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公开(公告)号：CN112231792B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202010942389.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南市城建档案馆 , 山东交通学院
Abstract: 本发明属于车地传输领域，提供了一种基于BIM的车地传输施工监控系统及其工作方法。其中，基于BIM的车地传输施工监控系统包括专家决策模块，用于接收决策清单并将其中的待决策项点关联至BIM模型中；基于预存决策建议经人工决策按优先级输出各决策项点的决策，跟踪决策项点的实施过程；问题溯源模块，用于接收问题清单并将其中的问题关联至BIM模型中；按发生时间排列问题，再依次分配问题任务，跟踪问题的解决情况；需求管理模块，用于获取需求清单，跟踪从需求到需求实现的整个过程，建立需求清单与需求实现之间的追溯关系并展示在BIM模型中；展示模块，用于显示BIM模型。
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公开(公告)号：CN109594574B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201811515094.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种基于有限空间的大型顶管沉井逆作施工方法，对预施工的场地进行平整；根据设计要求，确定开挖沉井的地面位置；根据测量放线位置，进行沉围护桩施工；然后进行地表土体挖除；对开挖空间的空间位置进行复核；对沉井的第一节钢筋混凝土结构施工；首节结构施工完成后进行沉井土方开挖施工；对沉井南北两侧的混凝土结构施工；挖除第二节沉井结构范围内的土方；对沉井东西两侧的混凝土结构施工；第二节东西结构施工后施工沉井后续节段，进行沉井封底施工，有效的控制了地表及围护结构变形、基坑开挖与主体结构交叉施工、逆作结构的自身荷载由立柱直接传给地基，同时减小了开挖卸载对持力层的影响，提高了施工安全，同时利于保护环境。
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公开(公告)号：CN109888712A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910193813.X
申请日：2019-03-14
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: H02G9/06 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种深基坑顶部高压电力管线的回填保护结构及方法，包括：砂垫层、水泥石屑层和钢筋混凝土盖板；所述砂垫层设置在高压电力管线的下方，所述水泥石屑层填充至高压电力管线上方的设定范围内；在水泥石屑层之上、覆盖高压电力管线两侧设定距离的范围内，浇筑钢筋混凝土盖板。本发明有益效果：针对不同的构筑物结构型式，构筑物顶部与管线的空间位置关系，采取针对性的回填保护措施，妥善的解决了城市轨道交通施工、地下空间综合开发等市政工程施工中对难以迁改原地保护的高压电力管线的回填保护问题。
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公开(公告)号：CN109723062A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910067455.8
申请日：2019-01-18
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了基于近接深基坑施工环境的重载设备吊装装置及吊装方法，它解决了现有技术中存在地基承载力差、吊机重量级要求大而存在的较大安全风险问题，具有满足重载吊装所需较大地基承载力及较小的吊装安全风险、施工方便、成本低的有益效果，其方案如下：基于近接深基坑施工环境的重载设备吊装装置，包括设于基坑放坡的至少一个第一施工平台，第一施工平台设置第一处加固层以支撑第一吊机；设于已完成最底层结构顶部的第二施工平台，第二施工平台具有周转平台，第二施工平台设置第二处加固层以支撑第二吊机；第二吊机将重载设备吊至周转平台，然后由第一吊机将重载设备从周转平台吊装至地面。
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公开(公告)号：CN109556561A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811515047.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 郑州大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G01B21/32
CPC classification number: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片径向受力变形的检测方法，预留管片端面及环面的压力传感器孔位，制作整环试验管片；将其运抵施工现场，在压力传感器孔位内安装压力传感器，然后与试验设备连接；盾构正常空推5-8环后，连续4环，每环5mm降低负环管片脱出盾尾的支撑体高度，拼装带有压力传感器的试验管片并推进，再连续4环，每环5mm增加负环管片脱出盾尾的支撑体高度直到标准值，推进过程中观测不同变化情况下试验管片间径向及环向应力变化情况；对试验结果进行处理。本发明通过现场足尺试验，总结成型隧道管片在外力作用下，径向变形的规律，为研究总结成型隧道管片在富水地层、同步注浆量不足等条件下的变形规律提供实测数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109520851A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811515064.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 郑州大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G01N3/12
CPC classification number: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种管片错台试验测试方法，包括如下步骤：(1)安装预埋压力传感器的管片；(2)在管片上方的环路结构梁上安装第一钢板；(3)在管片顶部放置与管片外弧度一致的第二钢板；(4)在第一钢板与第二钢板之间放置千斤顶；(5)盾构正常推进且动态测试管片端面和环面应力变化过程；(6)千斤顶两侧管片不少于5环时，盾构停止推进。本发明采用上述管片错台试验测试方法，检测盾构空推过程中管片在受径向力作用下对管片密封结构、管片螺栓受力的影响，获得在径向力作用下管片错台、破裂的规律。
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公开(公告)号：CN108661667A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810686975.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明涉及一种方便盾构风井负环管片拆除的装置及使用方法，包括配合使用的支撑支座、中间钢构管片环及组合式封顶块，所述支撑支座安装在风井的混凝土导台钢轨上，用于支撑负环，所述中间钢构管片环使用时设置在隧道洞口处，位于负环和零环之间，包括第一钢构管片环及第二钢构管片环，所述第一钢构管片环及第二钢构管片环均由多个钢构管片连接构成，并通过连接结构连接，利用连接结构调整二者之间的距离，所述的负环的封顶块采用组合式封顶块，使用本发明的拆除装置拆除负环，难度小、安全性高，施工周期短、费用低，本发明中的支撑支座、中间钢构管片环及组合式封顶块可重复使用，利于降低施工材料。
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公开(公告)号：CN108661667B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201810686975.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明涉及一种方便盾构风井负环管片拆除的装置及使用方法，包括配合使用的支撑支座、中间钢构管片环及组合式封顶块，所述支撑支座安装在风井的混凝土导台钢轨上，用于支撑负环，所述中间钢构管片环使用时设置在隧道洞口处，位于负环和零环之间，包括第一钢构管片环及第二钢构管片环，所述第一钢构管片环及第二钢构管片环均由多个钢构管片连接构成，并通过连接结构连接，利用连接结构调整二者之间的距离，所述的负环的封顶块采用组合式封顶块，使用本发明的拆除装置拆除负环，难度小、安全性高，施工周期短、费用低，本发明中的支撑支座、中间钢构管片环及组合式封顶块可重复使用，利于降低施工材料。
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公开(公告)号：CN109520851B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201811515064.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 郑州大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种管片错台试验测试方法，包括如下步骤：(1)安装预埋压力传感器的管片；(2)在管片上方的环路结构梁上安装第一钢板；(3)在管片顶部放置与管片外弧度一致的第二钢板；(4)在第一钢板与第二钢板之间放置千斤顶；(5)盾构正常推进且动态测试管片端面和环面应力变化过程；(6)千斤顶两侧管片不少于5环时，盾构停止推进。本发明采用上述管片错台试验测试方法，检测盾构空推过程中管片在受径向力作用下对管片密封结构、管片螺栓受力的影响，获得在径向力作用下管片错台、破裂的规律。
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公开(公告)号：CN116621552A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310675884.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种低浓度料浆调节剂及其制备方法，低浓度料浆调节剂以质量百分比计包括：凝胶材料93‑97％，外加剂3‑7％；所述的凝胶材料以重量份数计包括：拜耳法赤泥50‑75份，铁尾砂20‑30份，柠檬酸石膏6‑9份，秸秆灰1‑3份；所述的外加剂以重量份数计包括：季铵盐化聚丙烯酰胺0.06‑0.09份，月桂醇硫酸酯钠0.05‑0.15份，木质素磺酸钠0.5‑1.0份，低浓度料浆调节剂的制备方法用于制备前述低浓度料浆调节剂，低浓度料浆调节剂在实际工程使用中用于代替3‑9％的水泥，不但能提高固废利用，还能改善水泥的工作性能与力学性能。
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