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公开(公告)号：CN206929300U
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201720924812.4
申请日：2017-07-26
Applicant: 南京理工大学紫金学院
IPC: F16H37/04 , F16H57/021 , F16H57/023 , H02K7/116
Abstract: 本实用新型涉及一种电动舵机传动装置，属于机械和工业机器人技术领域。该电动舵机传动装置包括基座、直流电机、一级直齿轮、二级双联齿轮、谐波齿轮及各级齿轮轴。基座和电机支撑座采用一体式形式，提高加工精度；各级齿轮支撑隔板与基座采用分离式，便于装拆；利用谐波齿轮传动实现传动比大、传动精度高、体积小、结构紧凑、传动回差小等特点；基座采用硬铝合金材料，质量轻。
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公开(公告)号：CN221969620U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202421330771.2
申请日：2024-06-12
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Abstract: 本实用新型提供一种快拆可更换的节能车驱动模块，属于驱动模块技术领域。包括车架和驱动模块底座，所述车架的内壁固定连接有模块安装架，所述驱动模块底座的底部外壁贴合所述模块安装架的外壁，所述模块安装架的内部开设有模块安装槽，所述驱动模块底部的侧面外壁固定连接有棘轮转轴，所述棘轮转轴的外壁转动连接有棘齿轮。本实用新型通过设置棘爪与棘齿轮卡接的结构，在安装驱动模块只需将棘齿轮推进模块安装槽的合适位置，棘齿轮和棘爪的结构便可及时锁止，保证安装的紧固。驱动模块需要进行拆下的场景下，只需将与该棘轮配套的棘爪向上抬升至一定角度，就能轻松地从模块安装槽中将驱动模块抽出，极大方便了拆装驱动模块的工作。
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公开(公告)号：CN220180548U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321997906.6
申请日：2023-07-27
Applicant: 南京理工大学紫金学院
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电机悬挂机构，涉及汽车制造技术领域，包括安装板，所述安装板的底部固定连接有固定板一，所述固定板一的底部两端固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有固定板二，所述安装板的两侧开设有连接槽，所述连接槽的内部活动连接有螺纹杆，所述安装板的底部两侧活动连接有夹板，两个所述夹板的内侧套接有汽车电机，所述安装板的两侧开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有卡板。本实用新型通过转动螺纹杆，从而带动夹板沿着连接槽将汽车电机进行夹持或脱离，使得方便且快速的对汽车电机进行悬挂安装和拆卸，通过卡板的一端卡进卡槽内将螺纹杆进行固定，表面夹板出现自行脱离汽车电机的现象。
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公开(公告)号：CN219904532U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321304213.4
申请日：2023-05-26
Applicant: 南京理工大学紫金学院
IPC: B62D27/06
Abstract: 本实用新型公开了一种方程式赛车连接结构，涉及赛车零部件结构技术领域，包括固定板一和固定板二，所述固定板一的一侧活动连接有卡板一，所述固定板一的另一侧固定连接有卡板二，所述固定板二的顶部活动连接有固定件，所述固定板二的顶部一端固定连接有螺纹管一，所述螺纹管一的内部活动连接有连接杆一，所述固定板二的底部另一端固定连接有螺纹管二，所述螺纹管二的内部活动连接有连接杆二。本实用新型通过将固定件沿着插孔和连接槽进行转动，使得卡球卡进固定槽内进行固定，固定球卡进连接槽内将固定板一和固定板二之间进行连接，在对其拆卸时，利用弹簧的弹力将固定块挤压进连通槽的内部，从而将固定件抽出。
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公开(公告)号：CN217655764U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202220578491.8
申请日：2022-03-16
Applicant: 南京理工大学紫金学院
IPC: H01F41/06 , H01F41/098
Abstract: 本实用新型公开了一种可用于节能车电机可调节绕线装置，涉及到电机绕线技术领域，包括底座以及用于放置电机的盛放平台，下支撑臂上还设有能调节盛放平台高度的升降组件，升降组件包含相适配的限位孔与弹簧销，下支撑臂上还设有能调节两个盛放平台间距的变距组件，变距组件包含与两个下支撑臂相适配的双头螺杆，且双头螺杆两端为螺纹反向设置。本实用新型结构合理，通过弹簧销等设置，便于改变盛放平台的高度，通过控制双头螺杆转动，使得下支撑臂相互靠近或远离，实现改变相邻盛放平台的间距，以适应不同宽度的电机放置需求，且通过在底座上设置轴承，使得盛放平台易于带动电机转动，实现多角度观察与操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217227775U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202123226061.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 南京理工大学紫金学院
IPC: B62J1/08
Abstract: 本实用新型公开了一种辅助平衡式的车座支架结构，涉及到车座支架技术领域，包括车架连接管，所述车架连接管的顶部固定连接有一对支撑架，一对所述支撑架上转动套接有同一个转动轴，所述转动轴上固定套接有一对竖直管，一对所述竖直管的顶部均固定连接座椅安装管，一对所述座椅安装管两端的底部均开设有弹簧限位孔，所述车架连接管的两侧均固定连接有侧管，四个所述侧管上均固定连接有螺纹套管。本实用新型结构合理，车辆进行转向时，可以保证车座左右转动角度不会太大，也可以保证正常驾驶时车座不会发生转动，驾驶员不会随车辆侧倾而侧倾，会使重心偏移，从而实现了辅助车座平衡的重大作用，减少事故发生的可能性。
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公开(公告)号：CN216861082U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202123236271.1
申请日：2021-12-22
Applicant: 南京理工大学紫金学院
IPC: B60B35/10 , B60G17/0195 , B62D17/00 , F16C23/04
Abstract: 本实用公开了一种前轮参数可调的节能车车架，涉及到车辆制造技术领域，包括车架本体，所述车架本体的顶部两侧均固定连接有滑轨，一对所述滑轨上均滑动连接有底座，一对所述底座上均摆动连接有球销，一对所述球销的顶端均固定连接有底板，一对所述底板的顶部均固定连接有立柱，一对所述立柱上均滑动连接有车轮安装架。本实用结构合理，通过设置轮距调节组件、前束调节组件、外倾角调节组件、水平调节组件、后倾角调节组件、车轮离地高度调节组件进行调整，实现了前轮轮距调整、前轮前束调整、主销外倾角调整、主销后倾角调整和车轮离地高度调整，不需要人工手动调节，省时省力，实时调节，提高了节能车行驶过程中的整车性能。
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公开(公告)号：CN215552083U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121257803.7
申请日：2021-06-07
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Abstract: 本实用新型提供一种易于撕扯的线圈本，涉及线圈本技术领域，包括底板、连环、纸体、盖板和放置装置，连环与底板的表面套设连接，纸体与连环的表面转动连接，盖板与连环靠近纸体的一侧转动连接，放置装置位于底板的表面设置，放置装置包括安放管，安放管与底板的表面固定连接，安放管的内壁固定连接有稳定弹簧，稳定弹簧远离安放管的一端固定连接有套环，套环的表面与安放管的内壁滑动连接，套环的表面固定连接有定位套。本实用新型，设置放置装置，便于写字笔的便捷收纳，解决了传统写字笔采用夹持的形式放置，致使写字笔易出现遗落的问题，进而降低设备掉落的概率，减少使用者的经济损失，有效提高设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214289063U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120012458.4
申请日：2021-01-05
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Abstract: 本实用新型提供一种用于节能车车身制作装置，涉及车身刮腻子粉技术领域，包括刮板和安装结构，所述刮板的表面设有安装结构，所述安装结构包括有安装架，所述安装架与刮板的表面滑动连接，所述安装架呈“U”形结构，所述安装架的表面固定连接有两个固定架，所述固定架的中部滑动插设有插销，所述刮板的表面开设有两个定位孔，所述定位孔的尺寸与插销的尺寸相适配。本实用新型，解决了现有的刮板结构简单仅仅由一个可弯折的塑料板制成，当刮板刷至车体靠近地面的边侧时，腻子通常会多出车体的边沿，工作人员直接用刮板从车体底侧进行刮动的话容易再次导致腻子溢出，从而不便于工作人员对于车体边侧腻子修饰的问题。
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公开(公告)号：CN214084436U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202120013114.5
申请日：2021-01-05
Applicant: 南京理工大学紫金学院
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种管梁式车架连接装置，涉及到车架连接块技术领域，包括第一固定块、螺纹孔、连接螺栓、连接槽和连接杆，所述连接杆的一端固定连接有第二固定块，所述第二固定块的上表面活动连接有活动块，所述活动块的一端开设有盲孔槽，所述活动块的一侧开设有开口。本实用新型结构合理，在日常的使用过程，工作人员可将三个碳纤维管分别从第一固定块1、第二固定块6和活动块7连接组成在一起的新型连接块，将碳纤维管这种强度大，质量小的材料成功应用于车架的构造通过拆分加工，再次组装的方法，把工艺上不可行的方案变成可行方案，首先在第二固定块上打了一个通孔，两个盲孔，做出了一种全新的管梁式车架连接块。
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