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公开(公告)号：CN213974420U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022058563.X
申请日：2020-09-19
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本实用新型提供了一种基于分布式动力的混合翼身客机，客机具有流线型设计的机身，机身的两侧设置机翼，机翼由机身向外依次为内翼、外翼和小翼，机身的下方设置有起落架，在机翼的后缘设置有多个涵道，多个涵道相对于机身对称，每个涵道内设置有风扇，机身的尾部设置有V型尾，在V型尾的前方设置有发电机，机身的内部设置有蓄电池，蓄电池用于向风扇供电，发电机用于驱动风扇，同时也可向蓄电池充电。本实用新型的优点：具有优良的气动性能，实现了油电混合技术在民航客机上的应用，并使该飞行器减少了燃油消耗，提高了燃油经济性，同时符合了节能环保的发展要求。
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公开(公告)号：CN212047873U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201920592547.3
申请日：2019-04-28
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本实用新型公开了一种飞翼式旋转机翼机，所述旋转机翼机具有机身和机翼，机翼设置在机身的两侧，机翼设置有螺旋桨，机身上设置有起落架，主轴穿过机身，在主轴的两端安装有轴承与两侧机翼连接，机翼通过机翼旋转与锁定装置能够绕主轴旋转，并能够在旋转预定角度之后实现锁定。旋转机翼机同时兼顾飞翼良好的气动外形和旋转机翼机垂直起降的功能，相对于一般的倾转旋翼机减轻了垂直起降时对发动机的要求，同时也为未来飞行器发展提供了的一个新的思路。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210822752U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201920578881.3
申请日：2019-04-26
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于无人机的舞台功放和摄像系统，系统包括控制器和无人机，无人机具有机身，在机身的下方设置有起落架，起落架上搭载有音响系统，机身的内部设置有飞行控制计算机，机身的两侧连接有旋翼，旋翼通过旋翼电机驱动，在机身的上方设置有摄像系统，机身的内部还设置有用于供电的电源。本实用新型利用四旋翼无人机体积小，操控简单，机身姿态控制平稳，机身姿态控制平稳等特点，在搭载音响系统和摄像系统后实现舞台现场的布置和监控功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210235306U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920744686.3
申请日：2019-05-23
Applicant: 厦门大学
IPC: B64C3/38
Abstract: 本实用新型公开了一种翼型可变的飞翼式飞机，飞翼式飞机包括内翼、设置在内翼两侧的外翼、设置在内翼后方的副翼，外翼由前翼肋、中翼肋和后翼肋三段组成，中翼肋通过第一连接轴和第二连接轴与内翼连接，前翼肋可相对于中翼肋旋转的连接第一连接轴，后翼肋可相对于中翼肋旋转的连接第二连接轴，第一驱动装置控制前翼肋绕第一连接轴旋转，第二驱动装置控制后翼肋绕第二连接轴旋转。本实用新型具有以下有益效果：实现了飞翼式飞机在不同条件下气动外形的改变，降低了飞行成本和改善了飞行性能，还为未来的飞翼式飞行器气的发展提供了新的思路。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210310854U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920592559.6
申请日：2019-04-28
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本实用新型公开了一种可垂起飞翼式无人机，无人机包括机翼、前螺旋桨和副翼，副翼设置在无人机的后部，机翼左右两段翼部分别包括机翼外段、机翼中段和机翼内段。本实用新型的优点：兼具飞翼式飞机与旋翼式飞机的优点，减少电耗量，载重量大，飞机可利用空间充足。有更强的平衡性和操作稳定性，当无人机失速时，可变为旋翼机安全迫降，起保护载物的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204956937U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520761618.X
申请日：2015-09-29
Applicant: 厦门大学
IPC: B64D33/02
Abstract: 圆锥构型高超声速飞行器前体与进气道一体化装置，涉及飞行器。设有圆锥构型前体和三维内收缩进气道，三维内收缩进气道设于圆锥构型前体的后下方，三维内收缩进气道设有三维内收缩进气道唇口、三维内收缩进气道进口和三维内收缩进气道出口，圆锥构型前体用于生成圆锥流场，圆锥流场入射激波在三维内收缩进气道唇口处产生反射激波，该反射激波与三维内收缩进气道进口处产生的入射激波构成三维内收缩基本流场。兼顾了圆锥构型乘波前体与三维内收缩式进气道的性能，具有较高的升阻力特性。考虑其大攻角及全流量捕获的设计方法，提升了设计的实用性，增大了发动机推力的同时减小外流阻力。
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公开(公告)号：CN213948785U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022065858.X
申请日：2020-09-19
Applicant: 厦门大学
IPC: B64D5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种仿生扑翼机的回收装置，回收装置包括母机，在母机的下侧设置由回收舱，回收舱的侧壁上固定有第一电机和第二电机，第一电机的输出轴与前主动回收杆的一端固定，前主动回收杆的另一端与从动回收连杆的中部铰接，第二电机的输出轴与后主动回收杆的一端固定，后主动回收杆的另一端与从动回收连杆一端铰接，从动回收连杆的另一端设置有电磁回收装置，第一电机、第二电机和电磁回收装置连接有线缆，线缆穿过母机上的通孔与内部的电源连接。本实用新型的有益效果：回收简单，对扑翼机的机身损伤最小，造成回收事故的概率很小。
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公开(公告)号：CN206430887U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720099363.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 厦门大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 基于微型柔性热膜传感器阵列的攻角测量装置，涉及机大气数据系统攻角传感器。提供不仅能够提供温度的测量值，同时还能直接实现速度、攻角的解算，实现传感器的简易化和小型化，降低成本和改善维护性的基于微型柔性热膜传感器阵列的攻角测量装置。设有聚合物柔性衬底薄膜层、热敏元件薄膜层、引线层、微型柔性热膜传感器、低速‑亚声速翼型传感器布置阵列和超声速翼型传感器布置阵列；热敏元件薄膜层设在聚合物柔性衬底薄膜层上表面，热敏元件薄膜层上设引线层和封装保护层，所述微型柔性热膜传感器由封装保护层构成，所述低速‑亚声速翼型传感器布置阵列设置在低速‑亚声速翼型上，超声速翼型传感器布置阵列设在菱形超声速翼型的上表面。
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