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公开(公告)号：CN207740308U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721877394.4
申请日：2017-12-28
Applicant: 宁波神通模塑有限公司
IPC: F16B21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种便于淋涂液流过，不产生滞留的便于PC玻璃淋涂的卡扣结构。它包括PC玻璃板和卡扣，卡扣包括基板及设在基板上的卡扣本体，基板与PC玻璃板连接，所述卡扣本体包括相对基板平行布置的面板及连接面板与基板的U型侧板，面板上设有卡槽，U型侧板上设有贯穿U型侧板的过液孔，过液孔将U型侧板分隔成第一侧板和第二侧板。本实用新型的有益效果是：淋涂液经过液孔流出，不会滞留在卡扣本体内，导流槽减少淋涂死角，第一弧形孔和第二弧形便于U型侧板上的淋涂液顺利流下，不易聚集在过液孔的边沿。
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公开(公告)号：CN207736606U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721855111.6
申请日：2017-12-26
Applicant: 宁波神通模塑有限公司
IPC: B29C41/20
Abstract: 本实用新型公开了一种具有防滞留功能的全塑玻璃结构，包括黑边层及透明层，所述黑边层与透明层连接；所述黑边层上设有透孔，透孔一端为外开口端，透孔另一端为内开口端，透明层封住内开口端；任一垂直于透明第一层面的平面与黑边层外侧缘的任一交线为外导流线，外导流线与黑边第一层面之间的角度为10至60度。本实用新型的有益效果是：能有效避免黑边层外侧缘与透明层交界处附近淋涂液滞留，从而可保障成型效果、性能及外观均合格；能防止淋涂液滞留，使其能及时流走，且能保障必要黑边厚度来适应注塑特性，可避免因壁薄而产生的注塑不良的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207510341U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721471023.6
申请日：2017-11-07
Applicant: 宁波神通模塑有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车配件塑料壳体的一体式线束卡夹，包括塑料壳体，塑料壳体包括上壳体和下壳体，在塑料壳体的外侧设有线束卡夹，线束卡夹由两个卡箍组成，两个卡箍分别与上壳体和下壳体一体成型。本实用新型提供了一种不需要的螺钉与线束固定卡夹固定导线的汽车配件塑料壳体的一体式线束卡夹。
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公开(公告)号：CN207229263U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201720103889.5
申请日：2017-01-25
Applicant: 宁波神通模塑有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR混合分配管，位于进气歧管侧壁上，包括分配管和与分配管一体的混合管，分配管的侧壁设有进气孔，从而连通所有的进气歧管的支管，混合管内部设有EGR阀；混合管设在远离进气歧管进气口的位置，从而与分配管形成L形的结构；分配管内的通道在平行分配管底侧壁方向上的截面形状为波浪形。本实用新型的有益之处在于分配管内通道的截面形状为波浪形，有利于减小混合气进入前后进气歧管热胀冷缩对分配管的影响，保证混合气流动的稳定性和装置的密封性；混合管远离进气歧管进气口有利于进气歧管将分配管内的混合气吸到所有进气歧管的支管内，从而保证混合气能够均匀分配到发动机的个缸内。
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公开(公告)号：CN207071276U
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201720874782.0
申请日：2017-07-18
Applicant: 宁波神通模塑有限公司
IPC: B01D45/16
Abstract: 本实用新型涉及汽车动力系统领域，目的是提供一种阿基米德螺旋油气分离器。一种阿基米德螺旋油气分离器，包括：分离筒体；所述的阿基米德螺旋油气分离器还包括：设于分离筒体中且上端伸出分离筒体上端的阿基米德螺旋分离板，与分离筒体上端连接且设有上端与阿基米德螺旋分离板上端对齐的侧围板的进气罩，与侧围板上端连接的盖板；进气罩设有油气进口；分离筒体下端设有回油出口；盖板设有与阿基米德螺旋分离板上端相对的气体出口。该阿基米德螺旋油气分离器通过油气与阿基米德螺旋分离板产生摩擦实现油气分离，与传统的旋风分离相比，加长了摩擦分离路径，油气分离效果较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206592172U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720140122.X
申请日：2017-02-16
Applicant: 宁波神通模塑有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机机油滤清器，涉及一种机油滤清器。它解决了现有技术中在机油通过旁通阀进入发动机时大量铁质杂质进入发动机的问题。本发动机机油滤清器，包括滤清器壳体、设置在壳体内的滤芯组件，在滤芯组件上端口外侧对应的滤清器壳体顶面上设有进油口，在滤芯组件下端口上设有旁通阀，旁通阀贯穿固定在旁通阀定位桶的底面上，滤清器壳体底部设置有集污腔，集污腔与滤清器壳体内腔由进油口联通，集污腔内进油口下方设置有吸污盘，所述吸污盘内设置有磁铁，吸污盘边侧设置有穿过集污腔壳体的转轴，转轴与控制电机连接，集污腔底部设置有集污盘，集污盘内设置有磁铁。本实用新型可以在旁通阀打开之前除掉滤清器内的大量铁质杂质。
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公开(公告)号：CN206555012U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720128757.8
申请日：2017-02-13
Applicant: 宁波神通模塑有限公司
IPC: F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车涡轮增压装置，涉及一种涡轮增压装置。它解决了现有技术中涡轮增压有时起副作用的问题。本汽车涡轮增压装置，包括废气驱动的涡轮机、用于压缩空气的压缩机，其特征在于，所述涡轮机与压缩机的轴同轴的可相互轴向滑动的套接在一起，套接段的两轴间隙之间设置有磁流变液体，对应磁流变液体的位置设置有产生控制磁流变液体粘度的磁场控制装置，在涡轮机与压缩机的叶轮腔体内，叶轮的后方均设置有叶轮缩入腔，在叶轮的顶端设置有磁铁，对应磁铁在叶轮腔体内设置有电磁铁.本实用新型利用可伸缩的叶轮轴可以实现涡轮增压与自然吸气两种状态的灵活切换，用利于发挥发动机的最佳性能，延长设备使用寿命。
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公开(公告)号：CN206549860U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720171722.2
申请日：2017-02-24
Applicant: 宁波神通模塑有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种串联旋风分离器，涉及一种旋风分离器。它解决了现有技术中气流波动造成的排出气体杂质较多的问题。本串联旋风分离器，包括圆柱腔与圆椎腔联通构成的旋风筒体、进气管、排气管、旋风筒体下端口，其特征在于，所述排气管上设置有叶片，所述排气管可转动的与旋风筒体配合，所述排气管上端出口设置有离心风轮，两个旋风分离器排气管的伸出旋风筒体外的部分设置有带轮，两带轮通过皮带连接。本实用新型利用可控转动的排气管减小了进气流波动对旋风分离器内气流的影响，较少杂质随气流的排出量，提高了分离效果。
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公开(公告)号：CN206549854U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720174210.1
申请日：2017-02-24
Applicant: 宁波神通模塑有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种可调旋风分离器，涉及一种旋风分离器。它解决了现有技术中气流波动造成的排出气体杂质较多的问题。本可调旋风分离器，包括圆柱腔与圆椎腔联通构成的旋风筒体、进气管、排气管、旋风筒体下端口，其特征在于，所述排气管可转动的与旋风筒体配合，所述排气管上设置有螺旋叶片，所述排气管上端出口设置有离心风轮。本实用新型利用可控转动的排气管减小了进气流波动对旋风分离器内气流的影响，较少杂质随气流的排出量，提高了分离效果。
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公开(公告)号：CN206487569U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720107061.7
申请日：2017-01-25
Applicant: 宁波神通模塑有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型涉及集成电路分选领域，目的是提供一种EGR系统的废气管。一种EGR系统的废气管，包括：一端为入气口的管体；所述的EGR系统的废气管还包括：与管体另一端连接的封堵板；管体另一端的侧围设有出气孔；出气孔的面积大于管体的内孔的横截面面积。该EGR系统的废气管的出气孔设于管体另一端的侧围，且出气孔的面积大于管体的内孔的横截面面积，废气流出出气孔时流速减慢且气流转向，增加废气与新鲜空气混合时间，使废气与新鲜空气混合充分。
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