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公开(公告)号：CN118942572A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410920693.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明一种钢渣混凝土收缩变形的预测方法，涉及混凝土技术领域，为解决现有技术中缺少针对钢渣混凝土收缩变形的预测方法。包括：(1)获取未掺钢渣的混凝土的自收缩值；考虑钢渣骨料对混凝土自收缩的限制约束作用，基于钢渣骨料和天然骨料的弹性模量计算钢渣混凝土的等效骨胶比；构建钢渣混凝土的自收缩预测模型；(2)获取未掺钢渣的混凝土的干燥收缩值；考虑钢渣骨料对混凝土干燥收缩的限制约束作用，基于钢渣骨料和天然骨料的弹性模量计算钢渣混凝土的等效骨料体积分数；构建钢渣混凝土的干燥收缩预测模型；(3)基于钢渣混凝土自收缩预测模型与干燥收缩预测模型构建到钢渣混凝土的总收缩值预测模型，以进行钢渣混凝土收缩变形的预测。
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公开(公告)号：CN118942571A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410920691.0
申请日：2024-07-10
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明一种基于等效水胶比的高性能混凝土徐变变形的预测方法，涉及混凝土技术领域，为解决现有技术未全面考虑复掺硅灰、粉煤灰、矿粉与膨胀剂对高性能混凝土徐变发展速率和徐变终值的影响，导致预测结果不准确的问题。本发明基于硅灰、粉煤灰、矿粉和膨胀剂的“物理填充效应”与“化学偶联反应”对混凝土徐变发展速率和徐变终值的影响，按照硅灰、粉煤灰、矿粉和膨胀剂的质量取代率计算高性能混凝土的徐变发展速率的等效水胶比和徐变终值的等效水胶比；进一步计算高性能混凝土的徐变发展速率和徐变终值的等效强度；基于原混凝土的徐变系数修正因子、高性能混凝土徐变终值的等效强度和高性能混凝土徐变发展速率，计算高性能混凝土的徐变终值。
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公开(公告)号：CN118547932A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410853579.X
申请日：2024-06-28
Abstract: 本发明提供了一种模块化装配式多腔波纹钢板仓筒及其施工方法，属于钢板仓存储领域。为了解决传统装配式粮仓密封性差，存储效果差，装拆及改造困难以及单层装配式粮仓保温效果差等问题。包括位于两侧端部的拼接型钢Ⅰ和拼接型钢Ⅱ和二者之间至少一个弧内型钢，拼接型钢Ⅰ和拼接型钢Ⅱ通过相匹配的两个耳板可拆卸连接，拼接型钢Ⅰ上的加劲钢板依次与至少一个弧内型钢的加劲钢板和拼接型钢Ⅱ的加劲钢板通过盖板Ⅰ连接，弧形钢板设置在模块单元的内部、外部或中间。通过工厂预制、多腔化分割、现场模块化安装、型钢加劲、内填充保温隔热材料等措施，增强传统单层/单腔波纹钢侧壁的整体强度、施工便捷性、保温保湿性。
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公开(公告)号：CN118547604A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410853575.1
申请日：2024-06-28
Abstract: 本发明提供一种可拆卸的桥墩加固与防撞一体化结构及其施工方法，属于桥墩加固修复与防撞领域。为解决现有桥墩在加固时所占空间大、加固截面可靠性低、安全性相对较差、可更换效率低以及耐久性差等问题。本发明包括在既有钢筋混凝土桥墩外依次围设的钢筋骨架、内层拼接波纹钢管和外层拼接波纹钢管，内层拼接波纹钢管与既有钢筋混凝土桥墩间设有内层加固层，内层拼接波纹钢管与外层拼接波纹钢管之间设有外层防撞层，内层拼接波纹钢管包括通过内层连接部连接的若干个内层波纹钢板，外层拼接波纹钢管包括通过外层可拆卸连接部连接的若干个外层波纹钢板。具有功能性强、受力性能好、耗能能力强、耐久性优异、施工便捷、可更换性强且可节省成本的优势。
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公开(公告)号：CN117779603A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311768644.0
申请日：2023-12-21
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种承插装配式波纹钢管型钢混凝土桥墩及其施工方法，属于桥梁结构构件技术领域；它主要包括上部的桥梁盖梁、中部的预制波纹钢管型钢混凝土柱、下部的桥梁承台以及部分连接件和后浇混凝土；预制波纹钢管型钢混凝土柱包括内部型钢、核心混凝土以及外部的镀锌波纹钢管，盖梁和承台包括预埋型钢连接件，所述后浇混凝土采用自密实混凝土。本发明采用镀锌波纹钢管外包墩身，并在桥墩内部配置型钢，通过型钢拼接再后浇混凝土的技术方案，使得其具有承载能力高、耐腐蚀性能优异、抗震性能好、施工速度快等特点，可用于跨海跨湖桥梁，公路、铁路高架桥等对防腐性能和抗震性能要求较高的桥梁结构中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117779602A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311768401.7
申请日：2023-12-21
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种叠合装配式双壁波纹钢管混凝土桥墩及其施工方法，属于桥梁结构构件领域。该桥墩包括顶部盖梁、中部双壁波纹钢管混凝土柱和下部承台；中部双壁波纹钢管混凝土柱包括内部钢管、夹层混凝土、外部的波纹钢管，盖梁和承台包括预留杯口以及实现节点连接的构造，后浇混凝土采用自密实细骨料混凝土。本发明利用波纹钢管的结构与防腐优势，将其应用于桥墩墩身、柱接长区、柱与盖梁连接区以及柱与承台连接区，并在桥墩内部采用夹层双壁结构，配置截面开展的钢管，通过钢管的叠合拼接再后浇混凝土实现了柱身加长、降低了墩身在承台与盖梁内的埋置深度。本发明具有装配效率高、自重轻、耐腐蚀性能优异、抗震性能好、施工速度快等特点。
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公开(公告)号：CN117740546A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410110775.8
申请日：2024-01-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供一种适用于结构构件压‑弯‑扭‑剪复杂受力的多工况试验装置及试验方法，属于结构工程领域。为解决现有试验装置存在安装或协同加载困难、加载系统与构件连接处附加荷载显著、装置扭转中心与试件几何中心不重合、试件扭臂自重较大、试件底部边界条件难以保证的问题。该试验加载装置通过侧向反力架、轴向反力架、地梁实现了荷载传递；通过平动铰、单向铰、十字铰、球铰以及扭转抱箍实现了不同荷载工况下试件的边界条件；通过调节试件高度、侧向力作用点的位置实现了结构构件的单一荷载、双荷载耦合、三荷载耦合和四荷载耦合工况的试验加载系统。为准确、高效实现结构构件在不同荷载工况下真实力学响应的基础性试验研究提供有力技术支撑。
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公开(公告)号：CN110318496A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910637397.8
申请日：2019-07-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种装配式撑杆预应力夹心管混凝土组合构件，它包括夹心管混凝土柱、预应力索、撑杆、索道和索头；每对撑杆对称布置且与夹心管混凝土柱垂直，撑杆的端部固接有索道；预应力索穿设在索道内，且其两端分别固接在安装于夹心管混凝土柱两端的索头上，撑杆、索道和夹心管混凝土柱的轴线位于同一平面内，夹心管混凝土柱两侧的两条预应力索呈倾斜折线对称布置。本发明具有承载力高、抗火性能较好和施工快速的优点。
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公开(公告)号：CN216340273U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123132546.7
申请日：2021-12-14
Applicant: 中建科工集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本实用新型提供一种可快速安装的建筑隔墙结构，属于隔墙技术领域。为解决传统隔板墙连接强度和稳定性差，施工要求高，安装和拆卸不便的问题。包括若干个相互榫接的墙板单元和活动式U型卡；墙板单元为长方形板体结构，两侧端面分别开设贯通长槽；活动式U型卡包括L型固定板、活动板和转动轴，L型固定板与活动板通过转动轴筒转动连接，L型固定板和活动板连接处相对位置均设有若干个支撑片槽，转动轴上设置有若干个支撑片，转动轴贯穿转动转筒。榫接设置可提高连接结构强度与稳定性；安装过程快捷且程序化，施工要求低，墙板内部无钢结构通过可大幅度降低热桥效应，对安装框架结构、框架剪力墙结构和临时装配式结构有实践意义。
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公开(公告)号：CN210507530U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921270463.4
申请日：2019-08-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E02D29/045
Abstract: 一种装配式钢-混凝土混合结构地铁车站，属于装配式地铁站施工技术领域。本实用新型为了解决现有装配式地铁站工业化程度低，现场作业环境差，且施工带来的环境污染、噪声污染等问题日趋严重的问题。本实用新型包括底板与下二层侧墙、下二层侧墙和下一层侧墙采用灌浆套筒或浆锚连接；钢管混凝土组合梁的钢管混凝土柱与钢梁采用外加强环节点，混凝土空心叠合板的预制板支撑在混凝土墙和钢梁上，预制板两端预留伸出钢筋，拱形结构的预制拱形顶板在拱顶位置采用榫接。本实用新型所提出的新型装配式钢-混凝土混合结构地铁车站，构件在工厂预制，现在组装、连接，可大大加快施工速度、减少现场湿作业、降低对周围交通和环境的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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