公开(公告)号：CN207128548U

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201721062753.0

申请日：2017-08-24

Applicant: 吉林大学 ,  江苏超力电器有限公司

Inventor： 李明 ,  陆鼎荣 ,  韦长华 ,  王建超 ,  李国迪 ,  白杨 ,  张可欣

IPC: B60H1/00 ,  F24F13/30

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调用回热器，包括：外壳体，其内部具有圆柱形空腔，所述外壳体的两端设有端板；高压螺旋管，其为螺旋形管道，所述高压螺旋管设置在所述外壳体的圆柱形空腔内；以及低压螺旋管，其为螺旋形管道，并与所述高压螺旋管同轴交叉缠绕排列，所述低压螺旋管外壁紧贴所述高压螺旋管外壁；所述低压螺旋管的管壁上设有与其内部空腔连通的喷孔。本实用新型提供的汽车空调用回热器，结构紧凑，能够提高汽车空调用回热器的换热面积，从而增强汽车用空调回热器的换热效果，进而提高汽车空调的性能。

公开(公告)号：CN207449569U

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201721552552.9

申请日：2017-11-20

Applicant: 吉林大学 ,  江苏超力电器有限公司

Inventor： 李明 ,  陆鼎荣 ,  郭勤 ,  韦长华 ,  王建超 ,  李国迪 ,  白杨 ,  张可欣 ,  秦贵和

IPC: B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调，包括：压缩机；三层套管式换热器，其包括外层套管、中层套管和内层套管；其中，所述内层套管的进出口分别连通在所述外层套管的进出口处；车外换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过第三三通阀与所述外层套管相连；车内主换热器，其一端通过第二三通阀分别与所述中层套管和所述车外换热器相连，另一端通过第四三通阀与所述外层套管相连；车内辅换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过单向阀与所述车内主换热器相连。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207114462U

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201720927980.9

申请日：2017-07-28

Applicant: 吉林大学 ,  江苏超力电器有限公司

Inventor： 李明 ,  罗圆 ,  郭勤 ,  崔嵩 ,  张可欣 ,  白杨 ,  韦长华

IPC: G01N25/12 ,  G01N25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种微通道相变传热实验台，包括：基座，其上设置有凹槽，所述凹槽两端高于凹槽中心形成第一凸台和第二凸台；通道，其嵌入基座凹槽中心，环绕所述微通道在凹槽底面、第一凸台和第二凸台相对的侧面和顶面设置有第一矩形凹槽环；测温孔，其在竖直方向按照温度梯度和在水平方向按照等间距设置于基座侧面上；透明盖板，其面向所述凹槽一侧形状与所述基座凹槽严密配合，其上设置有与所述第一矩形凹槽环对应的第二矩形凹槽环，所述矩形凹槽环内设置有垫片。本实用新型还公开一种微通道微通道相变传热测试平台，采用上述的微通道相变传热实验台，提高测试精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205593172U

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201620417448.8

申请日：2016-05-10

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李明 ,  张可欣 ,  高卓贤 ,  张嘉强 ,  张源博

IPC: F24H3/04 ,  F24H9/18 ,  F24H9/20 ,  B61D27/00

CPC classification number: Y02T30/42

Abstract: 本实用新型公开了一种用于列车的PTC电加热器，包括：至少三个加热套杆，其设置在加热箱中；多组PTC陶瓷电阻，其设置在所述加热套杆中，每组PTC陶瓷电阻由多片PTC陶瓷电阻并联，每组PTC陶瓷电阻均沿着所述加热套杆的轴向排列；其中，多组PTC陶瓷电阻串联；每组中的多片PTC陶瓷电阻之间电流单向导通。采用电路支路结构，使列车司机能够根据需要选择不同的支路进行温度调节，确保列车司机室的温度；同时支路结构设计合理，通过低电平电路控制高电平电路的通断，能够防止电流突然增大时所产生的安全隐患，确保列车安全行驶。采用新的发热装置，提高传热效率，并且节约能源。电路结构设计合理，实现多个功率的连续选择。