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公开(公告)号：CN110877549B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910811248.9
申请日：2019-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L58/26 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633
Abstract: 提供能够对蓄电池高效且有效地进行冷却控制的蓄电池的冷却控制系统。在电动车行驶中及/或停车中，判断是否存在进行蓄电池的充电的预兆，在判断为存在进行充电的预兆的情况下，判断是否需要进行蓄电池的冷却，在判断为需要进行蓄电池的冷却的情况下，在行驶中进行蓄电池的冷却直至达到规定值。另外，至少基于蓄电池的剩余容量及/或可续航距离来判断是否存在实施充电的预兆，基于实时的蓄电池温度、由充电引起的蓄电池温度的上升量、以及规定的蓄电池允许温度上限值来判断是否需要进行蓄电池的冷却。
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公开(公告)号：CN108407671B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201810047373.2
申请日：2018-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明提供一种能够提高操作接受部的操作性的车辆系统、车辆控制方法及存储车辆控制程序的介质。车辆系统具备：座椅，其供车辆的乘客就座；第一操作接受部及第二操作接受部，它们由所述乘客操作；以及座椅驱动单元，其基于由所述第一操作接受部接受到的操作来变更所述座椅的位置，并且在由所述第二操作接受部接受到操作的情况下，使所述座椅的位置返回通过所述第一操作接受部而进行变更之前的位置，所述第二操作接受部设置于侧方构件中的比与所述座椅的就座部的行进方向上的中央部对应的部位靠后方的位置，所述侧方构件设置于所述座椅的侧部。
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公开(公告)号：CN108688519A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810263628.9
申请日：2018-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/06
Abstract: 座椅装置(1)包括：座椅(ST)，其供车辆的乘员落座；操作部(SL)，其由所述乘员进行操作；移动机构(11)，其在由所述乘员对所述操作部进行操作之前使所述座椅的位置固定，在由所述乘员对所述操作部进行了操作的情况下，使所述座椅的位置成为能够沿着所述车辆的前后方向移动的状态；以及限制部(13、14、16)，其在满足与所述车辆的行驶状态或所述车辆的外部环境相关的规定条件的情况下，与不满足所述规定条件的情况相比限制所述座椅的移动。
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公开(公告)号：CN108407673A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810070586.7
申请日：2018-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅装置，其在使座椅靠背前后移动而能够对乘客用的就座朝向进行转换的基础上，能够使座椅靠背的使用便利性良好。车辆用座椅装置具备：转换机构(47)，其在通常位置(P11)与转换位置(P12)之间转换座椅靠背的配置，所述通常位置(P11)是将座椅靠背(43)配置于座椅垫(42)的后部而使乘客的就座朝向成为朝前的位置，所述转换位置(P12)是将座椅靠背配置于座椅垫(42)的前部而使乘客的就座朝向成为朝后的位置；以及躺倒机构(46)，其对座椅靠背朝向中立位置(P13)施力，且能够使座椅靠背(43)从中立位置(P13)向前方及后方分别躺倒，所述中立位置(P13)是使座椅靠背(43)朝向上方立起的位置。
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公开(公告)号：CN108394318A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810092509.1
申请日：2018-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅控制系统、车辆座椅的控制方法及存储介质，该控制系统具备：第一靠背部，其通过第一连结部而相对于就座部连结成旋转自如；第二靠背部，其通过第二连结部而相对于第一靠背部连结成旋转自如；中折调整部，其调整第二连结部的角度；座面调整部，其调整就座部的高度；第一角度检测部，其检测第一靠背部与地板面所成的第一角度；第二角度检测部，其检测第二靠背部与第一靠背部所成的第二角度；控制部，其在车辆的自动驾驶时，基于第一角度来对中折调整部进行控制，从而调整第二角度，在第二靠背部中的基准位置的高度小于基准高度的情况下，对座面调整部进行控制，从而将第二靠背部中的基准位置的高度维持为基准高度以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107009934B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201611012375.5
申请日：2016-11-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅罩和车辆。座椅罩(60)配置在设有以可滑动的方式来支承座椅(11)的一对滑轨(20)的地板(5)和座椅(11)之间，并且具有第一罩(61)，该第一罩(61)从滑轨(20)的长度方向的一方侧覆盖用于连接地板(5)侧的地板线束(51)和座椅(11)侧的座椅线束(52)的连接部(50)，且使连接部(50)的连接成为可能。据此，在座椅罩和车辆中能提高连接地板侧和座椅侧时的作业效率。
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公开(公告)号：CN108407675B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201810104009.5
申请日：2018-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅控制系统、车辆座椅的控制方法及存储介质，车辆座椅控制系统(1)具备：角度检测部(308a)，其检测将座面部与靠背部(302)连结成旋转自如的连结部(308)的角度；框体(311)，其具备一对纵框(311a、311b)和将一对纵框彼此连结的横框(311c)，且以收纳自如的方式设置于座面部；腿支承部(312)，其具有与横框的延伸方向平行的第一旋转轴(Lb)，且在框体的内侧相对于框体设置成旋转自如；驱动部(315)，其设置于一对纵框中的至少一方的基端(B1)，且使从座面部出来的状态的框体绕着与横框的延伸方向平行的第二旋转轴(La)旋转；以及控制部(160)，其在车辆的至少自动驾驶时，基于角度检测部的检测结果来对驱动部进行控制。
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公开(公告)号：CN107009921B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201611004798.2
申请日：2016-11-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/22
Abstract: 本发明提供一种座椅装置以及车辆。座椅装置具有：座椅靠背(13)；马达(42a)，其使座椅靠背(13)倾斜；开关(51)，其使马达(42a)在驱动和停止之间进行切换；倾斜抑制部件(52)，其与座椅靠背(13)一起倾斜，并且当座椅靠背(13)倾斜到第一角度时，使开关(51)进行切换以使得马达(42a)停止；和抑制部(53)，其在座椅靠背(13)倾斜到比第一角度大的第二角度时，抑制超过第二角度的座椅靠背(13)的倾斜。据此，能避免座椅靠背与其他零部件的干涉。
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公开(公告)号：CN108688522A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810225145.X
申请日：2018-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅装置具有：座椅主体，其供乘员落座；第1齿轮，其与所述座椅主体连结；第2齿轮，其可与所述第1齿轮啮合；旋转机构，其通过使与所述第1齿轮处于啮合状态的所述第2齿轮旋转而使所述座椅主体从基准朝向朝向横摆方向旋转；施力部，在利用所述旋转机构使所述座椅主体进行了旋转的情况下，该施力部朝向与旋转方向相反的方向施加作用力；解除控制部，其用于解除所述第1齿轮和所述第2齿轮的啮合，并且利用由所述施力部预先施加的作用力使所述座椅主体旋转直至返回所述基准的朝向。
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公开(公告)号：CN108688520A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810288752.0
申请日：2018-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制系统，其具有：座椅(310)，其供乘员落座；第1滑动机构(320)，其可使所述座椅向车辆的前后方向移动；第2滑动机构(322)，其可使所述座椅向所述车辆的前后方向移动，并且可沿着所述第1滑动机构在所述车辆的前后方向移动；自动驾驶控制部，其用于执行可自动控制所述车辆的加减速或者转向中的至少一方的自动驾驶；座椅控制部，在基于所述自动驾驶控制部的自动驾驶处于执行中的情况下，所述座椅可基于所述第1滑动机构和第2滑动机构进行移动，在所述自动驾驶未处于执行中的情况下，所述座椅可基于所述第1滑动机构进行移动。
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