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公开(公告)号：CN101259936A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810008510.8
申请日：2008-01-23
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，其不需要将包括车轮在内的踏板结构设计成特殊结构，就能够缩小踏板的旋转半径，进而能够缩小框架的高度尺寸。在本发明中，使得邻近踏板(5，5a，5b)的转向部分的大致平行设置的回程侧以及去程侧的在前进方向上位于后侧的车轮(5B)的移动轨迹中的在回程侧位于前进方向后侧的车轮的移动轨迹(51B)接近在去程侧位于前进方向后侧的车轮的移动轨迹(51A)侧，并且使得移动轨迹(51A)与移动轨迹(51B)之间的间距(G3)小于转向部分(51R)的前进方向后侧的车轮的转向轨迹的直径(D)。
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公开(公告)号：CN1693174A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：CN200510069689.4
申请日：2005-05-08
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 一种乘客传送装置，具有环状连接以进行循环移动的踏板(10)、沿该踏板(10)移动方向的两侧对向设置的栏杆、由该栏杆的周缘引导而移动的移动扶手，其中，具有用于引导设置在所述踏板(10)中的轮子的部分以及在异常发生时从下方支承所述踏板(10)的部分的导轨以一体的方式形成。该乘客传送装置不仅能够在踏板轮子发生异常时确保乘客的安全，而且能够防止梯级链条漏油，提高刚性，简化制作方法等。
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公开(公告)号：CN113526320B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110388558.1
申请日：2021-04-12
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的目的在于，在乘客传送设备中，能够容易地进行从动轮的旋转轴(从动轴)的水平度的调整。乘客传送设备(1)具备驱动轴(103)、从动轴(104)、从驱动轴(103)向从动轴(104)传递动力的动力传递部(111)、以及将从动轴(104)支承为能够旋转的一对轴承(105)。并且，乘客传送设备(1)具备高度调整部(118)，该高度调整部(118)以从动轴(104)的轴向中央为基准设置于端部侧。高度调整部(118)从下方支承从动轴(104)而使从动轴(104)的端部侧的高度位置能够位移。
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公开(公告)号：CN113753717A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110527367.9
申请日：2021-05-14
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供能够可靠地防止乘降地板的浮起的乘客传送设备以及乘客传送设备的更新方法。乘客传送设备具备框架(2)、多个梯级(5)、乘降地板(10A)、固定地板(11A)以及回流罩(16A)。固定地板(11A)配置于比乘降地板(10A)靠梯级(5)侧的位置，且固定于框架(2)。回流罩(16A)配置于框架(2)内，且将框架(2)的内部空间分隔为梯级(5)侧的空间和乘降地板(10A)侧的空间。另外，回流罩(16A)的上下方向的上端部与固定地板(11A)的下表面(11a)抵接或者接近地配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110002330B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201811471713.0
申请日：2018-12-04
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/06
Abstract: 本发明提供能够防止异物进入形成在相邻的梳齿板部件之间的间隙的梳齿板部件和乘客输送机。本发明的梳齿板部件(20A，20B)能够沿前沿板(4)的宽度方向排列配置多个。并且，梳齿板部件(20A，20B)包括固定部(21)、梳齿部(22)和檐部(25)。梳齿部(22)与固定部(21)连续地设置，与设置在梯级(5)的齿槽(5a)以非接触状态啮合。檐部(25)设置在梳齿部(22)的宽度方向的一个端部，载置于在宽度方向的一个端部侧相邻的梳齿板部件(20B)的上下方向的上表面。
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公开(公告)号：CN103958387B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201180075181.9
申请日：2011-11-30
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
CPC classification number: B66B23/00
Abstract: 在连结侧框体的接头上设置连结螺栓时，由于设置在接头两端的连结螺栓所承受的负载大，所以能够有效承受负载的连结螺栓的数量有限。为此，需要增加侧框体和接头构件的板厚，并且加大连结螺栓的直径，以增加每一根连结螺栓的支承负载，该方法由于会导致重量增加，所以并不是理想的方法。在本发明中，通过使平板状的接头与分割后的各个侧框体的侧面部重叠来进行固定，另一方面，通过使具有挠曲部和位于该挠曲部两侧的平面部的挠曲接头的所述平面部与分割后的各个侧框体的底面部重叠来进行固定。由此，能够通过平板状的接头来承受铅直方向的负载。
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公开(公告)号：CN102275805B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201110166178.X
申请日：2011-06-14
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种具有出入口地板的乘客传送设备，其能够方便地根据各种乘客传送设备的宽度变更出入口地板的宽度，能够方便地更换磨损的装饰板，并且能够减重量。在本发明的乘客传送设备中，出入口地板包括表面具有凹凸形状的薄钢板制的装饰板和安装装饰板的主框架体，主框架体被形成为桁架结构，该桁架结构由上边部、下边部、垂直边部以及倾斜边部构成，此外，主框架体被形成为在与乘客前进方向垂直的宽度方向上具有相同的三角形截面形状的连续体，其中该三角形由垂直边部、倾斜边部和上边部构成或者由垂直边部、倾斜边部和下边部构成，连续体能够裁切成与乘客传送设备的宽度尺寸相对应的尺寸。
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公开(公告)号：CN102234056B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201110101305.8
申请日：2011-04-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种能在不破坏外部美观性的情况下提高抗震性的乘客传送设备。其具有：框架体，其通过具有过盈量的支撑梁设置在建筑物的上部楼层和下部楼层之间；出入口地板，其设置在该框架体的长度方向的两个端部；梯级链条和梯级，它们环状连接且在出入口地板之间循环移动；主链轮和从动链轮，它们设置在出入口地板下部的邻近区域且卷绕有梯级链条；驱动轴，其通过轴承部分安装在框架体上且固定主链轮；驱动装置，其通过驱动链轮来驱动驱动轴，位于上部楼层侧的框架体中设置有在该框架体的宽度方向上突出的突出部分，在与该突出部分相对向的上部楼层侧设置有阻止体，阻止体与突出部分卡合且在阻止体与突出部分之间具有比支撑梁的过盈量小的间隙。
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公开(公告)号：CN102040152B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201010510339.8
申请日：2010-10-14
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备，其对梯级的支撑结构进行改进，以提高生产效率和维修保养性。设置在梯级(2)上的脚部(2D)形成有C字形开口部分(2C)和该C字形开口部分的侧面部分(2E)。在将梯级组装到梯级轴(3)上时，使C字形开口部分的内侧的侧面部分与阶梯部分(3A)的阶梯面接触，以固定梯级在左右方向的移动，梯级轴的小径部分嵌入于C字形开口部分，圆形止动件(8)的圆筒部分插入C字形开口部分，以支撑C字形开口部分的外侧的侧面部分。圆筒部分设置有环状槽，圆筒部分插入C字形开口部分后，销(P)的前端与该环状槽卡合。销与环状槽卡合后，由于两者以各自的垂直面接触，所以只要不将托架(PZ)提起，圆形止动件就不会脱出。
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