公开(公告)号：CN111884248A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201911101544.6

申请日：2019-11-12

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘可安 ,  尚敬 ,  曾明高 ,  赵清良 ,  徐绍龙 ,  刘良杰 ,  甘韦韦 ,  郭维 ,  袁芳 ,  林超勇 ,  彭学标 ,  莫劲威 ,  贺庚良 ,  羊利芬 ,  丁磊磊 ,  李炳璋 ,  何乔 ,  杜超 ,  李昊

IPC: H02J3/38

Abstract: 本发明提供一种电压控制方法及系统，计算给定输出电压和当前输出电压的当前电压误差；将当前电压误差输入模糊控制器，确定逆变器的目标输出电压；基于目标输出电压和当前输出电压之间的幅值差和相位差，利用第一PI控制器确定幅值调节指令，以及利用第二PI控制器确定相位调节指令；根据幅值调节指令调节逆变器的输出电压的幅值，根据相位调节指令调节逆变器的输出电压的相位，使逆变器的输出电压保持在预设范围。本方案中，利用模糊控制器确定逆变器的目标输出电压。根据目标输出电压和PI控制器，调节逆变器的输出电压的幅值和相位，使逆变器的输出电压保持在预设范围。不需要对逆变器的输出电压进行下垂控制，提高输出电压的精度和鲁棒性。

公开(公告)号：CN109149625A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201710505225.6

申请日：2017-06-28

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 严志勇 ,  曾明高 ,  徐绍龙 ,  赵清良 ,  彭学标 ,  贺庚良 ,  林超勇 ,  袁芳 ,  钟源 ,  高路路

IPC: H02J3/38

CPC classification number: H02J3/38

Abstract: 本发明公开了一种用于地铁车辆的辅助逆变器并网系统，该系统由多个辅助逆变器并联构成，每个辅助逆变器的输入端与直流母线连接，并且其输出端与交流母线连接。每个辅助逆变器存储有一个预设的识别码，以及与识别码对应的延时启动时间和延时复位时间，根据利用延时启动时间建立的启动逻辑控制机制，输出辅助逆变器启动信号，并对输出接触器闭合命令信号和锁相完成标志信号进行逻辑控制，进而利用输出接触器闭合命令信号的状态控制电源逆变的输出，最终完成并网输出；当辅助逆变器发生故障时，利用延时复位时间重新启动所述辅助逆变器。本发明能够实现并网控制完全独立，不依靠第三方如列车网络等参与，以适应列车在紧急运用场合下的并联供电。