公开(公告)号：CN1833018A

公开(公告)日：2006-09-13

申请号：CN200480022605.5

申请日：2004-08-06

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  新日本石油株式会社 ,  琼·米歇尔·马丁

Inventor： 琼·米歇尔·马丁 ,  竹岛茂树 ,  小西正三郎 ,  加纳真 ,  马渕丰 ,  石川贵朗 ,  上野贵文 ,  中村清隆 ,  浜田孝浩

IPC: C10M129/00 ,  C10M133/00 ,  F16H57/04 ,  C10N30/06 ,  C10N40/04

CPC classification number: Y02T10/865

Abstract: 本发明提供低摩擦滑动机构、低摩擦剂组合物、减小摩擦的方法、手动变速器和最终传动减速器，其在不同应用下会对所存在的滑动表面表现出极其优良的低摩擦特性，并且，尤其是其比现有的钢材和有机Mo化合物的组合具有更优良的低摩擦特性。低摩擦滑动机构具有在DLC涂覆的滑动构件和配对滑动构件所形成的滑动表面之间所插入的含氧有机化合物或脂肪族胺化合物。低摩擦剂组合物包含含氧有机化合物或脂肪族胺化合物。减小摩擦的方法包括在DLC涂覆的滑动构件和对应滑动构件所形成的滑动表面之间提供低摩擦剂组合物。手动变速器包括DLC涂覆的滑动部作为至少一个滑动构件。最终传动减速器包括DLC涂覆的滑动部作为至少一个滑动构件。

公开(公告)号：CN1573143A

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：CN200410047587.8

申请日：2004-05-27

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 加纳真 ,  马渕丰 ,  浜田孝浩

IPC: F16C19/00 ,  C23C16/27

CPC classification number: F16C33/04 ,  C10M141/10 ,  C10M169/04 ,  C10M2203/1006 ,  C10M2205/0285 ,  C10M2207/289 ,  C10M2215/02 ,  C10M2215/04 ,  C10M2215/042 ,  C10M2223/045 ,  C10N2230/02 ,  C10N2230/06 ,  C10N2230/52 ,  C10N2240/02 ,  F01L1/185 ,  F01L2101/00 ,  F01L2105/00 ,  F16C13/006 ,  F16C33/30 ,  F16C33/62 ,  F16C2360/18 ,  F16H53/06 ,  Y02T10/865 ,  Y10T428/13 ,  Y10T428/30

Abstract: 在润滑油存在下彼此滑动接触的凸轮和凸轮随动件的低摩擦滑动组合。凸轮随动件包括具有与凸轮滑动接触的外圆周表面的圆柱形和中空外滚轮。固定销以同轴方式配合在外滚轮内部并相对于外滚轮可以旋转运动。金刚石状碳材料被涂敷在外滚轮和固定销当中的至少一种的滑动表面上。该润滑油含有无灰分的脂肪酸酯摩擦改进剂和无灰分的脂族胺摩擦改进剂中的至少一种。

公开(公告)号：CN111032341B

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN201780093936.5

申请日：2017-08-14

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺两合公司

Inventor： 铃木佑卡 ,  马渕丰 ,  铃木琢磨 ,  筒治健

IPC: B32B15/08 ,  B32B15/088 ,  B32B15/20 ,  F02F1/00

Abstract: 隔热部件(100)具备：基材(5)；和配置于基材(5)上的隔热膜(7)，隔热膜(7)具备：第一层(10)，其配置于基材(5)上，具有气孔，热导率为0.3W/(m·K)以下，且容积比热为1200kJ/(m3·K)以下；和第二层(20)，其配置于第一层(10)上，且在其与第一层(10)之间形成闭孔，隔热膜(7)的上表面(7a)的表面粗糙度为1.5μmRa以下。因此，根据隔热部件(100)，例如可以在内燃机等中提高绝热性和减少烃排出量的效果。

公开(公告)号：CN113445040A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110633364.3

申请日：2018-02-02

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  福田金属箔粉工业株式会社

Inventor： 伊泽佳典 ,  荒井淳一 ,  马渕丰 ,  乙部胜则 ,  西村信一

IPC: C23C24/04 ,  C22C9/00 ,  C22C9/06 ,  C22C19/00 ,  F16C33/12 ,  F16C33/14

Abstract: 层叠体具备：基材；和形成于基材上的覆膜层。覆膜层具有：铜合金部，其源自析出硬化型的多个铜合金颗粒；和硬质颗粒部，其源自多个硬质颗粒且比铜合金部更硬质，部彼此借助界面结合。所述铜合金颗粒彼此的界面的至少一部分中、或与所述硬质颗粒邻接的所述铜合金颗粒的界面附近的至少一部分中包含析出相，硬质颗粒部的长径比以中值计为1.3以上。滑动构件在滑动部位具有层叠体。层叠体的制造方法包括将混合物以非熔融的状态吹送至基材上从而在基材上形成覆膜层的工序，所述混合物包含：析出硬化型的多个铜合金颗粒；和，具有非球形形状、且比铜合金颗粒更硬质的多个硬质颗粒。

公开(公告)号：CN110214202A

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201880008570.1

申请日：2018-02-02

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  福田金属箔粉工业株式会社

Inventor： 伊泽佳典 ,  荒井淳一 ,  马渕丰 ,  乙部胜则 ,  西村信一

IPC: C23C24/04 ,  B22F1/00 ,  B22F7/04 ,  B32B15/20 ,  C22C1/04 ,  C22C9/00 ,  C22C9/06 ,  C22C9/10

Abstract: 层叠体具备：基材；和形成于基材上的覆膜层。覆膜层具有：铜合金部，其源自析出硬化型的多个铜合金颗粒；和硬质颗粒部，其源自多个硬质颗粒且比铜合金部更硬质，部彼此借助界面结合。硬质颗粒部具有非球形形状。滑动构件在滑动部位具有层叠体。层叠体的制造方法包括将混合物以非熔融的状态吹送至基材上从而在基材上形成覆膜层的工序，所述混合物包含：析出硬化型的多个铜合金颗粒；和，具有非球形形状、且比铜合金颗粒更硬质的多个硬质颗粒。

公开(公告)号：CN102099449B

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN200980128364.5

申请日：2009-07-14

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 马渕丰 ,  中川明

IPC: C10M169/00 ,  C10M105/18 ,  C10M105/32 ,  C10M107/02 ,  C10M117/02 ,  C10M125/02 ,  C10M125/08 ,  C10M125/10 ,  C10M129/70 ,  C10N10/02 ,  C10N10/04 ,  C10N10/06 ,  C10N20/06 ,  C10N30/06 ,  C10N40/02 ,  C10N50/10

CPC classification number: C10M141/12 ,  C10M169/06 ,  C10M2201/041 ,  C10M2201/061 ,  C10M2201/062 ,  C10M2201/10 ,  C10M2203/1006 ,  C10M2205/0285 ,  C10M2207/0406 ,  C10M2207/1265 ,  C10M2207/1276 ,  C10M2207/1285 ,  C10M2207/2805 ,  C10M2207/281 ,  C10M2207/2825 ,  C10M2207/2835 ,  C10M2207/289 ,  C10M2209/1033 ,  C10M2219/068 ,  C10N2210/01 ,  C10N2210/02 ,  C10N2210/03 ,  C10N2210/06 ,  C10N2220/022 ,  C10N2220/082 ,  C10N2230/06 ,  C10N2240/02 ,  C10N2240/046 ,  C10N2250/10

Abstract: 本发明提供了一种油脂组合物，其包括：基油；由至少一种选自锂、钙、镁和铝的金属和在每个分子结构中含有选自羟基、羧基和羧酸金属盐基团中的至少一种的脂肪酸形成的金属皂增稠剂；和由选自氧化物、碳化物和金刚石材料中的至少一种形成的纳米粒子。

公开(公告)号：CN101910653A

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200780102117.9

申请日：2007-12-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 樋口毅 ,  马渕丰 ,  本杰明·杜福伊 ,  阿兰·帕斯格里莫德 ,  卡梅洛·谷利奥塔

IPC: F16C9/00 ,  F16C17/00 ,  F16C33/06 ,  F16C33/10

CPC classification number: F16C33/10 ,  F16C9/02

Abstract: 一种滑动装置包括滑动轴承，以及轴，所述轴在存在润滑油的情况下可旋转地且可滑动地接触所述滑动轴承。所述滑动轴承的表面硬度小于所述轴的表面硬度。另外，所述滑动轴承具有不大于0.2微米的表面粗糙度Ra，所述轴具有不大于0.05微米的表面粗糙度。

公开(公告)号：CN100485232C

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200610145339.6

申请日：2004-08-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 浜田孝浩 ,  加纳真 ,  马渕丰

IPC: F16J9/26 ,  F02F3/00 ,  C23C28/04 ,  C23C16/26 ,  C23C14/06 ,  C10M105/14 ,  C10N40/00 ,  C10N40/25

Abstract: 按照本发明的一种实施方式，提供一种滑动件，其包括基体和形成于所述基体上以限定在润滑作用下与相对构件滑动接触的滑动表面的硬碳涂层。所述硬碳涂层具有氢含量低于其剩余部分的最外层表面部分、或氢含量低于至少一层其它涂层的最外层涂层。

公开(公告)号：CN1580611A

公开(公告)日：2005-02-16

申请号：CN200410057485.4

申请日：2004-08-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 村田贵志 ,  平田琢哉 ,  加纳真 ,  马渕丰 ,  浜田孝浩 ,  山口雅史

IPC: F16H7/06 ,  F16H7/18 ,  F16G13/02 ,  C23C16/27

Abstract: 一种链条传动系统，其包括主动链轮、从动链轮和环绕在主动链轮和从动链轮上的链条。所述链条和链轮具有在润滑油存在下可相对滑动的各自滑动表面，链条的任何相邻链条部件都具有在润滑油存在下可相对滑动的各自滑动表面。所述链条和链轮之间的至少一个滑动表面和任何相邻链条部件之间的至少一个滑动表面均在其基底部分上形成有硬碳涂层。各硬碳涂层中的氢含量都是10原子％或更低。

公开(公告)号：CN1529789A

公开(公告)日：2004-09-15

申请号：CN02807066.6

申请日：2002-09-27

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 马渕丰 ,  保田芳辉 ,  盐田正彦 ,  石原基固 ,  大原久典 ,  织田一彦 ,  内海庆春 ,  入江美纪

IPC: F01L1/20 ,  F01L1/16 ,  C23C14/06

CPC classification number: C23C14/0605 ,  F01L1/143 ,  F01L1/16 ,  F01L1/205 ,  F01L2101/00 ,  F01L2101/02 ,  F01L2103/00 ,  F01L2820/01

Abstract: 一种为了驱动内燃机用进排气门而作为配对构件在凸轮轴的凸轮凸起部分滑动的机动车发动机气门系隔片或挺杆。在作为配对构件相对上述凸轮凸起部分滑动的面的最表面被覆硬质碳膜，该硬质碳膜的表面硬度按苦氏硬度表示时为1500～4500kg/mm2，膜厚为0.3～2.0μm，而且表面粗糙度Ry[μm]满足Ry＜{(0.75－Hk/8000)×h+0.07/0.8}……(A)(式中h为上述硬质碳膜的厚度[μm]，Hk为上述硬质碳膜的苦氏硬度[kg/mm2])表示的关系。对于延性低的硬质薄膜，抑制在适用于滑动部件时发生的膜的破裂和剥离等，确保耐久可靠性，而且，实现低摩擦系数，提供摩擦特性和耐久性优良的机动车发动机气门系隔片和挺杆及其与凸轮轴的组合。