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公开(公告)号：CN112003313A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010922080.1
申请日：2020-09-04
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: H02J3/32
Abstract: 本发明公开了一种功率调节方法，该方案中，先与上位机建立连接，在接收到上位机发送的控制功率指令时，根据控制功率指令将充电设备的输出功率调节为与控制功率指令相对应的控制功率，其中，控制功率与当前电网的用电功率呈负相关。可见，使用该方法在电网用电紧张时，可以通过控制功率指令减小充电设备的输出功率，在电网电量冗余时，可以通过控制功率指令增大充电设备的输出功率，以调控电力需求，实现电力的高峰转移，实现需求侧响应管理。本发明还公开了一种功率调节装置及充电设备，具有与上述功率调节方法相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN111967922A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202011149558.8
申请日：2020-10-23
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 朗新科技集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种充电桩的充电结算方法、装置和介质，接收移动终端发送的充电请求；依据充电请求中携带的设备信息，从预先存储的设备资产信息和运营商的对应关系中查找与设备信息相匹配的目标运营商。若目标运营商开启了直付功能，则按照预设的封装加密规则向移动终端传输携带有目标运营商的收付款账户的预支付订单，以便于移动终端向目标运营商的收付款账户中支付预付款。通过对应关系的形式维护各运营商及其对应的设备资产信息，移动终端可以直接向运营商的收付款账户中支付预付款，实现了费用直达运营商收付款账户，提高了资金结算的处理效率以及资金到账的及时率，避免结算时间过长对于运营商现金流造成的损失。
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公开(公告)号：CN110533869A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910738224.5
申请日：2019-08-12
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
IPC: G08B17/10
Abstract: 本发明公开了一种适用于车位的火情预警装置，属于火情预警技术领域。现有的报警器很难第一时间发现火情，并及时报警，特别是对应大型停车站，大部分车辆距离烟雾报警器较远。本发明包括火情探测器，所述火情探测器连接一能够使其固定在车位上的固接结构；所述固接结构能够安装在车位地面上或者预挖的车位坑洞内；所述火情探测器为烟雾传感器或/和温度传感器或/和火焰探测传感器。本发明提供一种能够固定于车位上的火情预警装置，能够及时发现车辆火情，第一时间报警，特别适用于新能源车。本发明打破现有悬挂安装的技术偏见，能够及时发现火情，为灭火以及人员和财务的转移争取时间。
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公开(公告)号：CN110209960A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910459682.5
申请日：2019-05-29
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: G06F16/955 , G06Q20/32
Abstract: 本发明公开了一种集成二维码控制技术，属于计算机技术领域。现有技术中，需要针对不同的扫码应用软件制作不同的二维码；对于用户来说，在进行某项业务操作时，需要面对多个二维码来选择设备中对应的软件，显得十分不便。本发明包括二维码的生成、解析规则及业务处理机制，能够生成一个独特的二维码，进而能够促使扫码应用扫描本发明的二维码时，向服务器发送“User-Agent”这个HTTP Header字段，从而使得服务器能够判断当前用户使用的扫码应用类型并向扫码应用展示需要的数据；最终使得本发明的二维码能够被大多数扫码应用软件识别、解析，且能够在各类主流支付扫码应用中唤起对应的支付方式，为商品或服务的提供者和用户带来了便利的集成二维码控制技术。
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公开(公告)号：CN109685382A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811633579.X
申请日：2018-12-29
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
CPC classification number: G06Q10/06393 , G06Q50/06
Abstract: 本发明属于电动汽车充电技术领域，为基于层次分析法的电动汽车充电设施状况评测方法，该方法结合业务知识以及当前业务中的数据现状分析，从多个维度构建指标体系；所构建的运营评价指标体系包括目标层、一级指标层和二级指标层；构造成对比较矩阵，计算一级指标层权重向量；构造成对比较矩阵，计算二级指标层权重向量；标准化指标变量；通过权重向量加权指标变量的形式得到最终的运营评价结果。本发明通过层次分析法分析影响充电设施运营状况的关键指标，结合9分位标度法和矩阵计算，建立充电站运营评价模型，对充电设施状况进行评测，从而分配好充电站网络资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105301801B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201510841232.4
申请日：2015-11-28
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
Abstract: 种移动支付系统,包括智能眼镜,NFC标签以及交易服务器;所述NFC标签内包含支付信息,所述智能眼镜从NFC标签中读取支付信息后,将支付信息以及用户生物特征信息发送给所述交易服务器;所述交易服务器根据支付信息以及用户生物特征信息进行交易确认;智能眼镜包括可分离部件;镜体内以及所述可分离部件内分别设置近距离无线通信模块,所述近距离无线通信模块的使用距离大于NFC模块的使用距离;所述可分离部件与所述镜体分离时,触发所述镜体内以及所述可分离部件内的近距离无线通信模块建立配对连接。
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公开(公告)号：CN117289167A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311423969.5
申请日：2023-10-27
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 浙江华电器材检测研究院有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了基于多重神经网络的电池剩余寿命预测方法、装置及介质，通过根据多个锂电池在不同充放电周期内的充放电参数计算各个充放周期的剩余寿命；对锂电池在各个充放电周期内的剩余寿命进行预处理和归一化，构建训练集；将所述训练集输入到预先构建的异质神经网络模型中进行模型训练；从所述训练集中抽选验证集，并利用遗传算法排除所述验证集中的不良个体，保留最优子集作为退役电池的剩余寿命预测模型；将待测电池的充放电数据进行预处理和归一化后，输入到所述剩余寿命预测模型，输出所述待测电池的剩余寿命。本申请能够在保证基础模型独立的同时兼顾预测准确度。
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公开(公告)号：CN116353393A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310414313.0
申请日：2023-04-14
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Abstract: 本发明公开了一种充电桩功率调控方法和系统，通过如车联网平台与车辆的智能车载终端再到电池管理系统之间交互，控制电动汽车电池充电电压和电流，能统一调度所有连接了车联网的车辆。由负荷聚合平台将功率控制指令发送给车联网平台，再由车联网平台将指令发送给车辆的电池管理系统，电池管理系统根据指令改变发送给充电桩的充电需求电压和需求电流，充电桩收到改变后的需求电压和需求电流改变输出的电压和电流，从而实现充电桩的功率调控。
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公开(公告)号：CN110222377B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201910400839.7
申请日：2019-05-14
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车大气污染物减排估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车大气污染物减排估算方法，无法直接体现不同车辆大气污染物减排量；无法区分电能的来源，导致计算的大气污染物减排量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及燃油汽车每公里大气污染物排放因子，结合电动汽车的充电量，计算等效燃油汽车大气污染物排放量。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车大气污染物减排量，满足不同用户群获知相应电动汽车大气污染物减排量的需求，利于电动车推广。
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公开(公告)号：CN110174117B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201910459752.7
申请日：2019-05-29
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电路线规划方法，属于电动汽车技术领域。现有技术中，车主无法在进行长途旅程前，事先查询到从起始地到目的地之间是否有充足的、适合自己车辆的充电站，因此，许多车主放弃驾驶电动汽车进行跨地市的念头，转而搭乘其他类型的交通工具，使电动汽车的实用性大打折扣。本发明包括以下步骤：第一步、获取基础数据；第二步、路线分段；第三步、计算路段最优充电站；第四步、生成充电路线。本发明提供一种充电路线规划的方法，解决了充电设施信息不对称的问题，结合车辆的实时情况，动态生成智能规划后的最优线路，使得车主驾驶电动汽车长途行驶时，在每次电量耗尽前，能够找到可用充电站，直至顺利到达目的地。
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