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公开(公告)号：CN106840718A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710186709.9
申请日：2017-03-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种高速轨道三自由度轮轨关系试验台。该试验台包括双三自由度轨道轮系统装置(1)与砝码车与六自由度位姿控制系统装置(2)，所述的砝码车与六自由度位姿控制系统装置(2)通过2个1号垂直作动器与连杆总成与2个2号垂直作动器与连杆总成安装在1号T型槽平台(5)和2号T型槽平台(6)上；本发明可以精确模拟高速动车在实际轨道中运行时轨道的相对轮对的振动，两个轨道轮并没有直接相连并通过六个作动器各自实现三自由度运动，即横向运动、垂向运动、绕纵向轴的旋转运动，可以实现模拟高速列车轨道不平顺现象。从而解决了不能在实际运行中列车上直接做轮轨可靠性试验的问题。
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公开(公告)号：CN109625731A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811575858.5
申请日：2018-12-22
Applicant: 吉林大学
IPC: B65G1/04
CPC classification number: B65G1/0492
Abstract: 本发明涉及一种多层多点立体存取式仓库装置，它包括立体仓库单元和横梁滑车单元等。本发明中的采用多层仓库的方式，解决了相似物体单层存放，需要较大存储空间的问题，实现了大容量仓库的目的，将物体放在滑车上，手推着滑车能够实现滑车在本层内滑动，当滑车被推到正上方没有其他物体时，就可以存取需要被存取的物体，解决了物品在任意位置存取困难的问题，实现了多点存储的功能，大大减少了工作量，被存取的物体采用垂直存取的方式，解决了存取中间或者底部物体在一侧存取时的安全性问题，实现了大容量多点自由存取的功能。
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公开(公告)号：CN109502473A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811575860.2
申请日：2018-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种远距离双吊车协同吊装装置，它包括桁架单元、平衡砝码单元、一号吊钩和二号吊钩等。本发明中通过采用桁架单元，解决了吊车不能近距离靠近被吊装物体的问题。将被吊装物体固定安装在桁架单元上，通过改变桁架单元中一号提升钢丝和二号提升钢丝的位置，来确定平衡砝码单元的数量，以达到吊装质量轻节省吊车的目的。同时桁架结构是一个长方体，属于稳定结构，便于被吊装物体的安装、固定和拆卸。桁架结构不是采用焊接结构，可搭建成不同形式，具有较好的通用性，在闲置时可以拆解，较好了节省空间。采用双吊车协同作业，克服了单吊车载荷不足的问题，同时使得整个吊装过程具有较好的平稳性。
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公开(公告)号：CN108426725A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810217204.9
申请日：2018-03-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆双稳态多功能轴端接地装置试验台，更确切地说，本发明涉及一种轨道车辆在不同车速和列车在不同用电量的情况下，检测轴头转子接触盘、电刷以及轴承性能的综合性试验台。本发明属于轨道车辆试验领域。该试验台包括试验台保护散热导流单元、第一试验轴单元、动力源单元、第二试验轴单元、试验台底座单元等。本发明中通过供给电机不同频率的交流电，实现电机以不同转速带动试验车轴转动，模拟实际车辆不同的行进速度。通过供给轴端接地装置不同电流的交流电，从而探究车辆在行进过程中，不同电流对轴端接地装置以及轴承的影响；对提高车辆高速运行的安全性、乘坐舒适性，车辆技术的发展有很好的促进作用。
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公开(公告)号：CN107607318A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710869618.5
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种可倾斜同侧扭矩机械加载及驱动的双齿轮箱低温试验台，包括可侧倾方管平台、安装在侧倾平台上的扭矩机械加载的齿轮箱试验台以及与齿轮箱试验台相连的制冷循环系统系统。本发明通过齿轮啮合传递动力。采用作动器激振加载齿轮装置来调整扭矩，同时也达到激振被测试齿轮箱的目的。模拟实际轨道车辆齿轮箱在运行过程的负载情况。通过调整齿轮传动过程中的间隙大小在闭环系统内部产生不同强度的负载情况，从而可以探究轨道车辆在行进过程中载重变化对齿轮箱的影响。同时也通过激振模拟列车运行过程中齿轮箱的振动运动状况。本发明采用低温加载试验，对提高车辆运行的安全性和舒适性，方便利用试验台对设计的减速齿轮箱进行实物测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107588949A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710869556.8
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种动车组凸轮激振双短轴摆动接地装置试验台，主要由双轴试验凸轮激振龙门架装配体、轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体、箱式轴承座激振双柄反相曲轴总成装配体和双轴试验纵向拉杆支承座装配体组成，所述轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体横向通过连杆轴箱横向拉杆分别与双轴试验凸轮激振龙门架装配体相连；纵向通过连杆轴箱纵向拉杆与双轴试验纵向拉杆支承座装配体相连；垂向通过变半径凸轮激振连杆装配体与箱式轴承座激振双柄反相曲轴总成装配体相连；所述轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体中各有两套测试接地装置和测试轴承，通过对比试验来检测试验结果。本发明模拟实际动车组接地装置的实际工作状况，解决接地装置的磨损与破坏问题。
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公开(公告)号：CN107505149A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710869549.8
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: G01M17/08 , G01M7/02 , G01R31/008
Abstract: 本发明涉及一种液压作动器激励五维振动接地装置试验台，该试验台由横向液压缸反力支承座、钢板基础与弹簧减震器装配体、马鞍龙门框架装配体、接地台分油器与管道总装配体、驱动转盘电机装配体、液压激振接地轴箱总成装配体和五维振动液压激振作动器组装配体组成。本发明针对轨道车辆接地装置的性能试验，通过五自由度振动平台模拟接地装置在轨道列车运行中的工作状况。通过四个液压激振作动器，使轨道客车接地装置的模拟装置在沉浮、点头、横向、摇头与侧滚在五个自由度上进行运动，以模拟接地装置在列车运行过程中的振动情况，实现对列车接地装置的强度检验。本发明可方便轨道车辆企业利用试验台对选用的接地装置进行实物测试，进行性能比较。
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公开(公告)号：CN107505148A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710869519.7
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明公开一种模拟单轴跨座式单轨半车身的加载砝码车。其中包括模拟半车试验车架、单轴跨座式单轨转向架、砝码车纵向约束桁架装配体、砝码车横向约束桁架装配体和25Kg砝码。针对单个单轴跨座式单轨转向架悬架动力学参数测试与牵引力性能试验台车重加载问题，提供一种模拟单轴跨座式单轨转向架车重和惯性力矩的砝码车，以满足测试不同载荷下的单个单轴跨座式单轨转向架要求以及模拟车身的惯性力矩的需求，真实再现单轴跨座式单轨车辆的车体和单轴跨座式单轨车辆转向架相对关系，为单个单轴跨座式单轨转向架悬架动力学参数测试与牵引力性能试验台提供加载功能。
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公开(公告)号：CN107328569A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710690524.1
申请日：2017-08-14
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: G01M13/00 , G01M13/045
Abstract: 本发明涉及一种轴箱轴承与接地装置综合性能试验台。所述试验台由基础地基和机械装置组成，所述机械装置安装在基础地基中，所述机械装置主要由设备安装平台、横向反力支座、横向作动器、试验轴承与激振梁装置、1、2号支撑龙门框架、1、2号构架模拟装置、动力电机和1、2号垂向激振作动器组成。本发明能够模拟轨道车辆轴箱轴承和轴端接地装置在实际线路上运行时的速度与振动情况，为轨道车辆轴箱轴承和轴端接地装置在进行台架试验时提供真实可靠的试验环境，克服了轨道车辆不能在实际运行中做动车组轴箱轴承可靠性试验以及对轴端接地装置进行寿命考核试验的问题。本发明结构简单，可实现轴箱轴承与接地装置综合性能试验。
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公开(公告)号：CN107101900A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710464045.8
申请日：2017-06-19
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: G01N3/32 , G01B11/16 , G01M17/08 , G01N3/04 , G01N3/06 , G01N3/068 , G01N2203/0005 , G01N2203/0073 , G01N2203/0423 , G01N2203/0641 , G01N2203/0676 , G01N2203/0682
Abstract: 本发明涉及一种动车组橡胶风挡多点动力学参数测量装置及方法。该装置包括风挡夹具及传感器装配体总成，其由风挡夹具上夹具体、风挡夹具下夹具体、拧紧长螺栓、夹具三维力传感器和三维力传感器连接座组成。所述测量方法：采用沿轮廓分布的动车组橡胶风挡多点动力学参数测量，多点分段考查橡胶风挡的刚度和阻尼特性，分析变化规律，找出增强风挡使用性能的变化规律。本发明能够沿风挡的轮廓测量风挡多点分布的受力情况，更为真实有效地检测风挡在实际运行工况下的使用性能，快速地找出风挡损坏的原因。装置结构合理简单，使用方便，通用性强。
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