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206766369U

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201720650385.5

申请日：2017-06-07

Applicant: 滨州学院

Inventor： 毛国强

IPC: B64F1/02

Abstract: 无人机回收装置，包括伸缩杆、固定销、轴承、底座、固定销孔和限位杆；所述主支撑网架前端底部轴接有副支撑网架，且主支撑网架与副支撑网架之间通过两根限位杆固定相连接；所述主支撑网架和副支撑网架上均镶嵌有回收网；所述主支撑网架的左右两端均连接有帆布；所述主支撑网架底端固定连接有伸缩杆，且伸缩杆底端通过轴承与底座转动相连接；所述伸缩杆上开设有固定销孔，且固定销孔内放置有固定销。本实用新型主支撑网架的左右两端均连接有帆布，可在主支撑网架在无人机撞击的惯性下进行转动时，通过帆布缓冲主支撑网架的转动速度，进一步降低无人机从回收网上掉落的几率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206758533U

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201720684938.9

申请日：2017-06-14

Applicant: 滨州学院

Inventor： 毛国强

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6556

Abstract: 本实用新型一种无人机电池充电管理柜，包括散热风扇、记录板、凹型滑板、电池固定座、锁紧旋钮、圆形橡胶固定板A和弹簧；所述隔板的顶部安装有两组记录板；所述凹型滑板的顶部设有两组电池固定座，且电池固定座的内侧通过弹簧连接有圆形橡胶固定板B；所述锁紧旋钮的前端固定连接有圆形橡胶固定板A；所述柜体的内侧底部安装有两组散热风扇，且柜体的左右内壁上分别镶嵌有多组插座。本实用新型锁紧旋钮以及橡胶固定板的设置，对不同尺寸大小的电池进行固定，本实用新型设有可滑动的电池固定座，以便适应不同尺寸大小的电池充电，本实用新型散热风扇以及散热通孔的设置，提高电池的散热性能。本实用新型记录板的设置，记录充电开始时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205028489U

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201520692708.8

申请日：2015-09-09

Applicant: 滨州学院

Inventor： 胡波 ,  毛国强

IPC: G09B5/06 ,  G06Q50/20

Abstract: 本实用新型涉及一种飞行技术CBT教学装置，系统采用C/S模式，通过局域网设施构建一个网络化、数字化教学体系，包括主控计算机，所述主控计算机连接有专用服务器和网络组件，所述专用服务器和网络组件共同连接并且控制若干终端计算机，所述终端计算机连接有力回馈专业飞行摇杆，所述主控计算机连接有多媒体教学系统，系统紧密结合民飞行技术专业的教学特点和需要，将计算机辅助课程教学和工程模拟训练集成到一套系统上，使得几乎所有教学活动都可以在本系统上进行。