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公开(公告)号:CN114552664B
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202210444294.1
申请日:2022-04-24
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双层有向图的多微网优化协调运行控制方法,该方法首先建立多微网优化协调运行控制架构,将多微网系统与双层有向图建立对应关系;然后利用双层有向图表示各代理之间的通信网络;最后根据双层有向图表示的通信网络分别设计分布式控制策略:下层控制利用一致性算法通过信息迭代修正下垂控制参数,实现分布式电源输出电压、频率的二次控制以及功率均分;上层控制用以调节网间功率互济,使多微网系统在不同情况下的运行更加合理。本发明不仅综合考虑各子微网的电压、频率稳定以及网间功率交互问题,还通过对多微网运行工况的划分,满足了各子微网运行的独立性和个性化需求。
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公开(公告)号:CN119496209B
公开(公告)日:2025-04-18
申请号:CN202510045793.7
申请日:2025-01-13
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明属于智能电网领域,公开了一种信息不同步情况下多主体综合能源系统优化调度方法,其建立多主体IES联合运行数学模型,针对隶属于不同主体IES在求解过程中存在的信息不同步问题采用异步ADMM算法进行求解,有效处理信息不同步问题。本发明所述方法在系统发生功率缺额时,针对各IES热/电相互协同中存在的数据采样不同步引起的通信延时问题,采用异步ADMM算法分布式进行求解,计算节点可依据自身情况以不同速度和时间点更新,无需等待其他节点同步,极大地提高了计算的灵活性和适应性,有效处理信息不同步问题,提高算法的计算效率。
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公开(公告)号:CN117939498B
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410098813.2
申请日:2024-01-24
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了适用于广域分散充电桩的通信组网方法及系统,方法包括:初始化广域离散充电桩的总数以及其坐标参数;初始化混合学习网络的相关参数,利用混合学习网络进行预测并判断充电桩的最优组网节点;依据所述最优组网节点连接形成广域分散充电桩的通信组网。本发明面向适用于广域分散充电桩的通信组网,对广域分散充电桩之间的信道环境进行评估,根据充电桩之间的通信环境质量筛选出最优主节点,从而形成广域分散充电桩的通信组网方案;弥补了当充电桩距离较远、呈现广域分散时,无法保障通信可靠性的缺陷,为后期全面实现电动汽车的通信组网奠定了基础。
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公开(公告)号:CN118228977A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410264957.0
申请日:2024-03-08
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/047 , G06F30/27 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了考虑信息缺失与随机决策的电动汽车集群实时调度方法,包括如下步骤:获取用户异质性划分后的电动汽车集群;根据所述用户异质性划分后的电动汽车集群,基于GAT进行特征建模和环境信息感知,实现对“车‑站‑路‑网”耦合系统的特征建模和环境信息提取,得到新特征矩阵;根据所述新特征矩阵,基于训练好的双层FMDP模型进行引导决策的制定,得到在线充电站推荐和路径规划的决策方案。将GAT的特征建模和环境信息提取,与双层FMDP模型相结合,考虑多车主决策之间的关联影响,对电动汽车进行实时逐辆引导,实现了对多车充电需求的集中式优化引导,降低了耦合系统的综合成本。
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公开(公告)号:CN114552664A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202210444294.1
申请日:2022-04-24
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双层有向图的多微网优化协调运行控制方法,该方法首先建立多微网优化协调运行控制架构,将多微网系统与双层有向图建立对应关系;然后利用双层有向图表示各代理之间的通信网络;最后根据双层有向图表示的通信网络分别设计分布式控制策略:下层控制利用一致性算法通过信息迭代修正下垂控制参数,实现分布式电源输出电压、频率的二次控制以及功率均分;上层控制用以调节网间功率互济,使多微网系统在不同情况下的运行更加合理。本发明不仅综合考虑各子微网的电压、频率稳定以及网间功率交互问题,还通过对多微网运行工况的划分,满足了各子微网运行的独立性和个性化需求。
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公开(公告)号:CN113479081A
公开(公告)日:2021-10-08
申请号:CN202110788705.4
申请日:2021-07-13
Applicant: 南京邮电大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: B60L53/16 , H01R13/639
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车充电多层安全防护装置,包括用于连接充电枪和与车体内部电池组的接电装置,所述接电装置内的连接机构设有连接充电枪通电铜线的控流装置,且控流装置内设有断触器和嵌套固定充电枪通电铜线的通电环,所述断触器内推动器的填充环在充电枪通电铜线温度提高后受热膨胀并开启通电环,进而缩减通电环与充电枪的连接面积以降低流通电流,本发明通过在连接充电枪和与车体内部电池组的接电装置内部,设置可在充电枪通电铜线温度提高后受热膨胀开启通电环的填充环,进而缩减通电环与充电枪的连接面积以降低流通电流,实现温度降低,避免温度升高对用于电池固定的粘胶进行加热,造成粘胶热熔而无法固定电池的情况出现。
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