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公开(公告)号：CN105840357A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610293288.5
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M26/35
Abstract: 本发明的目的在于提供柴油机自净化EGR装置，包括净水箱、电动增压泵，柴油机的排气管连通大气的同时，通过第一废气导管连通电动增压泵，电动增压泵通过第二废气导管连通储有水的净化箱，并伸入至水面以下，净化箱通过第三废气导管连通柴油机的进气管，第三废气导管与净化箱的相连通处位于水面以上，第三废气导管上安装控制阀。本发明采用净化箱能够净化掉废气中固体颗粒和液滴，还能降低废气的温度，有效降低了柴油机的进气温度和燃烧温度，有效降低氮氧化物的排放，固体颗粒的去除能够降低对进气阀的磨损，延长柴油机的寿命。
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公开(公告)号：CN103790694B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410055282.5
申请日：2014-02-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B37/007 , F02B37/04
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明的目的在于提供相继增压柴油机加气系统及其加气方法，相继增压柴油机加气系统，包括柴油机、基本涡轮增压器、受控涡轮增压器、加气装置，基本涡轮增压器的基本压气机与柴油机的A列进气管相连通，受控涡轮增压器的受控涡轮与柴油机的B列排气管相连通，B列排气管上安装燃气阀，加气装置通过加气管A连通受控涡轮与燃气阀之间的B列排气管，加气装置通过加气管B连通基本压气机，加气管A上安装加气阀A，加气管B上安装加气阀B。本发明相继增压柴油机在切入和切出过程中，加气装置通过加气管分别向B列排气管和基本压气机的蜗壳喷气，增加切换过程柴油机的进气量，改善缸内燃烧，减小速度波动，降低燃油消耗和不完全燃烧产物的排放量。
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公开(公告)号：CN105443443A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510932386.4
申请日：2015-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F04D29/441 , F04D29/662 , F04D29/681
Abstract: 本发明的目的在于提供一种涡轮增压器压气机扩稳结构，包括压气机机匣、压气机叶轮，压气机叶轮安装在压气机机匣里，压气机机匣外侧设置蜗壳，压气机叶轮上安装主叶片和分流叶片，在压气机机匣外部设置环形的A列压力平衡管和B列压力平衡管，A列压力平衡管和B列压力平衡管之间通过连通管相连通，A列压力平衡管上沿其圆周均匀设置有A列气孔，B列压力平衡管上沿其圆周均匀设置有B列气孔，A列气孔和B列气孔均伸入至压气机机匣里。本发明利用压力平衡管的连通作用，使压气机内部的压力比较均匀，减小了由于压力不均匀导致的叶片顶部间隙泄漏流动，理顺了叶片顶部的杂乱气流，进而达到了扩隐的目的。
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公开(公告)号：CN105317532A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510771027.5
申请日：2015-11-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明的目的在于提供一种相继增压系统空气阀开启控制方法，实时监测压气机出口和进气管的压力，并将压力信号传递给空气阀控制器，随着受控增压器的运转，压气机出口的压力进一步上升，当空气阀控制器判断压气机出口压力与进气管压力的差值超出设定值时，空气阀控制器发出开启信号并传递给空气阀，空气阀根据接收到的开启信号保持打开状态，空气从压气机出口进入进气管。本发明可解决空气阀早开或晚开导致的压气机喘振、压气机倒流等问题。
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公开(公告)号：CN103233839B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310117736.2
申请日：2013-04-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种具有可变位移喷油器的柴油机电子喷油系统是在传统喷油器的下端加装内有位移滑块的位移控制器，位移滑块可在位移控制器内密封级滑动且将位移控制器的内部分隔成互不连通的上腔和下腔；并借助左、右两端的三通阀B、C控制喷油器的位移量，用以改变喷油嘴在不同的喷油阶段伸入气缸内的长度；其中，三通阀B、C均受电控装置控制；且三通阀B与共轨管和位移控制器的上、下腔室相连；三通阀C与燃油箱和位移控制腔的上、下腔室相连。其有益效果在于：能在燃烧初期接近非直喷式燃烧，中后期为空间燃烧，使燃烧初期比较温和，并且能增强空气运动强度，而使接下来的燃烧混合更加充分，燃烧效率更高，降低燃油消耗、排放和噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103233839A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310117736.2
申请日：2013-04-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种具有可变位移喷油器的柴油机电子喷油系统是在传统喷油器的下端加装内有位移滑块的位移控制器，位移滑块可在位移控制器内密封级滑动且将位移控制器的内部分隔成互不连通的上腔和下腔；并借助左、右两端的三通阀B、C控制喷油器的位移量，用以改变喷油嘴在不同的喷油阶段伸入气缸内的长度；其中，三通阀B、C均受电控装置控制；且三通阀B与共轨管和位移控制器的上、下腔室相连；三通阀C与燃油箱和位移控制腔的上、下腔室相连。其有益效果在于：能在燃烧初期接近非直喷式燃烧，中后期为空间燃烧，使燃烧初期比较温和，并且能增强空气运动强度，而使接下来的燃烧混合更加充分，燃烧效率更高，降低燃油消耗、排放和噪声。
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公开(公告)号：CN103016822A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210512366.8
申请日：2012-12-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供开关型蝶阀信号模拟电路，包括模拟电路输入端、模拟电路输出端；模拟电路输入端包括电容、三极管、第一-第二电阻；模拟电路输出端包括继电器、第一-第四发光二级管、第三-第六电阻，继电器包括8个引脚，第一-第二引脚为控制线圈的引脚，分别与三极管的发射极和模拟电路输入端负极相连，第三-第六引脚为2组常开常闭的触点。本发明可以较好地解决开关型蝶阀的信号输入问题，体积小，可靠性高，工作原理简单，可以模拟开关型蝶阀的输出信号，为工控系统的开发提供便利。
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公开(公告)号：CN101709677B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200910073439.6
申请日：2009-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种基于双型线曲轴的循环斯特林发动机。上中下三个支承板固定于固定设备上，两根轴安装在三个支承板上，两个活塞腔固定于下支承板上，两个活塞腔之间放置换热器，换热器与两个活塞腔之间用管路连接，热活塞腔表面包裹一层保温材料，冷活塞腔表面有用冷却水冷却，在两根轴的位于中支承板与下支承板之间的部分上各安装一个凸轮，两根连杆的一端分别与两个活塞腔中的活塞固连，两根连杆的另一端分别放置于两个凸轮的凹槽内，两个同步齿轮安装在两根轴的位于上支承板与中支承板之间的部分上，一根轴上安装飞轮，另一根轴上安装传输齿轮。本发明的闭式循环发动机能按照斯特林循环的过程进行工作，循环效率能达到同类发动机的前列。
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公开(公告)号：CN106368984B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610917266.1
申请日：2016-10-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种离心压气机扩压器上壁可控放气结构及实现方法，包括压气机叶轮、主叶片、分流叶片、压气机机匣、蜗壳，压气机叶轮安装在压气机机匣里，压气机叶轮上安装主叶片，主叶片与主叶片之间安装分流叶片，蜗壳与压气机机匣相通，叶轮出口与蜗壳入口之间为扩压器，在扩压器上壁处沿圆周方向均匀设置4个放气孔道，4个放气孔道通过环形管连通起来，环形管上设置与大气相通的放气管，放气管上设置放气控制阀。本发明利用压气机内部与大气的压差，把在扩压器上壁面处的形成边界层分离的这一部分气流引出到大气中，实现对边界层分离的抑制，达到压气机扩稳的目的。
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公开(公告)号：CN103967591B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410216233.5
申请日：2014-05-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明的目的在于提供具有切换稳定功能的柴油机相继增压结构及相继增压方法，柴油机的气缸包括第一-第四组气缸，A列进气管连通基本涡轮增压器的压气机、第一-第二组气缸的进口，B列进气管连通受控涡轮增压器的压气机、第三-第四组气缸的进口，第一-第二组气缸的出口分别连通第一-第二A列排气支管，第三-第四组气缸的出口分别连通第一-第二B列排气支管，A列排气管连通基本涡轮增压器的涡轮、第一-第二A列排气支管，B列排气管连通受控涡轮增压器的涡轮、第一B列排气支管，A列排气管与B列排气管之间通过排气连通管相连通，第二B列排气支管连通排气连通管。本发明提高了柴油机相继增压切换性能。
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