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公开(公告)号：CN109183524A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811004116.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 史海欧 , 尹华拓 , 罗信伟 , 农兴中 , 刘堂辉 , 涂勤明 , 刘文武 , 李平 , 黄辉 , 吴嘉 , 孙元广 , 王仲林 , 姬霖 , 祝朋玮 , 潘鹏 , 欧熙 , 龙泽贤
IPC: E01B3/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于城市轨道交通的无砟轨道长轨枕，包括长轨枕本体，所述长轨枕本体的两端均设置有承轨面，其特征在于，所述长轨枕本体上设置有预留孔、预埋套管和预应力钢丝，其中，所述预留孔设置在所述长轨枕本体的侧面，并贯穿所述长轨枕本体的侧面；所述预埋套管设置在承轨面的下方；所述预应力钢丝纵向贯穿所述长轨枕本体，并且所述预应力钢丝的两端均伸出至所述长轨枕本体的两端。本发明能增强新老混凝土结合面粘结性能，提高了无砟轨道结构横向承载力，并且能进一步增强轨枕与混凝土道床板的连接。
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公开(公告)号：CN119593262A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411567093.6
申请日：2024-11-05
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通设备技术领域，提供一种多级减振弹簧浮置板道床及调节方法，包括浮置板件、下置式隔振器、侧置式隔振器、第一刚度调节装置、第二刚度调节装置、基底、排水沟和剪力铰装置。本发明的结构具有比普通弹簧浮置板更低的动刚度，但静刚度却未降低，即在提高轨道系统减振效果的同时又保障了承载力。并具有一定的横向刚度，使得轨道结构在曲线地段受力状况明显改善。也可以实现10Hz以内的超低频减振，且抑制了传统弹簧浮置板的“低频振动放大”现象。
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公开(公告)号：CN117606925A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311493854.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01N3/08 , G06F30/17 , G01N3/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种扣件刚度的检测方法、装置、设备以及存储介质，所述方法包括：获取待检测线路的车辆参数和轨道参数；获取待检测线路的轮轨垂向力，根据待检测线路的轮轨垂向力计算得到待检测线路的轮轨耦合系统基频；将待检测线路的车辆参数、轨道参数以及轮轨耦合系统基频输入一预设的扣件刚度预测模型，以使所述扣件刚度预测模型根据所述车辆参数、轨道参数以及轮轨耦合系统基频，对待检测线路的扣件刚度进行预测，输出待检测线路的预测扣件刚度。通过本发明可以大大提高扣件刚度的检测效率，并显著降低扣件刚度检测所需要的人力和物力。
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公开(公告)号：CN116927005A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310821640.8
申请日：2023-07-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路轨道技术领域，特别是涉及一种滚动带式滑床板结构，包括支撑部、基本轨、驱动部、转辙器、尖轨和滚动带，所述基本轨均安装于所述支撑部上，所述滚动带可转动安装于所述支撑部，所述尖轨的至少一部分固定于所述滚动带，所述驱动部与所述滚动带传动连接，以能够通过驱动所述滚动带带动所述尖轨的至少一部分靠近和远离所述基本轨，所述转辙器用于控制所述驱动部的工作状态。本发明利用滚动带作为滑床板以带动尖轨的完成转辙，本发明可以减小尖轨扳动时的阻力，进而减少滚动带被磨损的情况而提高滚动带的工作寿命。
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公开(公告)号：CN114606806A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210356845.9
申请日：2022-04-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 安境迩(上海)科技有限公司
IPC: E01B9/36
Abstract: 本发明公开了一种单层铁垫板扣件用自锁式固定装置。本发明所提供的装置包括螺栓、限位套筒和螺栓套管，其中限位套筒的底面具有斜坡结构，螺栓套管的顶面也具有对应相互密贴咬合的斜坡结构。本发明的装置能够形成有效的自锁效果，从而确保铁垫板的横向稳定性及可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113737587A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111091507.9
申请日：2021-09-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 刘文武 , 史海欧 , 罗信伟 , 贺利工 , 吴嘉 , 王仲林 , 袁江 , 刘堂辉 , 李平 , 潘鹏 , 尹华拓 , 涂勤明 , 欧熙 , 韦安祺 , 陈帅 , 祝朋玮 , 赵晨
Abstract: 本发明涉及地铁施工技术领域，公开了一种盾构隧道预制轨道板落板的复核方法，包括以下步骤：对隧道内壁进行三维测量扫描；生成隧道内壁的三维图形，以此得到隧道内壁的各点位坐标；输入任意一处两根钢轨的顶轨连线中点O点的坐标和顶轨连线至预制轨道板的板底的垂向距离h1，计算得到预制轨道板的板底中心C点坐标；通过三维扫描的结果查询得到预制轨道板的板底所在的平面与隧道内壁的左交点A1和右交点A2；对比预制轨道板的板底宽度L与A1C、A2C连线的长度，判断预制轨道板可否正常吊装落板；可以快速高效地复核既有隧道的各个位置是否具备铺设预制轨道板的条件，工艺简单，增加了施工效率，便于铺轨时的物资备料。
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公开(公告)号：CN113265910A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110358553.4
申请日：2021-03-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 李平 , 史海欧 , 贺利工 , 郑翔 , 罗信伟 , 尹学军 , 朱文海 , 刘堂辉 , 祝朋玮 , 刘文武 , 赖晨翔 , 王明昃 , 赵晨 , 尹华拓 , 涂勤明 , 黄辉 , 潘鹏 , 欧熙
Abstract: 本发明公开了一种轨道隔振器及地铁轨道，包括隔振装置和限位装置；所述隔板装置包括弹性元件、用于与地面固定连接的底座板以及用于承接轨道板的承力板；所述承力板设于所述底座板的上方，所述弹性元件设于所述底座板和所述承力板之间，所述弹性元件的一端连接所述承力板，所述弹性元件的另一端连接所述底座板；所述承力板两对侧设有凹槽，所述凹槽均安装有所述限位装置，所述限位装置用于限制隔振装置和限制轨道板之间的纵向错动。解决了现有浮置板轨道由于接缝处的错动而造成振动和噪声的问题。
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公开(公告)号：CN113111448A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110255333.9
申请日：2021-03-09
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/13 , G06F30/23 , E01B3/28 , E01B19/00 , G06F111/10 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种减振集能轨枕的设计方法，包括根据轨枕的设计尺寸，建立轨枕初始有限元模型；进行轨枕模态试验计算模态信息的试验值；进行轨枕初始有限元模型的模态分析，获取模态信息的仿真值；通过对比试验值与仿真值，对轨枕初始有限元模型进行修正，获取轨枕基准有限元模型；利用基准有限元模型，建立轨道结构三维有限元模型进行轨枕模态分析，计算减振集能组件的影响参数；根据模态贡献率，确定受控模态的阶数，并获得各个阶数的受控模态对应的影响参数；计算第i个设计区域的减振集能组件的设计参数；制作轨枕。采用本发明，既能实现对传至轨枕振动的控制，使下传至道床的振动得到很好的衰减。
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公开(公告)号：CN112393933A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011244944.5
申请日：2020-11-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及钢轨设备技术领域，公开了一种地铁大坡度道岔轨道爬行试验机，包括轮对装置、道岔装置和位移传感装置，道岔装置包括基本轨、道岔轨道板、轨枕和道岔尖轨，轮对装置包括轮对单元、液压单元和支撑单元，轮对单元包括列车轮对和连接组件，液压单元包括液压杆和固定架；支撑单元包括调节架、支撑架和纵向伸缩杆。道岔装置布置在坡度可调的斜坡上，液压杆模拟列车向道岔尖轨施加竖直方向的压力来模拟列车的轴重，纵向伸缩杆模拟列车向道岔尖轨施加的纵向惯性力，位移传感器可以准确的测出道岔尖轨的纵向位移，通过纵向伸缩杆施加循环荷载，模拟多次列车制动时钢轨位移的累积效应，得出大坡度上列车启动以及制动时道岔尖轨的力学行为特点。
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公开(公告)号：CN109183525A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811002158.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 史海欧 , 尹华拓 , 罗信伟 , 农兴中 , 吴嘉 , 王仲林 , 孙元广 , 姬霖 , 涂勤明 , 刘堂辉 , 黄辉 , 刘文武 , 李平 , 祝朋玮 , 潘鹏 , 欧熙 , 龙泽贤
IPC: E01B3/32
Abstract: 本发明公开了一种适用于有轨电车槽型轨的无砟轨道长轨枕，包括长轨枕本体，所述长轨枕本体的两端均设置有一体形成的挡肩和承轨面，所述长轨枕本体上设置有预留孔、预埋套管和预应力钢丝，其中，所述预留孔设置在所述长轨枕本体的侧面，并贯穿所述长轨枕本体的侧面；所述预埋套管设置在承轨面的下方；所述预应力钢丝纵向贯穿所述长轨枕本体，并且所述预应力钢丝的两端均伸出至所述长轨枕本体的两端。本发明能增强新老混凝土结合面粘结性能，提高了无砟轨道结构横向承载力，并且能进一步增强轨枕与混凝土道床板的连接。
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