公开(公告)号：CN112096970B

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN201910525092.8

申请日：2019-06-18

Applicant: 宝山钢铁股份有限公司

Inventor： 张清廉 ,  翟国丽

IPC: F16L9/00 ,  F23J3/02

Abstract: 本发明揭示了一种耐沾污抗结焦用异型管，涉及耐沾污抗结焦处理技术领域，用滴形管、锥形‑半圆组合管、椭圆管、椭圆‑半圆组合管、椭圆‑滴形组合管、锥形‑滴形组合管等异型管取代传统的圆管从而使迎风侧的烟气入射角自0°开始快速增大，从而有利于径向冲击力F垂和切向剪切力F切的分配，既减少F垂又同时加大F切，达到减弱甚至是抑制沾污结焦的目的。本发明可内生形成“风刀”，不仅能降低粘附倾向，还增大吹力，更有助于改善烟气流场，增加湍流程度，以达到削弱或抑制结焦倾向；异型管内生“风刀”有利于耐沾污抗结焦，还可增加传热效果。

公开(公告)号：CN113265581A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202010095574.7

申请日：2020-02-17

Applicant: 宝山钢铁股份有限公司

Inventor： 翟国丽

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C22C38/32 ,  C22C38/38 ,  C21D8/10

Abstract: 本发明公开了一种稳定杆用钢管，其化学元素质量百分比为：C：0.29‑0.45％；Si：0.05‑0.35％；Mn：1.3‑1.6％；Mo：0.1‑0.6％；B：0.004‑0.009％；Al：0.015‑0.060％；Cr 0.3‑1.0％；余量为Fe和其他不可避免的杂质。此外，本发明还公开了上述稳定杆用钢管的制造方法，其包括步骤：(1)将轧制圆管坯在环型加热炉中加热，并均热保温；(2)进行热穿孔、热连轧；(3)采用再加热炉进行再加热；(4)对管坯进行张力减径然后冷却；(5)退火、酸洗、磷化皂化；(6)采用冷拔的加工方式冷加工至成品尺寸；(7)成品热处理；(8)冷弯成型；(9)淬火+回火。

公开(公告)号：CN109423580A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201710761716.7

申请日：2017-08-30

Applicant: 宝山钢铁股份有限公司

Inventor： 翟国丽 ,  张忠铧 ,  张清廉

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/32 ,  C22C38/22 ,  C22C38/28 ,  C22C38/06 ,  C22C38/04 ,  B21C37/06

Abstract: 一种汽车空心稳定杆用钢管及其制造方法，该钢管化学成分质量百分比为：C：0.28-0.40％，Si：0.05-0.35％，Mn：1.05-1.60％，Mo：0.1-0.6％，B：0.001-0.006％，Al：0.015-0.060％，Cr：0.1-0.8％，Ti：0.003-0.06％，S≤0.006％，P≤0.015％，O≤0.003％，且需满足：0.7％≤Mo+50B+Cr≤1.3％，余量为Fe和其他不可避免的杂质。本发明所述钢管具有良好的强度和塑性，且在较大的应力水平下具有高的抗扭转疲劳性能，能够满足大应力条件下稳定杆的使用，具体性能指标如下：淬火态抗拉强度≥1700MPa，淬火态屈服强度≥1300MPa，淬火态延伸率≥12％，内外表面脱碳层深度均为0，在550MPa应力的条件下，扭转疲劳次数大于120万次。

公开(公告)号：CN104962838B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201510340872.7

申请日：2015-06-18

Applicant: 宝山钢铁股份有限公司

Inventor： 翟国丽 ,  王起江 ,  田青超 ,  张清廉

IPC: C22C38/58 ,  C21D8/10

Abstract: 本发明公开了一种高强度钢，其化学元素质量百分比含量为：C：0.07‑0.15％；Si：0.1‑1.0％；Mn：2.0‑2.6％；Ni：0.05‑0.6％；Cr：0.2‑1.0％；Mo：0.1‑0.6％；B:0.001‑0.006％；Cu：0.05‑0.50％；Al：0.015‑0.060％；Nb：0.02‑0.1％；V：0.02‑0.15％；余量为Fe和其他不可避免的杂质。相应地，本发明还公开了一种采用该高强度钢制造的汽车传动半轴用高强塑无缝钢管。此外，本发明还公开了该汽车传动半轴用高强塑无缝钢管的制造方法。本发明所述的汽车传动半轴用高强塑无缝钢管具备较高的强度和强塑积，以及良好的抗扭转疲劳性能。

公开(公告)号：CN104789858B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201510125586.9

申请日：2015-03-20

Applicant: 宝山钢铁股份有限公司

Inventor： 张清廉 ,  王起江 ,  翟国丽

IPC: C22C38/06 ,  C21D8/10

Abstract: 本发明公开了一种适用于-75℃的经济型低温无缝管，其化学元素质量百分比含量为：C：≤0.12％，Si：0.05～0.2％，Mn：0.05～1.2％，Al：0.005～0.04％，B：0.001～0.01％，余量为Fe和其他不可避免的杂质。本发明还公开了上述适用于-75℃的经济型低温无缝管的制造方法，其包括步骤：冶炼；铸造得到管坯；将管坯加热；通过穿孔、空减和连轧；再加热并保温；张减；空冷；加热以使钢管奥氏体化后保温：加热温度为870～920℃，保温时间为10～60min；空冷。本发明所述的低温无缝管具有较高的低温屈服强度、低温抗拉强度和延伸率，以及良好的低温冲击性能和拉伸性能，且生产成本低。

公开(公告)号：CN104046924A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410290460.2

申请日：2014-06-25

Applicant: 宝山钢铁股份有限公司

Inventor： 翟国丽 ,  田青超 ,  王起江 ,  刘彩玲 ,  张清廉 ,  周武斌

IPC: C22C38/58 ,  C22C38/48 ,  B23P15/00

CPC classification number: C21D8/105 ,  C21D9/08 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/005 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/32 ,  C22C38/38 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/58

Abstract: 本发明公开了一种汽车安全气囊用高强韧无缝钢管，其化学元素质量百分配比为：C：0.05-0.15％；Si：0.1-0.45％；Mn：1.0-1.9％；Ni：0.1-0.6％；Cr：0.05-1.0％；Mo：0.05-0.2％；Cu：0.05-0.50％；Al：0.015-0.060％；Nb：0.02-0.1％；V：0.02-0.15％；余量为Fe和其他不可避免的杂质。本发明还共开了一种汽车安全气囊用高强韧无缝钢管的制造方法，其包括步骤：1)将管坯加热后均热；2)进行热穿孔，通过张力减径机对管坯进行减径减壁厚后自然冷却；3)退火、酸洗、磷化皂化；4)冷加工至成品尺寸；5)进行去应力退火。

公开(公告)号：CN119980076A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202311493591.6

申请日：2023-11-10

Applicant: 宝山钢铁股份有限公司

Inventor： 刘文灏 ,  翟国丽

IPC: C22C38/32 ,  C22C38/28 ,  C22C38/06 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C21D8/10 ,  C21D1/74 ,  B21C37/08

Abstract: 本发明公开了一种防倾杆用高强度冷拔焊管，其含有Fe和不可避免的杂质，其还含有质量百分比如下的下述化学元素：C：0.36‑0.42％，Si：0.15‑0.30％，Mn：1.2‑1.4％，B：0.0015‑0.0035％，Al：0.02‑0.060％，Cr：0.1‑0.3％，Ti：0.02‑0.05％；所述防倾杆用高强度冷拔焊管不含有Ca、Mg和稀土元素。本发明还公开了该冷拔焊管的制造方法，其包括步骤：冶炼、铸造和轧制，制得板卷；将对纵剪分条后的板卷进行成形、焊接，制得焊管；焊管热处理；焊管冷加工；成品热处理。

公开(公告)号：CN119592873A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202311161042.9

申请日：2023-09-11

Applicant: 宝山钢铁股份有限公司

Inventor： 翟国丽 ,  骆素珍

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/00 ,  C21D9/08

Abstract: 本发明公开了一种滑板车用高强度钢管，其含有Fe和不可避免的杂质，以及质量百分比如下的下述化学元素：C：0.25～0.35％；Si：0.05～0.35％；Mn：0.7～1.2％；Mo：0.1～0.6％；Al：0.015～0.060％；Cr：0.5～1.2％；V：0.03～0.1％；Nb：0.02～0.01％；La：0.001～0.006％；其还满足：1.3％≤Mo+10V+10Nb≤2.1％。本发明还公开了上述滑板车用高强度钢管的制造方法，其包括步骤：制得管坯；将管坯加热后均热，对管坯进行减径减壁厚后自然冷却；经过中间退火热处理后酸洗，磷化皂化；冷加工至成品尺寸；感应淬火+回火。

公开(公告)号：CN115679196B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202110868415.0

申请日：2021-07-30

Applicant: 宝山钢铁股份有限公司

Inventor： 骆素珍 ,  翟国丽 ,  陈志宏

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C23C22/17 ,  C23C22/80 ,  F16L9/02 ,  B21C37/06 ,  C21D8/06 ,  C21D8/10

Abstract: 本发明公开了一种自润滑汽车驱动轴用无缝钢管，其含有Fe和不可避免的杂质，其还含有质量百分比如下的下述化学元素：C：0.32～0.36％，Si：0.05～0.15％，Mn：0.55～0.95％，Cr：0.8～1.2％，Mo：0.10～0.30％，Al：0.030～0.055％，Ca：0.001～0.003％,Mg：0.001～0.003％；所述自润滑汽车驱动轴用无缝钢管的磷化层具有错位分布的片状结晶，错位分布的片状结晶之间形成有凹陷。此外本发明还公开了上述无缝钢管的制造方法，其包括步骤：(1)制得管坯；(2)加热、穿孔、热连轧和张力减径，以获得热轧管；(3)退火；(4)冷轧至成品规格；(5)成品热处理：加热到奥氏体化温度820℃～880℃，保温10～20min后，以35～50℃/min的冷却速度冷却至720℃下，再空冷；(6)预磷化，其依次包括步骤：酸洗，水洗，表调预处理，磷化处理，水洗和干燥。

公开(公告)号：CN115679197B

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202110868800.5

申请日：2021-07-30

Applicant: 宝山钢铁股份有限公司

Inventor： 翟国丽 ,  骆素珍 ,  张清廉

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/38 ,  C22C38/24 ,  C22C38/06 ,  C22C38/60 ,  C21D8/10 ,  C23C8/22

Abstract: 一种轴套用易切削钢管及其制造方法，该钢管化学成分质量百分比为：C：0.15‑0.33％，Si：0.05‑0.60％，Mn：0.6‑1.70％，V：0.1‑0.2％，Ca：0.001‑0.002％，Al：0.01‑0.060％，Cr：0.2‑1.3％，S：0.015‑0.05％，P≤0.023％，N：0.01‑0.023％，O≤0.003％，且需同时满足如下关系：0.03％≤S+10Ca≤0.06％，V/N＞2.5，余量为Fe和其他不可避免的杂质。本发明所述钢管的表面硬度≥850HV，屈服强度≥580MPa，抗拉强度≥860MP，延伸率≥25％，常温冲击功≥200J，车削后的表面粗糙度小于Ra0.8，具有良好的切削加工性能，同时有良好的韧性和强塑性，能够满足轴套加工后的装配要求和使用过程中强韧性和表面高硬度的要求。