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公开(公告)号：CN109167125A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811009500.6
申请日：2018-08-31
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了规避金属空气燃料电池停机腐蚀的系统和方法，系统包括：电池腔，电池腔内设有间隔布置的空气正极和金属负极，电池腔具有第一电解液入口、第一保护液入口、第一电解液出口和第一保护液出口；电解液储存装置，电解液储存装置具有第二电解液入口和第二电解液出口，第二电解液入口与第一电解液出口相连，第二电解液出口与第一电解液入口相连；保护液储存装置，保护液储存装置具有第二保护液入口和第二保护液出口，第二保护液入口与第一保护液出口相连，第二保护液出口与第一保护液入口相连。该系统避免了金属空气燃料电池在停机状态下金属负极的自腐蚀，同时可自由切换电池的工作-停机状态，显著提高了金属空气燃料电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106941184A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710139021.5
申请日：2017-03-09
Applicant: 清华大学
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04992 , G01L13/06
CPC classification number: H01M8/04432 , G01L13/06 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种氢气压差检测方法、检测装置及氢气压差传感器，其中，方法包括：采集氢气压力、电池堆温度和增湿温度；根据增湿温度获取对应于增湿温度的第一饱和压力，并且根据电池堆温度获取对应于电池堆温度的第二饱和压力；根据第一饱和压力和第二饱和压力得到进气相对湿度；根据燃料电池的阳极和阴极之间的电势差获取输出电压；根据氢气压力、进气相对湿度、第二饱和压力和电池堆温度得到氢气压差。该方法可以根据燃料电池的阳极和阴极之间的电势差确定氢气压差，降低燃料电池系统的体积和成本，提高燃料电池系统的实用性和适用性，简单易实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208690462U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821432143.X
申请日：2018-08-31
Applicant: 清华大学
Abstract: 本实用新型公开了规避金属空气燃料电池停机腐蚀的系统，系统包括：电池腔，电池腔内设有间隔布置的空气正极和金属负极，电池腔具有第一电解液入口、第一保护液入口、第一电解液出口和第一保护液出口；电解液储存装置，电解液储存装置具有第二电解液入口和第二电解液出口，第二电解液入口与第一电解液出口相连，第二电解液出口与第一电解液入口相连；保护液储存装置，保护液储存装置具有第二保护液入口和第二保护液出口，第二保护液入口与第一保护液出口相连，第二保护液出口与第一保护液入口相连。该系统避免了金属空气燃料电池在停机状态下金属负极的自腐蚀，同时可自由切换电池的工作-停机状态，显著提高了金属空气燃料电池的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206878108U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720230004.8
申请日：2017-03-09
Applicant: 清华大学
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04992 , G01L13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种氢气压差检测装置及氢气压差传感器，其中，装置包括：采集模块，用于采集氢气压力、电池堆温度和增湿温度；第一计算模块，用于根据增湿温度获取对应于增湿温度的第一饱和压力，并且根据电池堆温度获取对应于电池堆温度的第二饱和压力；第二计算模块，用于根据第一饱和压力和第二饱和压力得到进气相对湿度；获取模块，用于根据燃料电池的阳极和阴极之间的电势差获取输出电压；第三计算模块，用于根据氢气压力、进气相对湿度、第二饱和压力和电池堆温度得到氢气压差。该装置可以根据燃料电池的阳极和阴极之间的电势差确定氢气压差，降低燃料电池系统的体积和成本，提高燃料电池系统的实用性和适用性，简单易实现。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209232914U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201822098026.0
申请日：2018-12-13
Applicant: 清华大学
IPC: H01M12/06
Abstract: 本实用新型提出了一种金属空气燃料电池燃料自动添加系统，该系统包括：金属燃料储存系统用于储存金属燃料颗粒；燃料添加驱动系统用于驱动金属燃料储存系统向电池堆添加金属燃料颗粒；电池堆燃料量监测系统用于监测电池堆的燃料余量，并在燃料余量小于第一预设值时，生成添加指令，以根据添加指令控制燃料添加驱动系统开启添加，并在燃料余量大于第二预设值时，生成停止指令，以根据停止指令控制燃料添加驱动系统停止添加，其中，第二预设值大于第一预设值。该系统实现燃料电池的燃料自动添加，使电池堆内部燃料始终处于充足状态，优化燃料电池的工作性能，提高燃料电池工作输出的稳定性和便捷性，具有很高的商业化应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207896211U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820228641.6
申请日：2018-02-08
Applicant: 清华大学
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04029 , H01M8/04007
Abstract: 本实用新型公开了一种用于质子交换膜燃料电池的空气供气增湿中冷系统。所述系统连接在燃料电池堆处，燃料电池堆具有用于循环冷却水的冷却回路。增湿中冷系统包括：增湿中冷器、增湿支路和气水分离器。增湿中冷器连接在包括空气滤清器和空压机的供气支路上，用于冷却并加湿进入燃料电池堆之前的空气。增湿支路连通冷却回路中冷却水泵的出口及增湿中冷器冷却水入口，用于为增湿中冷器输送冷却水。气水分离器连通增湿中冷器的空气出口及电堆空气入口。本实用新型兼备中冷和增湿功能，无需专门设置增湿水路，降温增湿环节无需电动控制，适用于大功率燃料电池系统且有助于大幅缩减系统成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207233871U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201720762266.9
申请日：2017-06-27
Applicant: 清华大学
IPC: H01M8/04276 , H01M12/06
Abstract: 本实用新型公开了金属空气燃料电池系统，其中，系统包括电池堆和过滤装置，所述电池堆具有电解液出口和电解液入口；所述过滤装置内具有多孔介质，所述过滤装置分别与所述电解液出口和电解液入口相连。利用该系统不仅能解决金属氧化物的过量积累问题，还能抑制反应产物在电极表面的吸附，同时收集反应产物，使金属还原过程更加简单，实现了长时稳定的放电，提高了燃料电池系统的能量密度与使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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