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公开(公告)号：CN112761689B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110237768.0
申请日：2021-03-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道联络通道开挖用支护装置，包括底座和第一支撑板，所述第一支撑板与隧道主体相接触，所述底座上端设置有活塞箱，所述活塞箱的上端设置有支撑机构，所述支撑机构设置有多个且呈扇形分布在活塞箱的上端，所述支撑机构包括活塞筒、第一活塞块、第一连接杆、第二支撑板、第一单向阀和排气管，所述活塞筒与活塞箱相连通，所述活塞筒内设置有第一单向阀，所述第一单向阀的上方设置有第一活塞块，所述第一活塞块与活塞筒的内壁密封滑动配合，所述第一活塞块的上端固定有第一连接杆。本发明通过将支撑机构、活塞箱和底座安装为一体，避免了现有的支护装置的安装和拆卸麻烦同时也减少了制作成本。
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公开(公告)号：CN114383558A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210050361.1
申请日：2022-01-17
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种针对盾构垂直叠落段施工的间距监测装置及其方法，包括外设端测量组件、洞口端测量组件和标杆组件。本发明的有益效果是：安装有水平仪，以确保外设端测量组件和洞口端测量组件的、全站仪能够呈水平状安置，且标杆组件能够呈竖直状安置，进而可确保监测数据的精准度；设置有转动调节机构，即在安置调平测量组件后，可由监测人员转动洞口端测量组件上的全站仪即可对准标杆组件，并可通过转动外设端测量组件上的全站仪对准同样能够进行转动的辅助标杆，便于操作使用，以通过旋拧调节旋钮带动从动齿轮盘转动，进而实现对全站仪和辅助标杆进行转动调节。
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公开(公告)号：CN114320357A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111474231.2
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道施工用裂缝加固结构，包括地基，所述地基上开设有加固槽，且加固槽开设在裂缝两侧并切割为矩形，所述加固槽两侧槽壁上均设有限位机构，所述加固槽底壁上设有与限位机构配合的水平板，所述水平板上端面中部竖直固定连接有竖杆，所述加固槽槽口处设有与竖杆配合的密封机构，所述竖杆由透明材质制成，所述水平板内对称设有多个水平检测机构和竖直检测机构，所述竖杆内设有与多个水平检测机构、竖直检测机构配合的警示机构。通过水平检测机构、竖直检测机构与警示机构配合，在对裂缝进行填充修补后，可以实时对加固槽内的修补机构进行检测，便于工作人员观察加固槽内修补机构是否发生二次开裂，使用效果好。
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公开(公告)号：CN113622948A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110835924.3
申请日：2021-07-23
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种盾构隧道联络通道管道装置，通过设置多块管片、多根套管以及防水层，其中多块管片设置于盾构隧道联络通道内壁上，且多块管片构成一个与盾构隧道联络通道内壁形状对应的环形结构，以实现对联络通道的加固；多根套管设置于多块管片中相邻的管片之间，且多根套管的延伸方向与盾构隧道联络通道内壁垂直，以提高对联络通道的加固强度；防水层设置于多块管片与多跟套管之间的间隙处，用于封堵多块管片与多跟套管之间的间隙，以实现无水作业，从而提高作业安全性。
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公开(公告)号：CN113431587A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110831310.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种盾构隧道联络通道的施工方法，通过在已经贯通的第一盾构隧道的侧壁上选取联络通道的开口位置，在第一盾构隧道和第二盾构隧道对应开口位置处设置混凝土补块，在混凝土补块的强度达到预设强度后，对混凝土补块进行锚索对拉，以固定混凝土补块与盾构隧道的管片；然后，在开口位置进行钻进操作，以贯穿第一盾构隧道和第二盾构隧道，在贯穿之后破除混凝土补块并清除渣土，形成初始通道；最后，对初始通道进行加固且在初始通道内安装防火门，以形成联络通道；利用混凝土补块和锚索对拉以保证第一盾构隧道和第二盾构隧道的强度，避免钻进过程中塌陷或沉降等施工安全问题，并且对联络通道进行加固，以保证联络通道的强度和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210797119U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920664210.9
申请日：2019-05-10
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E01B23/12
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构施工用弧形盾构机台车轨枕及台车轨道，涉及盾构隧道施工领域，解决了传统盾构机台车轨枕受力不合理、拆装繁琐的问题，其技术要点是：包括弧形钢板、基座和连接板，所述基座固定在弧形钢板的一端；所述连接板固定在弧形钢板的另一端；所述基座用于安装台车钢轨，弧形钢板分摊台车的重力，优化管片受力；本实用新型通过弧形钢板作为轨枕基础，弧形与管片紧密贴合，增加受力面积，使得管片受力由集中荷载转变为均布荷载，优化管片受力情况；本实用新型还具有外型设计合理、方便洞内运输及快速安装的特点。
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公开(公告)号：CN206129279U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621176942.6
申请日：2016-11-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本实用新型提出了一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管，包括横截面呈圆环形结构的首套管本体、以及首套管本体前端固定设置的若干刀具；所述刀具外缘沿所述首套管本体径向方向凸出于其外表面；在首套管本体上设有数个预留孔，在预留孔上安装有丝堵。较佳的，所述刀具采用硬质合金刀具。在套管上需设置数个预留孔。上述预留孔距所述刀具1m。通常，所述预留孔共设有3个，沿所述首套管本体圆周方向均布设置。本实用新型结构简单，设计合理，使用过程稳定可靠，采用的硬质合金刀具硬度高、耐磨、强度和韧性较好，抗腐蚀性强，使用寿命长，能够满足切削复杂或者坚硬的土层，有效提高了施工效率。设置的预留孔能够方便注浆。
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公开(公告)号：CN215169723U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120462843.9
申请日：2021-03-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了隧道施工用钻孔装置，包括平板，所述平板的上端面的中间位置固定设置有第一液压杆，所述第一液压杆远离平板的一端固定设置有设备平台，所述设备平台远离第一液压杆的一端转动设置有转盘，所述转盘的上端面的一端固定设置有两个第一安装座，所述两个第一安装座之间转动设置有第二液压杆，所述第二液压杆远离两个第一安装座的一端固定设置有第二安装座，所述第二安装座远离第二液压杆一侧侧壁的上下两端均固定设置有电机固定板，所述两个电机固定板之间固定设置有电机。本实用新型公开了隧道施工用钻孔装置，该设备结构稳定，可以提高钻孔的效率，减少施工人员的工作压力，同时还可以提高钻孔的质量，值得推广。
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公开(公告)号：CN214836447U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121458649.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种隧道施工用支护装置，适用于隧道施工技术领域，所述一种隧道施工用支护装置包括底板，所述底板底部设有移动轮，所述底板上设有支撑组件，所述支撑组件用于支撑隧道顶部；升降机构，安装于底板上并位于支撑组件下方，用于调节支撑组件的高度；以及立板，所述立板靠近升降机构的一侧设有限位组件，所述限位组件与升降机构相连接，用于固定升降机构的位置，通过升降机构，可以带动支撑组件进行升降运动从而对不同高度的隧道顶部进行支撑，提高装置的实用性，具有灵活移动、稳定支撑、高度调节、有效限位和简便实用的优点。
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公开(公告)号：CN212803270U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021200135.X
申请日：2020-06-24
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体是一种隧道施工用防水装置，包括地基和隧道壁，其特征在于，所述地基上设置有路面层，所述路面层两侧设置有流水渠，所述隧道壁表面贴合有防水结构，所述防水结构顶部的位置设置有通水孔，所述通水孔下方设置有蓄水箱，所述蓄水箱下方左右两侧各通过一个水管接口连接有出水管，所述出水管通往流水渠；本实用新型的有益效果是，通过防水结构的防止隧道内部滴水，对隧道造成伤害，在顶部容易积水的部位设置通水孔达到引流的目的，再通过蓄水箱和水管的连接将顶部的水引导到底部的流水渠中，顺着流水渠流出，可以防止内部的隧道内积水或者潮湿导致设备容易腐坏的问题。
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