计及用户出行意愿的电动汽车充电负荷预测方法及系统

    公开(公告)号:CN117977543A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202311726335.7

    申请日:2023-12-14

    Abstract: 本申请公开了一种计及用户出行意愿的电动汽车充电负荷预测方法、系统、设备及介质,面向用户的实际用车场景,通过对电动汽车出行需求、交通路网和出行能耗进行建模,考虑到用户出行意愿对电动汽车充电负荷分布的影响,制定相应的电动汽车充电负荷预测方法。为精细化预测充电负荷分布,基于马尔可夫链构建的电动汽车出行模型通过用户出行意愿预测出行轨迹,动态路阻函数基于道路通行量计算车辆通行时间,出行能耗计算方法充分考虑驱动能耗、空调能耗和低压附件能耗,以提升预测的准确性。本申请提供的方法,考虑了实际使用中用户出行意愿的影响,制定了相应的充电负荷时空分布预测方法,对解决电动汽车充电引导、充电站规划等问题具有重要价值。

    一种基于气象数据的月度优先发电量预测方法

    公开(公告)号:CN115714378A

    公开(公告)日:2023-02-24

    申请号:CN202211347617.1

    申请日:2022-10-31

    Abstract: 本发明公开了一种基于气象数据的月度优先发电量预测方法。方法包括:建立发电站的发电预测模型;获取发电站所在区域在待预测月的气象数据并进行量化处理获得量化气象数据;输入发电预测模型中,输出发电站在待预测月的预测月发电利用小时数;根据预测月发电利用小时数和发电站的装机容量获得发电站在待预测月的预测发电量,即实现发电站的月发电量的预测。本发明构建了考虑气象因素的风电场、光伏电站月度优先发电预测模型,能够更好的考虑月时间尺度下气象因素对风电场、光伏电站发电量的影响,有助于保证电力的供需平衡和保障清洁能源消纳,提高了发电量的预测精度。

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