电动汽车的充放电拓扑电路及其控制方法

    公开(公告)号:CN117048405A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202311011224.8

    申请日:2023-08-10

    Abstract: 本申请提供了一种电动汽车的充放电拓扑电路及其控制方法。该电路中的第一电桥的任一桥臂与第一电容并联第一电桥的任一桥臂中的两个开关器件的一中间节点连接至第一变压器模块的原边和第二变压器模块的原边,第一变压器模块的副边连接至第二电桥的任一桥臂中的两个开关器件的一中间节点以及第三电桥的部分桥臂中的两个开关器件的一中间节点,第二变压器模块的副边连接至第三电桥的任一桥臂中的两个开关器件的一中间节点以及第二电桥的部分桥臂中的两个开关器件的一中间节点,第二电桥的任一桥臂与第二电容并联,第三电桥的任一桥臂与第三电容并联,开关模块中的多个开关子模块的断开或者闭合决定连接至电池的电压适配功率与功率密度较大的功率单元的电路拓扑。

    集成卸荷控制能力的变流器及其控制方法

    公开(公告)号:CN116706889A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310668808.6

    申请日:2023-06-06

    Abstract: 本申请提供了一种集成卸荷控制能力的变流器及其控制方法,变流器包括:卸荷单元,卸荷单元用于在交流系统发生故障的情况下,处理交流系统盈余的功率,卸荷单元至少包括晶闸管,晶闸管的正极与直流母线的正极连接;变流器单元,变流器单元包括三相变流器,三相变流器每相包括上桥臂模块和下桥臂模块,三相上桥臂模块的一端采用星型连接且与直流母线的正极连接,三相上桥臂模块的另一端分别与三相下桥臂模块的一端连接且分别与交流系统电连接,三相下桥臂模块的另一端采用星型连接且与直流母线的负极连接。该结构在无功功率控制基础上,集成了精确的交流系统盈余的有功功率控制。

    电路的器件性能的确定方法、装置和电子设备

    公开(公告)号:CN116593865A

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202310531420.1

    申请日:2023-05-10

    Abstract: 本申请提供了一种电路的器件性能的确定方法、装置和电子设备,该方法包括:获取电感等效电阻值和负载电容等效电阻值,电感等效电阻值为第一电感模块的等效电阻值,负载电容等效电阻值为负载电容模块的等效电阻值;在第一电感模块等效为与第一等效电流源的并联支路的情况下,根据电感等效电阻值和负载电容等效电阻值,生成第一关系矩阵;根据第一关系矩阵,确定第一等效电流源的虚部和第二等效电流源的虚部;根据第一等效电流源的虚部和第二等效电流源的虚部,确定变流器电路的器件性能结果。省去了过多的人力消耗,并提高了器件性能确定效率,进而解决了现有方案需要人工对各个器件性能进行逐一判定,而造成器件性能确定效率较差的问题。

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