公开(公告)号：CN102817661A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201210032712.2

申请日：2012-02-14

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 山中淳史 ,  小久保直树 ,  田所亮 ,  川田真市

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/352 ,  F01L2820/032

Abstract: 本发明提供一种内燃机的气门正时控制装置，其可以抑制电动机的电动机驱动轴在径向上的振动，从而得到供电电刷和集电环的持续稳定且良好的接触状态。该气门正时控制装置包括：减速机构，其通过使电动机的电动机驱动轴(13)相对定时链轮相对旋转，将电动机驱动轴的旋转减速并传递到从动旋转体；罩部件(3)，其设置成覆盖一体地设置在定时链轮上的罩体的前端部；供电机构，其具有集电环和第二电刷；第一油封(65)，其内周基部(65a)固定在罩部件的保持用凸部(64)的小径前端部(64b)上，而外周的弹性密封部(65b)与电动机驱动轴的内周面滑接，对电动机驱动轴赋予旋转负载。

公开(公告)号：CN102235194A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201110066339.8

申请日：2011-03-18

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 小久保直树 ,  川田真市 ,  鹤田诚次

IPC: F01L1/34 ,  H02K7/10 ,  H02K11/00

CPC classification number: H02K11/0021 ,  F01L1/34 ,  F01L1/352 ,  H02K11/215

Abstract: 本发明提供一种内燃机的配气正时控制装置，在减少内燃机的消耗能量的同时能够高精度地检测相对旋转相位变换角并提高控制的稳定化和敏感度。相位变更机构(4)具备：与壳体(5)结合的环状部件(19)；经由第一、第二电刷(23a～24b)和滑环(48a、48b)、换向器(20)被通电的电动机(12)；把电动机的正向反向旋转力减速并传递至凸轮轴(2)的减速机构(8)。把磁性辊子(52)设置在位于所述各电刷内侧的电动机输出轴(13)的前端侧，并且，在罩部件(3)的第一塞体(29)的外周侧，埋设有经由磁性辊子的六个目标突出部来检测电动机输出轴的旋转位置的两个检测器(53、54)。