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公开(公告)号：CN114980302A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110826259.1
申请日：2021-07-21
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 腾讯科技(深圳)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种设备接入方法、设备管理方法、系统和计算机设备，设备接入方法包括：在预设地址范围内探测设备；当在预设地址范围内探测到新增设备时，获取新增设备的设备信息；将设备信息同步至服务器，使服务器根据设备信息对新增设备进行注册，接入新增设备。上述方法通过边缘网关主动在规定地址范围内进行探测发现设备，通过与设备之间的通信来获取设备信息，可以应用在非智能设备中，实现自动将设备接入到服务器中完成注册的效果，降低了人工接入非智能设备的难度，同时可减少设备接入所需的人工成本。
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公开(公告)号：CN114936062A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111497524.2
申请日：2021-12-09
Applicant: 腾讯科技(深圳)有限公司 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种设备自动调试的方法、装置、设备、系统及存储介质，方法可应用于轨道交通领域，该方法通过获取针对目标模拟设备的设备调试指令以及目标模拟设备对应的物模型，设备调试指令指示调试类型和调试类型对应的调试参数；根据调试参数对物模型进行入参操作，获得入参操作后物模型对应的模拟设备状态信息；触发设备模拟器中目标模拟设备执行调试类型对应的调试操作，并从设备模拟器获取目标模拟设备针对调试操作的响应信息；根据调试类型对应的校验参考信息对响应信息进行校验，得到校验结果，校验参考信息基于调试类型从调试参数和模拟设备状态信息中确定；根据校验结果输出目标模拟设备的调试结果。该方法可以有效提升设备调试效率。
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公开(公告)号：CN114896751A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110582314.7
申请日：2021-05-26
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 腾讯科技(深圳)有限公司
Inventor： 丁建隆 , 蔡昌俊 , 俞军燕 , 陆桥 , 罗成刚 , 金辉 , 胡长鸿 , 陈希隽 , 陈剑锋 , 王晓夏 , 桂天清 , 王迪军 , 赖文海 , 刘建委 , 艾义 , 高杰 , 李永韬
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种设备的运行管理方法、装置及设备、存储介质，所述方法可以应用于智能设备，所述智能设备的物模型集合中包括一个或者多个物模型，每一个物模型与所述工作环境中的一个实体设备关联；所述方法包括：调用目标物模型获取与该目标物模型关联的目标实体设备的运行数据；通过所述目标物模型对所述运行数据进行处理，得到所述目标实体设备的数据上报消息；所述数据上报消息的格式是在构建所述目标物模型时确定的；将所述数据上报消息发送给物联平台，以触发所述物联平台对所述目标实体设备进行运行管理。本申请使得一些实体的物联设备映射成空间数据成为可能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114320130A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111483998.1
申请日：2021-12-07
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明涉及车站卷帘门安全通过领域，尤其涉及基于物联网轨道交通平台的车站卷帘门安全通过方法。包括以下步骤：物联网轨道交通平台获取卷帘门周边监控图像信息，分析图像数据；分析监控图像，监控有人通过的事件发生时上报告警信息给物联网平台；物联网平台设备联动模块确定卷帘门状态；物联网平台设备联动模块获取告警信息，发动指令给卷帘门控制器急停，并通知站务人员。本发明的目的在于提出了一种可以监控卷帘门附近行人并使其安全通过的基于物联网轨道交通平台的车站卷帘门安全通过方法。
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公开(公告)号：CN112257976A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010960569.8
申请日：2020-09-14
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 深圳市腾讯计算机系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的轨道交通操作系统管理方法及装置，其中基于物联网的轨道交通操作系统管理方法包括：根据预设的若干接口协议识别所述轨道交通子系统；读取所述轨道交通子系统的数据；通过所述数据匹配预设的联动触发模式；若所述数据与预设的联动触发模式相匹配时，控制至少一个所述轨道交通子系统在所述联动触发模式下运行，提升城市轨道交通系统的品质和能力。
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公开(公告)号：CN111677399A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010503082.7
申请日：2020-06-04
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州新科佳都科技有限公司
IPC: E05F15/40 , E05F15/632 , B61B1/02
Abstract: 本发明涉及一种风压下站台门电机最大电流识别方法及站台门控制方法，所述风压下站台门电机最大电流识别方法，包括如下步骤：步骤S1:开启电流环，判断电机是否正常启动，若正常启动，则进入下一步骤；步骤S2：逐次增大电流环电流，判断电机是否正常启动，若是则进入下一步骤，否则继续增大电流环电流；步骤S3：根据电机正常启动时的当前设置的电流环电流，按相应的公式计算出电机允许运行最大电流。本发明能够很好地计算出风压等因素造成站台门遇阻情况下的电机允许运行最大电流，并实现站台门控制方法，以克服风压完成得站台门能够安全且完整地开闭，同时又不会因为将电流调高至过大而使得站台门关闭时产生的夹力过大，避免误伤乘客。
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公开(公告)号：CN107401806B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201710482453.6
申请日：2017-06-22
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 江苏联宏智慧能源股份有限公司
IPC: F24F11/89
Abstract: 中央空调冷冻站内主机及冷冻泵综合能效提升控制方法，把主机设备和冷冻水泵作为一个整体进行参数模糊控制，首先，采用根据外界环境温度动态提升冷冻水出水温度，以提高主机设备能效；其次，采用恒温差/恒压差变频率变流量模糊控制提高冷冻泵能效；最后，对两者能效总能耗COP总自动寻找最优点，如图1中的B点，并高效运行，保证冷冻站内主机设备和冷冻水泵这个整体运行于最佳匹配、高能效、节能状态。本发明实时采集设备运行状态，进行冷冻站内主机和冷冻水泵整体COP最大化反馈控制计算，通过数据库检索，选取最优运行参数模糊控制，达到最理想的节能效果。
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公开(公告)号：CN213083164U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202021518430.X
申请日：2020-07-28
Applicant: 成都唐源电气股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路检测设备技术领域，特别是涉及基于超声测量的钢铝复合接触轨磨耗测量装置，包括测量装置本体和数据采集处理装置，钢铝复合接触轨包括铝座和不锈钢带，测量装置本体包括底板和至少两根吊臂，其中两根吊臂一端分别与底板的左右两侧通过转轴活动连接，另一端都连接有与铝座滑动连接的滑轮；吊臂与底板之间还连接有扭转弹簧，通过扭转弹簧的旋转力将测量装置本体悬挂在钢铝复合接触轨的下方；数据采集处理装置包括收发一体式超声探头、超声发射采集接收器和嵌入式处理器；超声发射采集接收器分别与超声探头和处理器信号连接。通过本测量装置，能有效解决接触轨磨耗测量不准确和效率低的问题。
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