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公开(公告)号：CN222391845U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420161369.X
申请日：2024-01-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种增设液压减振器的橡胶垫，包括：橡胶垫本体；多个橡胶凸起，设置在橡胶垫本体的上表面，每个橡胶凸起竖向设置，橡胶凸起设置有多排，排与排之间等间距设置，每排的橡胶凸起等间距设置；多个液压减振器，每个液压减振器竖向设置，下端设置在橡胶垫本体的上表面，液压减振器设置有多排，排与排之间等间距设置，每排的液压减振器等间距设置；上层复合材料橡胶层，支撑在橡胶凸起和液压减振器的上端面，每个液压减振器的上端固定在上层复合材料橡胶层的下表面。
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公开(公告)号：CN220619626U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322177025.6
申请日：2023-08-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路轨道领域，公开了一种低噪音梯形轨枕，包括轨枕和若干设于所述轨枕的内侧的盖板，若干所述盖板沿轨道长度方向依次排布，所述盖板的底面设有支撑脚，还包括抵接于所述支撑脚的底部的第一缓冲块、第二缓冲块、第三缓冲块以及第四缓冲块；所述第二缓冲块设于所述盖板与所述轨枕的内侧面之间，所述第三缓冲块夹设在相邻两个所述盖板的侧面之间，且与所述轨枕的内侧面固定连接；所述第四缓冲块夹设在相邻两个所述盖板的所述支撑脚之间；本方案实现消除梯形轨枕中的盖板因振动引起的撞击和噪音，降低盖板和轨枕的损坏率，同时消除盖板所引起的噪声源，使梯形轨枕整体的噪音污染减少，具有较好的低噪音性能。
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公开(公告)号：CN219315377U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320167756.X
申请日：2023-02-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种具有排水功能的转辙机平台，包括道岔及道床组件、边界组件、顺坡、主机平台和转辙机主机，道岔及道床组件包括基底道床和道岔，道岔包括轨道和轨枕，基底道床开设有第一水沟和第一沟槽组，顺坡从边界组件向第一水沟向下倾斜，且顺坡与第一水沟相连。第一沟槽组与第一水沟连通。转辙机安装于主机平台，主机平台设于顺坡上方。使用时，将主机平台设于顺坡中，避免了对第一水沟及第一沟槽组和第一水沟之间形成阻隔，同时道岔及道床组件受到的积水流入第一沟槽组，并在第一沟槽组的作用下向第一水沟流动，边界组件和顺坡受到的积水在顺坡的作用下向第一水沟流动，从而实现了更好的排水效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217973847U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222104980.2
申请日：2022-08-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道减振扣件，包括通过紧固件由下至上依次叠层布置的下支撑板、下减振垫、隔振板、中间减振垫和承轨板；下支撑板的下部还设置有多个调高垫板，各调高垫板的边缘均设置有一个安装槽口或/和各调高垫板的边缘均设置有两个安装槽口；各安装槽口的一侧边缘均具有开口；且调高垫板的边缘均设置有两个安装槽口时，两个安装槽口分别设置于该调高垫板相互垂直的两侧边；各紧固件分别穿设在一个安装槽口内。本实用新型的轨道减振扣件不需要拆卸紧固件即可拆卸调高垫板，无需完全拆卸道钉的情况下将合适高度的调高垫板安装到位，提高了现场施工安装效率，降低了安装难度。
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公开(公告)号：CN217948617U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202222185107.0
申请日：2022-08-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 河北中烁轨道科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种快速安装减振扣件系统，涉及轨道交通减振降噪技术领域，包括由下至上依次设置的绝缘耦合垫板、下铁垫板、中间减振垫、上铁垫板、轨下减振垫；所述下铁垫板、中间减振垫、上铁垫板通过多组预组装螺栓预装配为一体，所述上铁垫板上设置有弹条座，所述弹条座上设置有用于固定铁轨的快速弹条，所述下铁垫板上端面开设有用于容纳中间减振垫的预留槽，所述绝缘耦合垫板、下铁垫板、中间减振垫、上铁垫板上对应位置均开设有用于穿设紧固连接件的安装孔，解决了现有技术中减振扣件安装高度过高、湿态绝缘性能不足、减振垫弹性单元受力不一致和扣件安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN217810240U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221795000.1
申请日：2022-07-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 陈帅 , 潘鹏 , 欧熙 , 卓文海 , 郑翔 , 祝朋玮 , 黄辉 , 赖晨翔 , 韦安祺 , 赵晨 , 王明昃 , 刘文武 , 罗信伟 , 尹华拓 , 刘堂辉 , 李平 , 涂勤明
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，公开了一种适用于城市轨道交通的装配式预制轨道板，包括轨道板主体，轨道板主体上布置有两列承轨台，两列承轨台沿轨道板主体的长度方向间隔布置；轨道板主体上布置有配重凸台，轨道板主体的顶部端面上还预埋布置有配重套管，配重凸台与配重套管可拆连接。配重套管采用预埋的方式布置在轨道板主体上，在需要安装配重凸台时不需要后期钻孔装配，防止钻孔时打断轨道板主体上的钢筋结构；配重凸台与配重套管可拆连接，当城市轨道交通对无砟轨道的减振需求发生变化时，工作人员可选择与需求的减振效果匹配的配重凸台并与预埋的配重套管连接，从而调节提升无砟轨道的减振效果。
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公开(公告)号：CN212611730U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021328609.9
申请日：2020-07-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有减振和能量采集特性的轨枕，包括轨枕主体以及设置在轨枕主体内的减振集能组件，减振集能组件包括钢制箱室以及设置在钢制箱室内的钢管、质量块、弹簧、阻尼器和压电单元；钢管呈竖直布置，其上下两端分别与钢制箱室的顶板和底板刚性连接；质量块与钢管滑动连接，弹簧的上端与质量块的下表面刚性连接，弹簧的下端与钢制箱室的底板刚性连接；阻尼器对称地设有两个，阻尼器的上端与质量块的下表面刚性连接，阻尼器的下端与钢制箱室的底板刚性连接；压电单元设置在质量块的上表面，且与轨枕外部的整流器电连接。采用本实用新型，既能实现对传至轨枕振动的控制，使下传至道床的振动得到很好的衰减，还能实现振动能量回收利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209703209U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920180808.0
申请日：2019-01-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种可换边调距扣件，包括弹条、轨距块、轨下弹性垫板、螺栓、平垫圈、重型弹簧垫圈、铁垫板、板下弹性垫板、板下调高垫板及塑料套管，所述铁垫板的一侧设有纵向排布的第一铁座和第一螺孔，另一侧设有纵向排布的第二铁座和第二螺孔，所述第一铁座抵靠所述轨距块的接触边至所述第一螺孔纵向中心线设有第一横向间距，所述第二铁座抵靠所述轨距块的接触边至所述第二螺孔纵向中心线设有第二横向间距，所述第一横向间距与所述第二横向间距不相等。本实用新型所述的可换边调距扣件，通过调换铁垫板的方向再配合使用不同的轨距块，可将轨距调整量从现有的-8mm～+4mm提高至-16mm～+4mm，有效地提高了轨距的负向调整能力。
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