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公开(公告)号：CN103663082A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310345517.X
申请日：2013-08-09
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B25/00
Abstract: 为了在预备运行中检测乘客传送设备上有无残留物，提供一种乘客传送设备控制装置以及乘客传送设备上的残留物的检测方法。乘客传送设备控制装置具有：执行乘客传送设备的预备运行的预备运行执行单元；在预备运行中根据随着乘客传送设备的驱动而变化的驱动值判断乘客传送设备上是否存在残留物的残留物判断单元；在残留物判断单元判断为存在残留物时停止对乘客传送设备的驱动的停止单元；以及在残留物判断单元判断为不存在残留物时使乘客传送设备进行实际运行的实际运行执行单元。
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公开(公告)号：CN101468773B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200810185255.4
申请日：2008-12-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/02
Abstract: 一种乘客传送设备的驱动装置，该乘客传送设备的驱动装置能够减少精度要求高的零部件的数量以及减少机械加工。在本发明中，在齿轮箱(10)的顶部形成了开口部(13)，并且在该开口部(13)的周缘形成了对所述驱动用电动机(11)的安装脚(16)进行固定的安装基座(14)。通过上述结构，只需要对安装基座(14)的安装基座面(14S)进行高精度的机械加工便可，此外，由于不需要设置另行构成的兼具驱动用电动机(11)支承功能的精度要求高的开口部封闭构件，因此能够减少精度要求高的零部件的数量。因此，能够得到一种乘客传送设备的驱动装置，该乘客传送设备的驱动装置能够减少精度要求高的零部件的数量以及减少机械加工。
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公开(公告)号：CN102442604A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110372071.0
申请日：2009-06-23
Applicant: 株式会社日立建筑系统 , 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种乘客传送机的扶手驱动力监视装置，其目的在于，不用通过预先要用实验等求取那样的梯级和扶手的行驶阻力比率，能够自动测量扶手行驶阻力。一种自动扶梯的扶手驱动力监视装置，具有检测扶手(8)的速度的扶手速度检测装置，其特征在于，具有：扶手速度计算单元(14)，其使用扶手速度检测装置的输出信号计算扶手(8)的速度；扶手速度差计算单元(15)，其计算上升运行的场合和下降运行的场合的扶手速度差；和第一扶手行驶阻力计算单元(16)，其从对该扶手(8)用速度差计算单元算出的扶手速度差，计算通过导轨和扶手(8)的接触滑动发生的扶手行驶阻力。
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公开(公告)号：CN1974365B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200610163038.6
申请日：2006-11-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/02
Abstract: 提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备通过传感器检测梯级和异物等与梳齿部分发生碰撞时产生的震动和撞击等异常，此外，即使在梳齿部分被碰坏时，传感器也不易被碰坏，而且该传感器也不易因外力和水滴等而受到损伤。该乘客传送设备具有从一个出入口地板(1)的下方到另一个出入口地板(1)的下方进行循环移动的梯级(3)、以及沿着该梯级(3)的移动方向立起设置的栏杆，其中，检测所述出入口地板(1)异常的传感器(4)经由基座(5)被安装在所述出入口地板(1)上，所述传感器(4)以及基座(5)由所述栏杆覆盖。
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公开(公告)号：CN101734541A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910225045.8
申请日：2009-11-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B21/02
Abstract: 本发明提供一种不需要设置速度切换式乘客传送装置并且能够防止乘客滞留在移动路线上的乘客传送设备。在所述乘客传送设备中，在建筑物设置朝同一方向运行的多台乘客传送装置(1A～1C)，从而形成一条将乘客从一规定位置载送到其他规定位置的移动路线，其中，将在行进方向上位于跟前侧的至少一台乘客传送装置的梯级宽度设定成小于后续的乘客传送装置的梯级宽度。例如，将自动扶梯(1A)的梯级宽度设定为Wa，将自动扶梯(1B)的梯级宽度设定为Wb，将自动扶梯(1C)的梯级宽度设定为Wc，并且使梯级宽度Wa、Wb、Wc之间的关系满足Wa＜Wb＜Wc。由此，通过将后续的乘客传送装置的载客量设定成大于跟前侧的乘客传送装置的载客量，能够防止乘客滞留在移动路线上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1760107A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200510113386.8
申请日：2005-10-11
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/02
CPC classification number: B66B23/026
Abstract: 该驱动装置设置有：安装在驱动电动机(16)上，以第一速度旋转，其上安装了高速挡小齿轮(23B)的减速器输入轴(23)；以低于第一速度的第二速度旋转，其上安装了与高速挡小齿轮(23B)啮合的高速挡大齿轮(22A)以及低速挡小齿轮(22B)的减速器中间轴(22)；以低于第二速度的第三速度旋转，其上安装了与低速挡小齿轮(22B)啮合的低速挡大齿轮(21A)以及输出链轮(14)，其中心位于减速器输入轴(23)的中心延长线上的减速器输出轴(21)；以及通过与高速挡大齿轮(22A)啮合的第二高速挡小齿轮(24B)而进行旋转的空转轴(24)，并且减速器输入轴(23)、减速器中间轴(22)以及空转轴(24)沿垂直方向设置在同一平面上。
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公开(公告)号：CN105314519B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201510315620.9
申请日：2015-06-10
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种能够及早地发现扶手或扶手驱动装置的劣化、并且能够预防故障发生的乘客输送机。所述乘客输送机包括：被循环驱动的踏板(1)；采用驱动踏板(1)的电动机的踏板驱动机(2)；配置在踏板(1)的侧方并被循环驱动的扶手(4)；驱动扶手(4)的扶手驱动装置(12)；和扶手驱动机(5)，其驱动扶手驱动装置(12)，是踏板驱动机(2)之外设置的电动机，在所述乘客输送机中设置有扶手驱动机电流监视部(15)，其监视用于驱动扶手驱动机(5)的电流，来检测扶手(4)或扶手驱动装置(12)的异常。
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公开(公告)号：CN102234058A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110102549.8
申请日：2011-04-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/00
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备不仅能够切实地检测到摔倒的乘客，而且还能够防止给其他的乘客带来危险。本发明的乘客传送设备具有环状连接并且在出入口之间进行移动的多个梯级、设置在所述梯级两侧的栏杆、用于驱动梯级的驱动装置以及设置在出入口的地板(5)上的梳齿板(6)，在该乘客传送设备中，在梳齿板(6)的附近设置有以横向穿过该梳齿板(6)的上方20～40mm的区域的方式照射激光(14A)的传感器(14)，当该传感器(14)在规定的时间连续地检测到异物时，该乘客传送设备发出报警。
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公开(公告)号：CN101769372A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910263693.2
申请日：2009-12-29
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种不需要经过繁琐的工序就能够方便地进行组装时的调整作业的齿轮装置。根据本发明，在齿轮箱的侧壁的外侧形成与轴承保持孔连通的基准面，并将轴承盖安装在比该基准面靠外侧的位置上。根据上述结构，能够通过用手指触摸或者尺来确认轴承与基准面之间是否存在高低差，并且在确认存在高低差时，在该高低差部分设置间隙调整用衬垫，此后，通过尺或者用手指触摸等来确认间隙调整用衬垫与基准面是否齐平，并在确认间隙调整用衬垫与基准面齐平后安装轴承盖，其结果，能够简单方便地调整轴承与轴承盖之间的间隙，从而能够方便地进行组装时的调整作业。
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