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公开(公告)号：CN116458919A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310615574.9
申请日：2023-05-29
Applicant: 安徽大学
IPC: A61B8/00
Abstract: 本发明公开一种主动背衬型阵列超声探头，包括依次贴合设置的匹配层、压电发射层与主动背衬层；所述压电发射层与主动背衬层之间设有公用电极层，所述压电发射层与主动背衬层互相远离的一侧分别设有前部电极层与后部电极层，所述压电发射层包括多个压电块，相邻两个所述压电块之间具有空隙，所述主动背衬层的结构与压电发射层的结构相同；给所述压电发射层加载正电压、向所述主动背衬层施加负电压时，所述压电发射层与主动背衬层分别伸缩振动而产生超声波信号；本发明中主动背衬层由多个压电块阵列组成，使用时可以分开激励，通过对主动背衬层的多个压电块施加不同强度与时间顺序的激励来达到更好的消减声压效果。
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公开(公告)号：CN116317679A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310284078.X
申请日：2023-03-20
Applicant: 安徽大学
Abstract: 本发明公开了一种压电器件的恒功率驱动方法及系统，属于压电陶瓷驱动技术领域。本发明先将压电器件连接不同负载，然后分别进行扫频分析测量各个负载下的阻抗曲线；然后将测量得到的各个阻抗曲线绘制于一张图中，观察曲线的交点，从而获得交点所对应的频率；最后根据交点的频率确定压电器件的驱动频率，在这些频率处，可实现压电器件的恒功率驱动；可以实现恒功率输入及输出，进而有效地保护了输入电路、电源及输出端电子设备。
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公开(公告)号：CN110740407B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911014725.5
申请日：2019-10-24
Applicant: 安徽大学
IPC: H04R3/04
Abstract: 本发明公开了一种基于双麦克风的列车轴承轨边声学信号主动降噪方法，在铁轨旁放置两个麦克风，主麦克风正对轮对轴承，参考麦克风正对轮轨接触处，且两麦克风在同一垂线上，双麦克风同步采集轮对轴承发出的声音、轮轨接触噪声和背景噪声。然后对参考麦克风采集到的信号进行反调制与再调制处理，使得两麦克风采集到的噪声信号的多普勒畸变规律一致。最后运用最小均方算法完成列车轴承轨边声学信号的主动降噪。本发明采用双麦克风实现列车轴承轨边声学信号的去噪，具有使用麦克风数量较少、可消除带内噪声、自适应主动降噪的优点，能够有效提高列车轴承轨边声学信号的信噪比。本发明可用于列车轴承轨边声学故障诊断。
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公开(公告)号：CN109406147B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201811270155.1
申请日：2018-10-29
Applicant: 安徽大学
IPC: G01M13/045 , G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种变速工况下的列车轴承轨边声学诊断方法，包括:1)通过安装在铁轨两侧的麦克风采集列车在不同车速通过时列车轴承发出的声学信号并对其进行预处理；2)提取峰值因子、方差等7个特征并和车速Vs一起制作成具有8个特征量的历史样本集；3)利用历史样本集训练得到4层BP神经网络；4)采集当前列车轴承发出的轨边声学信号和列车车速，通过步骤3)的BP神经网络进行故障诊断。本发明消除了列车变速工况下多普勒声学信号畸变对故障特征的影响，实现了在变速工况下列车轴承故障的精准辨识；只需测量车速值，所需传感器数量更少；实现“不矫正前提下的精确诊断”，计算量更少；充分利用历史数据信息，诊断结果可靠性得到有效提升。
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公开(公告)号：CN111180570A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911275663.3
申请日：2019-12-12
Applicant: 安徽大学
IPC: H01L41/047 , H01L41/107 , H01L41/187
Abstract: 本发明公开了一种可实现不同升压比的单层压电变压器，涉及变压器技术领域。本发明中：压电陶瓷片包括矩形压电陶瓷片和圆形压电陶瓷片；变压器本体的上下两表面中间均设有间隙；间隙的一侧为输入端；输入端上设置有输入电极；输入端对应的变压器本体下表面接地；间隙的另一侧为输出端，输出端由n段相同宽度的输出端口组成，且相邻的输出端口设置相反的极化方向；输出端口上均设置有输出电极；输出端一侧为第一输出电极端口；输出端另一侧根据升压比要求选择一输出端口为第二输出电极端口。本发明通过设置等分n段的输出电极；实单层压电变压器就可实现可调升压比的功能，在保持器件体积小的同时还能保证能够获得高额的升压比以及功率和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110779723A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911177867.3
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于霍尔信号的变速工况电机轴承精确故障诊断方法，包括：1)对霍尔传感器采集到的电机转速信号进行多项式拟合，得到粗略估计的转速函数；2)将第一步得到的转速函数的多项式系数在一定范围内进行寻优，寻优时运用多项式确定的转速函数对故障信号进行等角度采样，并以得到的等角度采样信号的频谱峭度为优化指标；3)由步骤2)得到的最优估计转速函数对故障信号进行等角度采样，并通过包络谱分析得到诊断结论。本方法适用于已安装霍尔传感器的或者不便安装编码器但可安装霍尔传感器的电机的轴承的变转速故障诊断，与传统方法相比抗噪能力更好，同时无需额外安装编码器即可实现精确的故障诊断。
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公开(公告)号：CN109738212A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910069470.6
申请日：2019-01-24
Applicant: 安徽大学
IPC: G01M17/08 , G01M13/045
Abstract: 本发明公开了一种以频谱峭度为优化指标的自适应多普勒矫正方法，可应用于高速列车轴承轨边声学检测领域，具体来说是一种以重采样信号的频谱峭度指标为优化指标，通过寻优计算自动识别多普勒矫正所需要的以下参数：列车运行速度v、麦克风到轴承声源运动轨迹所在直线之间的纵向垂直距离r、信号零时刻轴承声源距离麦克风的横向距离x，基于以上自动识别的参数可以实现轨边信号自适应多普勒畸变矫正。本发明提出的自适应多普勒矫正方法除麦克风之外不需要任何外部转感器，与传统的基于时频分析的参数提取方法相比在抗噪能力方面更有优势，同时计算效率也得到了提高，可用于高速列车轴承轨边声学在线检测。
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公开(公告)号：CN108613748A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810438410.2
申请日：2018-05-09
Applicant: 安徽大学
IPC: G01K7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于压电陶瓷谐振电感的测温系统及方法。压电结构在振动模态的谐振频率和反谐振频率之间会表现出非常好的感性特征，同时压电结构的特征频率具有温度依赖特性。针对这些特性我们提出了一种基于压电陶瓷谐振电感的测温系统及方法，该测量系统包括测温探头、阻抗分析电路和电感-温度换算模块。测温探头是一个用于温度传感的压电陶瓷探头；阻抗分析电路通过对工作在振动状态下的测温探头进行阻抗分离，计算出压电陶瓷探头的谐振电感值及电阻值；电感-温度换算模块用于分析测量所得电感值来反应温度的变化，从而换算出相应的温度值。本发明可以通过压电陶瓷谐振电感的变化反应温度的变化。
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公开(公告)号：CN107426946A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710521283.8
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽大学
CPC classification number: H05K7/2039 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , H05K7/20472 , H05K7/20481
Abstract: 本发明公开了一种基于微阵列结构的振动器件直接接触散热方法及应用，针对类似于压电变压器这种高频振动器件，直接接触散热通常存在接触热阻大、器件磨损严重、影响振动性能等问题，提供一种低热阻、高热导系数的弹性微阵列接触散热结构。通过在散热器基底大规模生长长径比高、阵列密度合适的微阵列结构，基于其纵向良好的导热性和范德华力作用，以及横向良好的柔度，可用于振动器件不宜于直接接触散热的场合。这种振动器件热管理方案，由于无相对滑动，不产生接触磨损，垂直于传热方向柔度高阻尼小，对器件振动影响低，并且传热方向上不需要额外的作用力进行固定，结构简单，可以一定程度上满足振动器件对热管理的需求。
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公开(公告)号：CN107224149A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710549003.4
申请日：2017-07-07
Applicant: 安徽大学
IPC: A47D9/02
Abstract: 本发明公开了一种多杆机构智能化婴儿摇床，包括摇床床体、多杆悬挂机构、过载保护装置、驱动装置、控制系统。所述多杆机构在竖直方向的位移很小，使得床身整体近乎平动，运动平稳；所述过载保护装置，用于防止机构卡死烧毁电机，同时用于实现电机驱动与手动驱动方式的随意转换；所述驱动装置主要用于传递动力并驱动摇床摆动；所述控制系统用于控制电机的驱动、音乐播放、屏幕显示以及数据、信号的处理。本发明的多杆机构智能婴儿摇床，提高了摇床运动的平稳性能，且整个系统装置安全可靠，实用与舒适性能好。
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