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公开(公告)号：CN102254107A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110230943.X
申请日：2011-08-12
Applicant: 河海大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶交通流的内河航道通过能力计算方法，属于航道通过能力计算技术领域。本发明首先通过加权平均船型概念得到航道基本小时通过能力，利用航道基本小时通过能力计算模型与设计小时交通量系数推算航道年平均日交通量，最后通过年平均日交通量得到航道设计年通过能力。本发明引入加权平均船型概念，不仅可以简化航道通过能力计算方法，避免了以往公式繁琐、大量的经验参数选取，而且既能反映出交通流特点，又能客观反映航道的通过能力，提高了航道通过能力计算结果的客观性。
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公开(公告)号：CN101074899B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610040378.X
申请日：2006-05-19
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明属于生态护岸领域，是一种测定河道草皮护坡抗冲性能的方法，利用草皮护坡抗冲性能的测定装置进行测定，包括步骤：植被模型制备、测定装置安装及调试、植被模型冲刷，其特征在于：在所述的植被模型冲刷步骤中，近似模拟实际河道中的流速条件对自然植被模型进行冲刷，采用的冲刷水流为有压大流速水流，保持有压大流速水流稳定，对植被模型进行冲刷，在植被模型冲刷步骤中得出草皮护坡破坏时的切应力值，并用摩阻流速U＊，来描述实际河道中草皮护坡破坏时的水流条件，从而实现由植被模型测定成果向实际河道水流的推广，式中：τ0——床面切应力，ρ——水的密度。本发明简便可靠的实现了模型试验结果向原型水流的直接推广，具有相当的工程实用价值。
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公开(公告)号：CN100487404C
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200610040379.4
申请日：2006-05-19
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明属于生态护岸领域，具体的说是一种测定河道草皮护坡抗冲性能的试验装置，包括水库、水泵、试验水槽、排水管、供水管，供水管上设有阀及流量计，试验水槽为一横截面为矩形的封闭水槽，在试验水槽的底部设有植被模型箱安装孔，在植被模型箱安装孔位置处可拆卸连接有植被模型箱或活动底板。采用了矩形断面的有压水槽，可产生大流速水流，以人工培育的草皮护坡破坏时的床面切应力和摩阻流速作为模型试验成果，成功模拟了河道径流对草皮护坡的冲刷过程，很好的克服了室内水槽难以产生大流速水流的难题，简便可靠的实现了模型试验结果向原型水流的直接推广，具有相当的工程实用价值。
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公开(公告)号：CN101235673A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810019289.6
申请日：2008-01-18
Applicant: 河海大学
CPC classification number: C04B28/02 , C04B41/009 , C04B41/52 , C04B2103/0044 , C04B2111/00241 , C04B2111/29 , C04B2111/72 , C04B41/483 , C04B41/53 , C04B41/5315 , C04B41/5096 , C04B41/522 , C04B41/4596 , C04B41/5035 , C04B41/5076 , C04B2103/302 , C04B14/06 , C04B14/4668
Abstract: 本发明公开了一种用高强耐磨玄武岩纤维砂浆修复混凝土表面创伤的方法，其修复步骤为：首先对修复面进行凿毛、清理、养护保湿，然后在修复面上刷粘结剂、待稍干后再粉刷玄武岩纤维砂浆，最后进行养护。本发明首次提出将短切玄武岩纤维配制高强耐磨玄武岩纤维砂浆用于修复水工建筑物如船闸、大坝、桥梁等表面混凝土老化、碳化、剥落开裂等大面积创伤的方法。试验表明，经修复后的水土建筑物表面混凝土具有良好的力学性能、抗冲磨性能及优异的抗渗、抗冻等耐久性能，且粘结性能良好，可满足抗高速夹砂水流磨蚀及受船舶碰撞等技术要求，该修复方法工艺简单、成本低、效果好。
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公开(公告)号：CN104050514B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201410235103.6
申请日：2014-05-29
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明涉及一种基于再分析数据的海浪有效波高的长期趋势预测方法，其特征在于步骤包括：一、收集ERA‑Interim各时次气象预报数据；二、获取各格点坐标；三、计算SLP距平值及标准偏差；四、SLP距平值主成分分析；五、对海区数据进行Box‑Cox变换；六、计算海浪有效波高的预测因子；七、计算有效波高和预测因子的标准偏差；八、预测因子带入预测模型；九、有效波高滞后值带入模型；十、在EOF基础上的SLP场预测；十一、优化选择预测因子；十二、模型预测海浪有效波高；十三、评估预测水平；十四、计算海浪有效波高长期趋势；十五、绘制有效波高长期趋势图。本发明可预报多时次的有效波高的长期趋势，且准确率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104036123B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410235923.5
申请日：2014-05-29
Applicant: 河海大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种基于再分析数据的海浪有效波高的短期趋势预测方法，其特征在于具体步骤包括：一、收集基于再分析数据的海浪有效波高及海平面气压数据；二、建立海平面气压矩阵及有效波高矩阵；三、计算SLP的距平值及其标准偏差；四、对SLP距平值做主成分分析；五、对海平面气压和海浪有效波高数据进行Box‑Cox变换；六、计算得到海浪有效波高的预测因子；七、将预测因子带入预测模型，用F统计量选择最优预测因子进行预测；八、计算海浪有效波高短期趋势；九、还原海浪有效波高值，保存为格点模式文件；十、绘制出海浪有效波高短期趋势图。本发明可预报多时次的海浪有效波高的短期趋势，且预报有效波高短期趋势的准确率高。
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公开(公告)号：CN104021308B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410281617.5
申请日：2014-06-20
Applicant: 河海大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于ERA‑Interim和ERA40的海浪有效波高的预测方法，包括如下步骤：获取原始数据，并进行数据预处理；选取合适的海平面气压场；用ERA‑Interim 的数据来校正模型；用ERA40的数据来评估已校正的模型；预测海浪有效波高。本发明利用欧洲中尺度天气预测中心的长期稳定的ERA‑Interim再分析数据源，从中提取出预测海浪有效波高的资料，再辅以主成分分析的方法，并利用ERA40再分析数据源进行评估，不仅可预报多时次的海浪有效波高，而且可操作性强、预报的准确率高。
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公开(公告)号：CN104099918B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410254848.7
申请日：2014-06-10
Applicant: 河海大学
CPC classification number: Y02A10/386
Abstract: 本发明公开了一种闸室综合利用率的评价方法，基于闸室有效面积利用率，结合闸室水深，建立闸室有效体积利用率的模型，将闸室有效体积利用率作为评价闸室综合利用率的指标。闸室有效体积利用率作为体现船闸运行中闸室利用程度的参数，反映了航道上的船舶组成结构及船闸运行、调度和管理的现状，是计算一次过闸船舶总吨位的关键参数。本发明提出的闸室有效体积利用率，充分考虑了船闸三维空间上的利用效率，可为船闸调度、运行提供重要的依据，能在水上交通工程中获得较广泛的应用。
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公开(公告)号：CN102888824B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210395466.7
申请日：2012-10-18
Applicant: 河海大学
IPC: E02B3/02
Abstract: 一种稳定汊道分流比的支汊航道疏浚尺度确定方法，针对大江大河的中下游分汊河道，利用水流数学模型，计算研究支汊河段不同疏浚尺度及整治工程方案对于汊道分流比的影响，并根据对于河势影响最小的原则优化方案，确定合理的支汊疏浚尺度，同时结合分汊河道形态特征，提出船舶通航调度的运行方式。从而用于指导在分汊河段航道尺度设计、船舶调度及航线日常经营管理等方面工作。方法先进且便于实施，并能结合分汊河道特点，采用双线航道改为单线的办法，对于船舶航行进行科学调度，使得支汊航道的疏浚尺度优化得以实施，既能较小的影响工程河段河势稳定，又可较为方便的解决支汊航道单线航行的问题。
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