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公开(公告)号：CN108528415A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810325666.2
申请日：2014-05-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种能够提高通用性的制动装置。该制动装置具备：主缸，其在主缸壳体的缸体的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞；行程模拟器，其设有利用流入到行程模拟器壳体的缸体的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞；主缸壳体是与行程模拟器壳体分体的部件，固定于行程模拟器壳体，主缸壳体与行程模拟器壳体在搭载于车辆时以从车辆的宽度方向观察相互重叠的方式配置，主缸壳体与行程模拟器壳体的固定部在车辆的宽度方向上处于主缸壳体的缸体的轴心与行程模拟器壳体的缸体的轴心之间，在车辆的上下方向上相比于主缸壳体的缸体更靠上侧或下侧。
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公开(公告)号：CN107614336A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680031431.1
申请日：2016-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种主缸单元，具有：与主缸的压力室连通，利用被导入的液压使模拟器活塞移动的模拟器压力室；配置克服导入到模拟器压力室的液压而对模拟器活塞施力的施力机构的施力室；与主补给室连通的模拟器补给室；分隔模拟器补给室、模拟器压力室的第一密封部件；分隔模拟器补给室、施力室，在模拟器补给室与施力室之间产生压力差时，允许制动液从模拟器补给室向施力室流动的第二密封部件。
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公开(公告)号：CN107206986A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680006787.X
申请日：2016-02-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T8/17 , B60T8/34 , B60T13/122 , B60T13/68 , B60T13/74
CPC classification number: B60T8/409 , B60T8/17 , B60T8/34 , B60T8/368 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T13/68 , B60T13/686 , B60T13/74 , B60T13/745
Abstract: 提供一种抑制成本增加的液压控制装置及制动系统。在本发明的液压控制装置中，具有：液压源，其设置在外壳内部，经由油路对设置于车轮的液压产生部产生动作液压；切换电磁阀，其与外壳一体地设置，用于容许制动液向与外壳分体设置的生成驾驶员的制动踏板操作反作用力的行程模拟器内的流入；控制单元，其与外壳一体地设置，用于驱动液压源及切换电磁阀。
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公开(公告)号：CN104870272B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380065139.8
申请日：2013-12-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T8/17
CPC classification number: B60T7/042 , B60T8/17 , B60T8/4081 , B60T8/4827 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 本发明提供可以提高轮缸液压的增压响应性的制动器装置。该制动器装置具有：通过驾驶员的制动操作进行工作并经由第一油路(11)与轮缸(8)连接且能够对轮缸液压进行增压的主缸(5)；经由第一油路(11)与轮缸(8)连接并能够对轮缸液压进行增压的泵(7)；以及对由主缸(5)或泵(7)进行的轮缸液压的增压进行辅助的辅助增压部(辅助增压部(106)以及行程模拟器(27))。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106458177A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580024114.2
申请日：2015-04-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T8/368 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T11/16 , B60T11/165 , B60T11/22 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2220/04
Abstract: 提供一种能够低成本地配置检测制动踏板的行程量的行程传感器的制动装置。在制动装置中，在主缸壳体的一侧面与阀壳体的一侧面之间配置检测活塞的轴向的行程量的行程传感器，行程传感器的输出在向安装于阀壳体的另一侧面侧的控制单元传输时，被经由设于阀壳体的贯通孔进行传输。
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公开(公告)号：CN105189221A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480020896.8
申请日：2014-05-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T11/224 , B60T7/042 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T8/409 , B60T11/16 , B60T11/26 , B60T11/28
Abstract: 提供一种能够提高通用性的制动装置。具备：主缸(4)，其在主缸壳体(40)的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞(41)；行程模拟器(5)，其设有利用流入到行程模拟器壳体(50)的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞(51)；主缸壳体(40)固定于行程模拟器壳体(50)。
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公开(公告)号：CN105073525A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480013262.X
申请日：2014-05-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T8/4086 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T11/20 , B60T11/22 , B60T11/228 , B60T13/142 , B60T17/02
Abstract: 提供一种制动装置，该制动装置能够提高车辆搭载性，具备：主缸(4)，其通过驾驶员的制动操作产生制动液压；行程模拟器(5)，其供从主缸(4)流出的制动液流入，生成制动操作部件的模拟操作反作用力；在向车辆搭载时，主缸(4)与行程模拟器(5)以沿铅直方向(从铅直方向观察)相互重叠的方式一体地配置。
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公开(公告)号：CN104870272A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380065139.8
申请日：2013-12-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T8/17
CPC classification number: B60T7/042 , B60T8/17 , B60T8/4081 , B60T8/4827 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 本发明提供可以提高轮缸液压的增压响应性的制动器装置。该制动器装置具有：通过驾驶员的制动操作进行工作并经由第一油路(11)与轮缸(8)连接且能够对轮缸液压进行增压的主缸(5)；经由第一油路(11)与轮缸(8)连接并能够对轮缸液压进行增压的泵(7)；以及对由主缸(5)或泵(7)进行的轮缸液压的增压进行辅助的辅助增压部(辅助增压部(106)以及行程模拟器(27))。
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公开(公告)号：CN104640755A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380048555.7
申请日：2013-08-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T13/143 , B60T8/368 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T11/16 , B60T13/745 , B60T17/02 , B60T8/48
Abstract: 本发明提供一种制动单元(1)，其具备固定于车体且在第一壳体(20)内具备与制动踏板连动的主缸(2b)的主缸单元(2)、和由电动机(31)驱动且具备内置有对轮缸压增压的泵的第二壳体(30)的泵单元(3)，其中，将主缸单元(2)和泵单元(3)经由作为弹性体的安装套(6)一体固定。
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