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公开(公告)号：CN110829474B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911146952.3
申请日：2019-11-21
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用大数据智能储能支撑电网动态安全的方法与系统，通过智能车载终端采集车辆实时SOC，计算电动汽车预测充放电功率，将预测充放电功率与支撑电网安全运行的调度功率相比较，准确计算电动汽车群实际可调度充放电功率。然后，根据参加调度车辆的电池SOC智能分配不同车辆实际可调度功率按照，充分考虑了不同车辆的实际可调度潜力，保障电池寿命的同时最大程度完成电动汽车充放电功率支撑电网安全运行的技术问题。
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公开(公告)号：CN111142027A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911423345.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/3842
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络的磷酸铁锂电池荷电状态监测预警方法，利用训练数据集对T-S模糊神经网络模型进行训练，得到训练后的T-S模糊神经网络模型；训练后的T-S模糊神经网络模型输入T时刻实际电池电压、电池电流、电池温度数据，输出估算的电池SOC；当电池SOC下降率高于设定值时，发出电量下降过快，电池异常的预警信号；当电池SOC低于10%时，发出电池低电量的预警信号。本发明提供的一种基于神经网络的磷酸铁锂电池荷电状态监测预警方法，能够有效提高SOC估计精度，并对电池荷电状态的监测预警，提高电池可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN114243795A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111354297.8
申请日：2021-11-16
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司经济技术研究院 , 国网辽宁省电力有限公司盘锦供电公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 沈阳工业大学 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 李冬雪 , 刘岩 , 吴卓航 , 刘然 , 陈友慧 , 卢天琪 , 朱浩祎 , 陈国龙 , 胡瑞雪 , 张吉 , 井永腾 , 石进永 , 汪映辉 , 赵明宇 , 王子成 , 李月强
Abstract: 本发明提供了一种典型充电站综合能源协同交互优化配置方法及系统，构建风光储年综合投资成本和风光能源出力占比的多目标优化配置模型，充分利用风光和负荷的互补特性，有效降低充电站运行成本。所述方法，包括以下过程：基于电动汽车及分布式能源与电网协同一体化模型获取风光储的发电信息；获取电动汽车充电负荷需求；根据风光储的发电信息以及电动汽车充电负荷需求，结合充电站多能互补优化配置模型，计算获得风光储的数量配置方案；所述充电站多能互补优化配置模型包括两个目标和约束条件；所述目标包括经济性目标和新能源出力占比目标。
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公开(公告)号：CN113708366A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110943764.4
申请日：2021-08-17
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司经济技术研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明属于配电网调度技术领域，具体涉及一种计及新能源和电动汽车的配电网优化调度方法及系统，该方法包括，基于电动汽车充电起始时刻概率密度函数和电动汽车日行驶距离概率密度函数建立电动汽车充电负荷模型，基于风速概率密度函数建立风力发电功率模型，以及基于光照概率密度函数建立光伏发电功率模型；考虑用户负荷，电动汽车充电负荷和新能源向电网输出负荷，以配电网负荷波动及配电网运行成本最小为目标，建立配电网综合优化目标函数；采用遗传算法对配电网综合优化目标函数进行求解。本发明能够对电动汽车充电进行有序规划，减少电动汽车充电对电网的影响，降低配电网系统运行成本。
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公开(公告)号：CN110768255A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911132954.7
申请日：2019-11-19
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 武汉大学
Abstract: 本发明公开了考虑充电设施安全状态的负荷调控方法、系统及存储介质，所述方法包括：建立电网负荷的约束条件；根据所述约束条件对电网负荷进行调控。本发明可根据电动充放电规律，从而实现对电动汽车充放电行为的引导和负荷控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105056428B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510383638.2
申请日：2015-07-02
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 江苏省电力公司南京供电公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Inventor： 赵明宇 , 徐石明 , 林弘宇 , 孙广明 , 储毅 , 王刚 , 杨建萍 , 梁吉军 , 金杰 , 李捷 , 汪映晖 , 杨凤坤 , 邓超 , 张宁 , 张卫国 , 张华栋 , 李华东 , 袁弘
Abstract: 本发明公开了一种应用于电动汽车充换电站的消防集成控制系统，包括气体灭火系统、水灭火系统、火灾探测报警系统以及通风排烟系统，通过集成系统控制面板可监控各消防子系统的工作情况。可根据电动汽车充换电站的实际情况任意增减各个消防子系统的数量，安装简便；当电动汽车充换电站发生扩建或改建后，消防集成控制系统可在原有基础上增加消防子系统，提供持续的消防安全保障，在确保安全的基础上最大限度地考虑经济性。
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公开(公告)号：CN105160151A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510463557.3
申请日：2015-07-31
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明针对电动汽车移动储能特点，公开了包含重要用户停电损失费用及电动汽车运行、调度、维护费用最小的基于模糊K-means算法的电动汽车应急供电方法,该方法是基于电动汽车应急供电调度平台开展区域内随机分散电动汽车的主动集中应急供电工作，采用模糊K-means聚类算法，根据重要负荷位置和重要性指标以及重要负荷附近充电站位置信息，生成K个质心，完成区域内分散电动汽车向这K个质心的聚类工作，实现电动汽车应急供电模型中电动汽车运行、调度、维护成本最小化。该研究可充分发挥城市电动汽车的移动储能优势，大大降低城市其他应急电源设备的数量，减小用户停电损失，提高城市用电可靠性。
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公开(公告)号：CN105056428A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510383638.2
申请日：2015-07-02
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 江苏省电力公司南京供电公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Inventor： 赵明宇 , 徐石明 , 林弘宇 , 孙广明 , 储毅 , 王刚 , 杨建萍 , 梁吉军 , 金杰 , 李捷 , 汪映晖 , 杨凤坤 , 邓超 , 张宁 , 张卫国 , 张华栋 , 李华东 , 袁弘
Abstract: 本发明公开了一种应用于电动汽车充换电站的消防集成控制系统，包括气体灭火系统、水灭火系统、火灾探测报警系统以及通风排烟系统，通过集成系统控制面板可监控各消防子系统的工作情况。可根据电动汽车充换电站的实际情况任意增减各个消防子系统的数量，安装简便；当电动汽车充换电站发生扩建或改建后，消防集成控制系统可在原有基础上增加消防子系统，提供持续的消防安全保障，在确保安全的基础上最大限度地考虑经济性。
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公开(公告)号：CN105046421A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510383637.8
申请日：2015-07-02
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Inventor： 倪峰 , 林弘宇 , 赵明宇 , 陈良亮 , 李捷 , 杨建萍 , 梁吉军 , 刘华锋 , 赵翔 , 耿群锋 , 吕小荣 , 惠琪 , 杨凤坤 , 张卫国 , 张华栋 , 李华东 , 袁弘
Abstract: 本发明提供一种电动汽车充换电设施安全综合评价方法，包括以下步骤：首先通过构建触电、火灾、爆炸等事故树寻求层次分析模型中的指标层各类关键因素，从而提高了层次分析的准确性和有效性；其次建立层次分析模型并确定电动汽车充换电设施事故综合评判体系各级指标的权重；最后构建电动汽车充换电设施安全综合评价指标体系，利用模糊综合评判法确定各级指标隶属度向量，根据最大隶属度原则来确定电动汽车充换电设施的安全性等级，判断电动汽车充换电设施存在的主要安全问题，从而提出有针对性的防范对策。采用本发明的方法，弥补了电动汽车充换电设施安全评估方法的空白，同时提高了评估效率和评估方法的可靠性。
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公开(公告)号：CN215322091U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202120618783.5
申请日：2021-03-26
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国网江苏电动汽车服务有限公司
IPC: B60L53/80
Abstract: 本实用新型公开了本实用新型提供一种回转往复式电动车辆电池更换装置，包括吊装机构、充电机构；所述吊装机构在电动车辆和充电机构指定位置（输入输出位）之间转运电池；所述的充电机构通过回转将亏电电池从指定位置（输入输出位）移开将满电电池移动到指定位置（输入输出位）。本实用新型可实现电动车辆电池箱的自动更换，并提高电池箱的更换速度、便捷性，提高了换电设备的整体可靠性。
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