用于车辆的制动装置
    31.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108137012A

    公开(公告)日:2018-06-08

    申请号:CN201680055673.4

    申请日:2016-09-28

    Abstract: 提供了一种用于车辆并且能够抑制在切换控制期间驾驶员出现不适感的制动装置。本发明设置有:摩擦制动装置,其基于液压压力向车轮施加摩擦制动力;再生制动装置,其被配置成能够向车轮施加再生制动力;以及控制单元,其用于通过对摩擦制动装置和再生制动装置的协同控制来控制摩擦制动力和再生制动力。在通过在制动期间减小再生制动力并增大摩擦制动力从而将再生制动力切换为摩擦制动力的切换控制期间,控制单元响应于车速降低而将在将液压压力转换为摩擦制动力时所使用的关于摩擦的系数向转换后的摩擦制动力增大的一侧改变,从而实现用于抑制实际施加到车轮的摩擦制动力的变化倾度增大的系数改变控制。

    制动控制装置
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105292090A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510261204.5

    申请日:2015-05-21

    Abstract: 本发明提供了一种制动控制装置,所述制动控制装置包括控制模式选择部(64),所述控制模式选择部(64)基于检测部(71,76,77)的检测结果从包括下述至少两种控制模式的控制模式组中选择一种控制模式,所述两种控制模式即:响应性优先模式和静肃性优先模式,其中,响应性优先模式将更高的优先级给予相对于制动操作构件的操作的制动力的响应性而不是在预备液压压力产生时发生的工作噪音的抑制,静肃性优先模式将更高的优先级给予工作噪音的抑制而不是制动力的响应性。液压压力控制部(6)响应于由控制模式选择部所选择的控制模式来控制液压压力产生装置(4),以产生预备液压压力。

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