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公开(公告)号：CN105358407A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480037703.X
申请日：2014-07-04
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/184
CPC classification number: B62D1/184
Abstract: 转向装置(1)包括第一构件(37)和第三构件(70)，其中，该第一构件(37)与操作为旋转的操作杆(20)一起旋转，该第三构件(70)经由推力轴承(80)(减摩擦机构)而由被限制旋转的第二构件(38)以可旋转的方式支撑。使固定侧板(26)与柱侧板(23)挤压接触的凸轮机构(40)包括：轴向相对的表面(37a)，该轴向相对的表面(37a)设置在第一构件(37)上并且在轴向相对的表面(37a)上形成有凸轮表面(44)；轴向相对的表面(70a)，该轴向相对的表面(70a)设置在第三构件(70)上；球(41)(滚动元件)，该球(41)插置于两个轴向相对的表面(37a、70a)之间；以及保持件(42)，该保持件(42)保持球(41)并且该保持件(42)被第二构件(38)限制而不能旋转。
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公开(公告)号：CN104139797A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410195674.1
申请日：2014-05-09
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/184
CPC classification number: B62D1/187 , B62D1/184 , F16B2001/0092
Abstract: 本发明涉及转向装置。在转向装置的倾斜调节时不与转向盘一起移动的被限制部件设置固定齿列(80)。在倾斜调节时与转向盘一起沿倾斜方向(Y)移动的可动部件设置可动齿列(90)。可动齿列(90)具备第一可动齿(91)和第二可动齿(92)。使第一可动齿(91)的齿顶部的第一曲率半径(R1)比第二可动齿(92)的齿顶部的第二曲率半径(R2)小，从而使第一可动齿(91)的齿高比第二可动齿(92)的齿高高。
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公开(公告)号：CN103832460A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310574873.9
申请日：2013-11-15
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 杉浦友纪
IPC: B62D1/185
Abstract: 本发明涉及一种操舵装置，该操舵装置具备上侧的外管和下侧的内管，该上侧的内管和下侧的外管在吸收冲击时沿轴向相对滑动。在内管轴向上端部的周向下部区域，保持有第一滑动阻力降低元件，该第一滑动阻力降低元件与外管的内周接触，降低两管间的滑动阻力。在外管轴向下端部的周向上部区域，保持有第二滑动阻力降低元件，该第二滑动阻力降低元件与内管的外周接触并降低两管间的滑动阻力。
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公开(公告)号：CN104787108B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201510026799.6
申请日：2015-01-20
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种转向装置。转向装置包含通过紧固部件(26)将第一侧板(22)紧固于第二侧板的齿轮锁定机构(28)。在锁定动作时，紧固机构的紧固部件(26)的主体向第一侧板(22)侧按压第二齿列形成体(30)，并且紧固部件(26)的被引导凸部(46)在游隙范围内向锁定方向(Z1)旋转微小量。紧固部件(26)经由限制部(49b)使第二齿列形成体(30)向锁定方向(Z1)旋转微小量。在微小旋转的中途，第二齿列形成体(30)的第二齿列(72)与第一侧板(22)的第一齿列(71)对齐而啮合。
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公开(公告)号：CN104118470A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410162961.2
申请日：2014-04-22
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 杉浦友纪
Abstract: 本发明提供一种转向装置，能够大幅度减少半锁定产生的可能性。具备通过一对紧固部件将固定于车体的固定托架(18)的一对固定侧板和固定于上护套(可动护套)的柱托架(可动托架)的一对可动侧板紧固的紧固机构。在左侧的固定侧板(29L)，仅在倾斜槽(36L)的靠转向操纵部件(2)侧的第一缘部(36L1)(右侧的缘部)的一个位置设置固定齿列(81)。作为紧固部件的第二凸轮(40)具有紧固倾斜槽(36L)的第一缘部(36L1)(右侧的缘部)的第一紧固部(41)。在第一紧固部(41)设置与固定齿列(81)啮合的可动齿列(91)。
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公开(公告)号：CN112498462A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010914705.X
申请日：2020-09-03
IPC: B62D1/18
Abstract: 本发明涉及一种转向柱装置(1)，该转向柱装置包括筒形的内管(17)和筒形的外管(16)，该外管通过在外部配装成沿内管(17)的轴向方向滑动并且被弹性地减小直径而固定至内管(17)，其中，外管(16)构造成具有第一狭缝(71)和第二狭缝(72)以被减小直径。在第二狭缝(72)处设置有应力缓和部分(72a)。应力缓和部分(72a)的轮廓形状被设定成包括椭圆弧形状部分，该椭圆弧形状部分的长轴方向是与第二狭缝(72)相交的方向。
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公开(公告)号：CN104118470B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201410162961.2
申请日：2014-04-22
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 杉浦友纪
Abstract: 本发明提供一种转向装置，能够大幅度减少半锁定产生的可能性。具备通过一对紧固部件将固定于车体的固定托架(18)的一对固定侧板和固定于上护套(可动护套)的柱托架(可动托架)的一对可动侧板紧固的紧固机构。在左侧的固定侧板(29L)，仅在倾斜槽(36L)的靠转向操纵部件(2)侧的第一缘部(36L1)(右侧的缘部)的一个位置设置固定齿列(81)。作为紧固部件的第二凸轮(40)具有紧固倾斜槽(36L)的第一缘部(36L1)(右侧的缘部)的第一紧固部(41)。在第一紧固部(41)设置与固定齿列(81)啮合的可动齿列(91)。
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公开(公告)号：CN105358407B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201480037703.X
申请日：2014-07-04
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/184
CPC classification number: B62D1/184
Abstract: 转向装置(1)包括第一构件(37)和第三构件(70)，其中，该第一构件(37)与操作为旋转的操作杆(20)一起旋转，该第三构件(70)经由推力轴承(80)(减摩擦机构)而由被限制旋转的第二构件(38)以可旋转的方式支撑。使固定侧板(26)与柱侧板(23)挤压接触的凸轮机构(40)包括：轴向相对的表面(37a)，该轴向相对的表面(37a)设置在第一构件(37)上并且在轴向相对的表面(37a)上形成有凸轮表面(44)；轴向相对的表面(70a)，该轴向相对的表面(70a)设置在第三构件(70)上；球(41)(滚动元件)，该球(41)插置于两个轴向相对的表面(37a、70a)之间；以及保持件(42)，该保持件(42)保持球(41)并且该保持件(42)被第二构件(38)限制而不能旋转。
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