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公开(公告)号：CN101947995A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010003808.7
申请日：2010-01-13
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M11/16
CPC classification number: B62M11/16 , B60B27/0005 , B60B27/0047 , B60B27/0078 , B60B27/023 , B60B27/04 , B60B27/047 , B60B35/04 , B62M11/18
Abstract: 本发明的助力自行车用内装变速轮毂可由马达进行再生充电。内装变速轮毂(10)具有轮毂轴(12)、轮毂壳(14)、驱动体(16)、第一驱动体转动传递路径(32a)至第三驱动体转动传递路径(32c)、切换机构(20)、轮毂壳转动传递路径(32d)。驱动体(16)在轮毂轴(12)和轮毂壳(14)间自由转动地装于两者。第一驱动体转动传递路径(32a)至第三驱动体转动传递路径(32c)经配置在驱动体(16)和轮毂壳(14)间的行星齿轮机构(32)把驱动体(16)行进方向的转动传递给轮毂壳(14)。切换机构(20)切换成第一驱动体转动传递路径(32a)至第三驱动体转动传递路径(32c)中的任意一个。轮毂壳转动传递机构(32d)把轮毂壳(14)行进方向的转动传递给驱动体(16)。
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公开(公告)号：CN100537333C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200510022991.4
申请日：2002-07-03
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 提供使用自行车用轮毂的更加难以进行盗窃的防盗系统。自行车用防盗系统具备车把控制部(12)、内装变速轮毂(10)与控制缆绳(80)。车把控制部(20)能取得限制自行车的前叉3的转动的第1限制状态与解除限制的第1限制解除状态。内装变速轮毂(10)能取得限制自行车的后轮7的回转的第2限制状态与解除的第2限制解除状态。控制缆绳(80)连结车把控制部(12)与内装变速轮毂(10)，与车把控制部(12)的第1限制状态和第1限制解除状态的限制操作连动地使内装变速轮毂(10)变化状态成为第2限制状态和第2限制解除状态。
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公开(公告)号：CN1236949C
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN02107808.4
申请日：2002-03-21
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 正下昭彦
IPC: B62M25/00
Abstract: 一种自行车用变速辅助装置，在脚踏脚踏板状态下能经常进行内装变速装置的变速动作。该自行车用变速辅助装置50配置在回转自如地安装在自行车的车架12上的曲轴20的周围，是与变速操作部的操作连动地进行辅助变速操作的装置，该变速操作部是为了对内装变速轮毂进行变速操作而用变速缆绳38与内装变速轮毂连结，前述变速辅助装置具有制动机构51与连结机构52。制动机构51安装在车架12上，用以制动曲轴20的回转。连结机构52止动于变速缆绳38上，与变速缆绳38的动作连动地将制动机构51与曲轴20连结或解除连结。
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公开(公告)号：CN1495091A
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：CN03157961.2
申请日：2000-12-29
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 正下昭彦
IPC: B62M11/16
CPC classification number: B62M11/16 , Y10T74/19893 , Y10T74/19921
Abstract: 一种轮毂传动装置包括：一轮毂轴；一可旋转地支承到轮毂轴上的驱动器；一可旋转地支承到轮毂轴上的轮毂外壳；一在驱动器和轮毂外壳之间的动力传递机构，将旋转动力从驱动器经若干动力传递路径传递给轮毂外壳；一离合器，用来选择若干动力传递路径，当离合器使动力传递机构从具有第一中间齿轮速比的第一中速传递路径改变到具有第二中间齿轮速比的第二中速传递路径，该第二中间齿轮速比高于第一中间齿轮速比且接近第一中间齿轮速比时，离合器在将动力传递机构转换到第二中速传递路径之前，将动力传递机构从第一中速传递路径切换到具有第三中间齿轮速比的第三中速传递路径转换，该第三中间齿轮速比低于第一中间齿轮速比并且高于低速齿轮速比。
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公开(公告)号：CN1495090A
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：CN03157960.4
申请日：2000-12-29
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 正下昭彦
IPC: B62M11/16
CPC classification number: B62M11/16 , Y10T74/19893 , Y10T74/19921
Abstract: 一种轮毂传动装置，包括：一轮毂轴；一可旋转地支承到轮毂轴上的驱动器；一可旋转地支承到轮毂轴上的轮毂外壳；一在驱动器和轮毂外壳之间的动力传递机构，将旋转动力从驱动器经若干动力传递路径传递给轮毂外壳；一离合器，用来选择若干动力传递路径，当离合器使动力传递机构从具有第一中间齿轮速比的第一中速传递路径改变到具有第二中间齿轮速比的第二中速传递路径，该第二中间齿轮速比低于第一中间齿轮速比且接近第一中间齿轮速比时，离合器在使动力传递机构转换到第二中速传递路径之前，使动力传递机构从第一中速传递路径切换到具有第三中间齿轮速比的第三中速传递路径，该第三中间齿轮速比高于第一中间齿轮速比并且低于高速齿轮速比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1394782A
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：CN02141208.1
申请日：2002-07-03
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 提供使用自行车用轮毂的更加难以进行盗窃的防盗系统。自行车用防盗系统具备车把控制部12、内装变速轮毂10与控制缆绳80。车把控制部20能取得限制自行车的前叉3的转动的第1限制状态与解除限制的第1限制解除状态。内装变速轮毂10能取得限制自行车的后轮7的回转的第2限制状态与解除的第2限制解除状态。控制缆绳80连结车把控制部12与内装变速轮毂10，与车把控制部12的第1限制状态和第1限制解除状态的限制操作连动地使内装变速轮毂10变化状态成为第2限制状态和第2限制解除状态。
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公开(公告)号：CN1100697C
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：CN99117605.7
申请日：1999-08-06
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 正下昭彦
IPC: B62M11/16
CPC classification number: B62M11/16
Abstract: 自行车用内装变速轮毂，包括轮毂轴、驱动体、从动体、动力传递机构与变换机构。动力传递机构配置在从动体内，具有增速路线、直结路线与减速路线。变换机构具有设置于轮毂轴上的离合器构件、设置于轮毂轴内的变速杆、由变速杆的推压可在长孔内自由轴向移动地安装使离合器构件移动的变速键、对离合器构件向变速键侧偏压的螺旋弹簧、将变速键相对离合器构件回转自如并且不能相对移动地连结的连结环。
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公开(公告)号：CN1098192C
公开(公告)日：2003-01-08
申请号：CN98108235.1
申请日：1998-05-08
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 正下昭彦
CPC classification number: B62M11/16
Abstract: 在向增速侧变速时，自行车用内藏变速轮毂10通过第2单向超越离合器51将动力从驱动体21传递到内齿轮43，不通过离合器部件45而进行变速操作。在向减速侧变速时，设在轮毂轴22上可自由移动的变速键49与离合器部件45的凸轮面47当接，传递到离合器部件45的旋转驱动力被转换为离合器部件45的轴向的辅助力，即使在离合器部件45以及第1单向超越离合器50的脱离阻力很大的场合，也能利用旋转驱动力来操作离合器部件45。
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公开(公告)号：CN1376614A
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：CN02107808.4
申请日：2002-03-21
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 正下昭彦
IPC: B62M9/12
Abstract: 一种自行车用变速辅助装置,在脚踏脚踏板状态下能经常进行内装变速装置的变速动作。该自行车用变速辅助装置50配置在回转自如地安装在自行车的车架12上的曲轴20的周围,是与变速操作部的操作连动地进行辅助变速操作的装置,该变速操作部是为了对内装变速轮毂进行变速操作而用变速缆绳38与内装变速轮毂连结,前述变速辅助装置具有制动机构51与连结机构52。制动机构51安装在车架12上,用以制动曲轴20的回转。连结机构52止动于变速缆绳38上,与变速缆绳38的动作连动地将制动机构51与曲轴20连结或解除连结。
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公开(公告)号：CN1313220A
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：CN00131084.4
申请日：2000-12-29
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 正下昭彦
IPC: B62M11/14
CPC classification number: B62M11/16 , Y10T74/19893 , Y10T74/19921
Abstract: 一种太阳齿轮装置,该太阳齿轮装置包括一个轮轴,一个绕轮轴可旋转地受到支承的太阳齿轮,和一个太阳齿轮导环,该太阳齿轮导环布置在太阳齿轮的内周表面和轮轴之间。太阳齿轮导环使太阳齿轮和轮轴之间的接合时的松动最小或消除。
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