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公开(公告)号：CN109540033A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910032152.2
申请日：2019-01-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种闭环一致双目主动视觉汽车形貌全局自由重建系统与方法，旨在解决闭环一致双目主动视觉汽车形貌全局自由重建问题。闭环一致双目主动视觉汽车形貌全局自由重建系统主要由三维靶标(1)、外部摄像机(2)、摄像机支架(3)、右摄像机(4)、柱面靶标(5)、左摄像机(6)、螺纹杆(7)、激光器(8)、连接杆(9)与固定座(10)组成。闭环一致双目主动视觉汽车形貌全局自由重建方法由图像采集、摄像机标定、对极匹配、激光面求解、汽车形貌重建五个步骤组成，提供了一种结构简单、性能可靠的闭环一致双目主动视觉汽车形貌全局自由重建系统与方法。
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公开(公告)号：CN109505219A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201910073735.X
申请日：2019-01-25
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种基于液压翻转机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置，旨在解决基于液压翻转机构的车载路面裂纹检测系统遮光问题。基于液压翻转机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置主要由底座(1)、轴底座(2)、轴(3)、遮光板(4)、液压杆延长件(5)、液压缸固定件(6)、弹簧(7)、液压缸(8)、挡圈(9)与插销(10)组成。液压杆延长件(5)圆形钢板中部的圆筒套装在液压缸(8)的液压杆上，螺栓穿过液压杆延长件(5)的圆形钢板中部圆筒的圆孔与液压缸(8)的液压杆端部的螺纹孔螺纹固定连接，提供了一种结构简单、性能可靠的基于液压翻转机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置。
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公开(公告)号：CN109505218A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201910032165.X
申请日：2019-01-14
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，旨在解决基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光问题。基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置主要由紧固螺栓(1)、滑块(2)、箱体(3)、遮光板(4)、下滚筒(5)、皮带轮(6)、电机(7)、粘砂滚轴(8)、下滚轴(9)、回位弹簧(10)与底座(11)组成。皮带轮(6)与粘砂滚轴(8)一端的三个环形皮带凹槽通过标准皮带连接，遮光板(4)放置于粘砂滚轴(8)和下滚筒(5)之间，遮光板(4)的厚度大于粘砂滚轴(8)和下滚筒(5)之间的间隙0.04mm。提供了一种结构简单、性能可靠的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置。
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公开(公告)号：CN108680370A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810761571.5
申请日：2018-07-12
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: G01M17/10 , G01M13/021 , G01M13/028 , G01M13/04 , G01M13/045
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆齿轮箱轴承试验装置，更具体地说，本发明涉及一种轨道车辆轮对跑合综合性能试验台。所述试验台包括构架装配体和测试平台，所述构架装配体由1、2号立柱框架、分别固定在其底面上的1、2号作动器、安装在1、2号作动器顶部的中间横梁装配体和固定在中间横梁装配体上的构架侧梁装配体组成；所述测试平台由测试件总成装配体、支承侧梁装配体、举升器装配体、支承构架总成装配体和装在举升器装配体上的轮对总成装配体组成，所述轮对跑合铸铁平台位于1、2号T型铸铁平台之间。本发明提供了一种结构简单，能够模拟轨道车辆的齿轮箱和轴承在实际线路上运行时运动情况，能够提供真实可靠的试验环境。
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公开(公告)号：CN108458681A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810423457.1
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/02
CPC classification number: G01B21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决采用蜗轮蜗杆传动实现车载路面裂纹检测系统对不同宽度裂纹测量结果的检验问题。基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由条纹支座(1)、条纹滑动板(2)、支撑板(3)、弹簧(4)与底板(5)组成。系统提供了一种裂纹尺度不同、装置结构简单、性能可靠、操作安装简便、成本较低的基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108414733A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810423466.0
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 陈芳 , 苏建 , 王巍 , 单红梅 , 张立斌 , 刘玉梅 , 潘洪达 , 陈熔 , 戴建国 , 林慧英 , 李晓韬 , 吴广为 , 郑安琪 , 袁静 , 陈俊伊 , 胡常青
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种基于齿轮传动的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统的变宽度裂纹检测结果的检验问题。基于齿轮传动的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由底座(1)、轴承座(2)、电机(3)、顺三棱柱转轴(4)、逆三棱柱转轴(5)、直齿轮(6)与轴承(7)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于齿轮传动的车载路面裂纹检测系统检验装置。
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公开(公告)号：CN107328569B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201710690524.1
申请日：2017-08-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轴箱轴承与接地装置综合性能试验台。所述试验台由基础地基和机械装置组成，所述机械装置安装在基础地基中，所述机械装置主要由设备安装平台、横向反力支座、横向作动器、试验轴承与激振梁装置、1、2号支撑龙门框架、1、2号构架模拟装置、动力电机和1、2号垂向激振作动器组成。本发明能够模拟轨道车辆轴箱轴承和轴端接地装置在实际线路上运行时的速度与振动情况，为轨道车辆轴箱轴承和轴端接地装置在进行台架试验时提供真实可靠的试验环境，克服了轨道车辆不能在实际运行中做动车组轴箱轴承可靠性试验以及对轴端接地装置进行寿命考核试验的问题。本发明结构简单，可实现轴箱轴承与接地装置综合性能试验。
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公开(公告)号：CN105953992B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610367621.2
申请日：2016-05-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种动力机械闭环面对面双齿轮箱侧倾式激振试验台，包括齿轮箱横向激振装置、动力机械闭环面对面双齿轮箱侧倾式试验台、龙门架垂向激振装置、隔振T形槽铸铁基础平台、隔振混凝土基础和位于隔振混凝土基础下端的隔振弹簧组系统，通过功率在闭环系统内部循环使用，减少了能量消耗，只需使用较小功率的电机补偿部分功率就可维持试验的进行，达到了节约能量的目的；试验台为可倾斜式试验台，能够使齿轮箱在横向和纵向产生一定的倾斜角度，模拟检测齿轮箱在高速列车曲线运动、制动以及加速情况下润滑油的分布及润滑情况，对提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性以及动车组技术的发展有很好的促进作用。
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公开(公告)号：CN105784362B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610367643.9
申请日：2016-05-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种动力机械闭环单齿轮箱侧倾式单吊挂液压激振试验台，包括隔振T形槽铸铁基础平台，所述的隔振T形槽铸铁基础平台上固定有动力机械闭环单齿轮箱侧倾式试验台、齿轮箱横向激振装置、1号龙门架垂向激振装置和2号龙门架垂向激振装置，所述的1号龙门架垂向激振装置和2号龙门架垂向激振装置的上横梁的两端通过铰链支座并列安装有1号龙门架纵向梁装置和2号龙门架纵向梁装置；所述的动力机械闭环单齿轮箱侧倾式试验台中的可侧倾高轴平台与固定在隔振T形槽铸铁基础平台上的侧倾平台中间支承座转动连接。既解决了无法在列车实际运行中做齿轮箱可靠性试验的问题，又减少了能量在试验过程中的大幅度浪费。
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公开(公告)号：CN105954191B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201610522579.7
申请日：2016-07-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种车载路面裂纹检测系统回转式遮光装置，旨在解决光线会影响采集裂纹图像采集质量的问题。车载路面裂纹检测系统回转式遮光装置主要由底座(1)、轴承座(2)、盖板(3)、横轴(4)、轴承(5)、电机(6)、挡杆(7)、主动齿轮(8)、从动齿轮(9)、摄像机座(10)与摄像机(11)组成。提供了一种占用空间小、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的车载路面裂纹检测系统回转式遮光装置。
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