燃气发动机混合气管路防爆机构

    公开(公告)号:CN203098050U

    公开(公告)日:2013-07-31

    申请号:CN201320009086.5

    申请日:2013-01-09

    Abstract: 本实用新型公开了一种燃气发动机混合气管路防爆机构。该燃气发动机混合气管路防爆机构包括:与混合气管连通设置的熄火泄压模块,熄火泄压模块包括:防爆阀和阻燃器,防爆阀的开启压力为3bar。该燃气发动机混合气管路防爆机构通过设置与混合气管连通的熄火泄压模块,对混合气管内因发生回火故障而产生的高温高压气体进行泄压熄火,以防止混合气管炸裂。

    柴油机凸轮轴
    32.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202832682U

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201220231089.9

    申请日:2012-05-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机凸轮轴。该柴油机凸轮轴由多个凸轮轴段组装而成,各个凸轮轴段分别包括:前连接法兰、排气凸轮、进气凸轮和后连接法兰,相邻两个凸轮轴段通过其中一个的前连接法兰和另一个凸轮轴段后连接法兰连接在一起。由于该柴油机凸轮轴采用一缸一段凸轮轴段的组装式凸轮轴结构,可有效增强凸轮轴刚性;每段为同一长度较短的凸轮轴段,加工容易,降低加工成本,且采用销钉定位来保证装配精度。另外,该柴油机凸轮轴集成了配气凸轮与喷油凸轮,使发动机结构布置紧凑、合理。

    V型柴油机冷却水路分配体
    33.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202611847U

    公开(公告)日:2012-12-19

    申请号:CN201220230676.6

    申请日:2012-05-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种V型柴油机冷却水路分配体。该V型柴油机冷却水路分配体包括:分配体本体和开设在分配体本体上的:低温进水口、低温出水口、冷却器回流进水口、冷却器回流出水口、调温器回流进水口、高温出水口、高温进水口、冷却水腔第一出水口、冷却水腔第二出水口,以及分别与上述进出水口相适配且位于分配体本体内的流道。由于该V型柴油机冷却水路分配体将冷却水路各管路整合到分配本体内,最大程度上减少了管路,使得该分配体结构紧凑简化、布置方便,防漏效果好;同时该分配体低温进水结构的连接采用插管结构,两道O型圈密封,安装方便,密封性好。

    V型柴油机中冷器分水箱
    34.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202431355U

    公开(公告)日:2012-09-12

    申请号:CN201220003860.7

    申请日:2012-01-06

    CPC classification number: Y02T10/146

    Abstract: 本实用新型公开了一种V型柴油机中冷器分水箱。该V型柴油机中冷器分水箱包括:位于下部的第一箱体和位于第一箱体上面的第二箱体;第一箱体的前端面上开设有分水箱高温进水口和分水箱低温出水口;第二箱体的左右侧壁分别开设有中冷器高温进水口和中冷器低温出水口;分水箱高温进水口与第二箱体左右侧壁的中冷器高温进水口连通,第二箱体左右侧壁的中冷器低温出水口与分水箱低温出水口连通。由于将连接中冷器和机油冷却器的中冷器进出水结构整合到该V型柴油机中冷器分水箱内,使得该中冷器进出水结构紧凑简化、布置方便;同时该中冷器进出水结构的连接采用插管结构,安装方便,密封性好。

    防漏油发动机
    35.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201635862U

    公开(公告)日:2010-11-17

    申请号:CN201020143202.9

    申请日:2010-03-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种防漏油发动机,包括摇臂轴支座、气缸盖、喷油器、高压连接管、高压油管,摇臂轴支座位于气缸盖上面,喷油器贯穿气缸盖;高压连接管穿设于摇臂轴支座,一端与喷油器连通,另一端与高压油管连通;喷油器和气缸盖之间设置铜套;喷油器、摇臂轴支座、气缸盖之间设置螺套,螺套压设于铜套;螺套上端面设置密封体,密封体和螺套紧密连接。本实用新型提供了一种能有效防止泄漏的结构,避免在喷油器出现故障的时候柴油和机油的混合,从而有效地提高发动机的可靠性。

    一种喷油器结构
    36.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201284715Y

    公开(公告)日:2009-08-05

    申请号:CN200820104599.3

    申请日:2008-09-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种新型喷油器结构,包括喷油器体、高压连接管和高压连接管支撑套,喷油器体和高压连接管连接,高压连接管设置在高压连接管支撑套内,高压连接管支撑套一端连接在喷油器体后端,高压连接管支撑套另一端连接在高压连接管后端。本实用新型通过喷油器部件实现了在原来喷油器基础上加长喷油器,同时又不增加加工难度和成本的目的。本实用新型具有布置合理、实用性强的特点,可以在要求加长喷油器的条件下,却不增加加工难度,密封性好,安装简单等特点,解决了柴油机由于喷油器过短,连接的高压油管装在缸盖罩内发生断裂不易察觉的隐患。

    一种发动机挺柱结构
    37.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201133261Y

    公开(公告)日:2008-10-15

    申请号:CN200720308726.7

    申请日:2007-12-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机挺柱结构,包括挺柱体、外滚轮和内滚轮,所述的挺柱体装配于挺柱套内,所述挺柱体在所述的挺柱套内轴向运动。所述外滚轮和所述内滚轮通过滚轮销安装于挺柱体的下端。所述挺柱套上设有导向块。本实用新型具有可有效降低机体挺柱孔的制造工艺难度,方便维修、可保证挺柱和挺柱体较高的配合精度和耐磨性能的优点。

    柴油机气缸体油气平衡室结构

    公开(公告)号:CN2698992Y

    公开(公告)日:2005-05-11

    申请号:CN200320127287.1

    申请日:2003-12-13

    Inventor: 韦文学

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机气缸体油气平衡室结构,包括油气平衡室、平衡室通气道、凸轮轴孔、曲轴箱通气道、冷却器水腔、冷却器水腔隔板、缸孔进水口隔板、缸孔进水口、曲轴箱、挺柱孔,其特征是在气缸体的挺柱孔上方铸出油气平衡室。气缸体油气平衡室能使柴油机的曲轴箱油气压力在各缸之间达到平衡,有效地减少柴油机泵气损失功,改善柴油机的经济性。

    柴油机中冷器海水冷却管路

    公开(公告)号:CN203335223U

    公开(公告)日:2013-12-11

    申请号:CN201320392163.X

    申请日:2013-07-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机中冷器海水冷却管路。该柴油机中冷器海水冷却管路,包括:海水直管;中冷器回水弯接头,布设在海水直管的一端;热交换器进水弯接头,布设在海水直管的另一端。该柴油机中冷器海水冷却管路结构简单合理,通过铸造弯曲的中冷器回水接头、热交换器进水接头和直的不锈钢海水管实现了不在同一直线空间上的中冷器回水接口、热交换器进水接口的连接,安装方便、美观,传输可靠性高,能够避免使用弯曲的海水管路由于弯制不准确造成安装困难。

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