公开(公告)号：CN106062432A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201580011981.2

申请日：2015-01-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 橘田祐也 ,  望月哲也 ,  石川丰 ,  吉田俊辅 ,  向智昭

IPC: F16H61/22

CPC classification number: F16H63/3483 ,  B60T1/005 ,  B60T1/062 ,  B60Y2300/18083 ,  F15B1/027 ,  F16D63/006 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/12 ,  F16H63/3425 ,  F16H63/48

Abstract: 在车辆用驻车锁定装置中，利用通过第1电磁阀(32D)动作的切换阀(43)，将利用线性电磁阀(42)调节管路压力所得到的液压供给至液压制动器(41)，由此使变速器变速。在发动机停止时不希望驻车锁定工作的情况下，通过第1电磁阀(32D)将线性电磁阀(42)选择性地与泄放油路(L7)连接而将蓄积在储能器(37、38)中的液压排出至泄放油路(L7)，使得蓄积在储能器(37、38)中的液压没有被供给至液压致动器(25)的另一端的锁定用油室(29B)。将所述第1电磁阀(32D)兼用于对液压制动器(41)的动作控制和蓄积在储能器(37、38)中的液压的排出。由此，能够减少电磁阀的总数，从而削减液压回路(31)的部件数量。

公开(公告)号：CN103925361B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201310741288.3

申请日：2013-12-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 横田浩贵 ,  吉田俊辅 ,  石川丰 ,  望月哲也

IPC: F16H63/34

CPC classification number: B60T1/005 ,  F16H61/0025 ,  F16H63/3416 ,  F16H63/3483 ,  F16H63/3491

Abstract: 本发明提供一种变速器的停车锁止装置，在油压系统或电气系统发生故障时，能够以简单的结构解除停车锁止。在丧失电源时，由于蓄压器（51）中蓄积的油压，油压致动器（25）的活塞（27）右移，进行停车锁止。在丧失电源后，在油压产生源（42）发生故障而不能产生管线压力时，例如为了牵引车辆，期望能够解除停车锁止，在此时，蓄压器（51）的油压经由节流孔(53)而减弱，因此，不会被蓄压器（51）中蓄积的油压阻碍，能够通过手动解除单元（39）使油压致动器（25）的活塞（27）左移，解除停车锁止。蓄压器（51）的油压经由节流孔（53）而自动减弱，由此，不需要用于使手动解除单元（39）能够不受油压致动器（25）妨碍地进行动作的复杂机构，能够简化结构。