新型预制板拼装式浮置道床

    公开(公告)号:CN102926294B

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201210452046.8

    申请日:2012-11-13

    Abstract: 本发明公开了一种新型预制板拼装式浮置道床,其包括:按前后顺序依次铺设的多个浮置道床预制板;将两个相邻的浮置道床预制板固定连接的多个连接装置,用于将多个浮置道床预制板依次连接成一体形成拼装式浮置道床。其中,每个浮置道床预制板包括:预制板主体,其两端部分别设有凹槽结构;两排承轨台;外套筒装置;安置在预制板主体内的第一套管组;安置在预制板主体两侧角部的第二套管组;安置在承轨台处的第三套管组。本发明的新型预制板拼装式浮置道床,拼装快捷,调整方便,大幅消减了作业工序和施工周期,成倍提高了施工效率,运用在复杂地段时,可更换性的结构大幅消减了维护时间,消减了维护成本,保证了浮置道床的工程质量和整体性。

    一种剪力铰及轨道结构
    37.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103741560A

    公开(公告)日:2014-04-23

    申请号:CN201310751516.5

    申请日:2013-12-31

    Abstract: 本发明公开了一种用于轨道结构中整体道床和浮置道床接缝处的剪力铰及使用该剪力铰的轨道结构。所述剪力铰包括固定于整体道床的端部的第一锚固件、第二锚固件和受剪弹性件。第二锚固件锚固于与整体道床端部相对的浮置道床端部;受剪弹性件设置于所述整体道床与所述浮置道床之间的缝隙内,其一端固定于第一锚固件上,另一端固定于第二锚固件上,以在纵向方向连接整体道床和浮置道床。在列车通过整体道床和浮置道床的接缝时,本发明中剪力铰的受剪弹性件传递剪力并产生一定变形,因而浮置道床与整体道床端部相对的动态下沉量降低,钢轨及扣件受力减小,从而可限制浮置道床端部在垂向和水平方向运动,保证列车运行更平稳。

    一种用于粘滞阻尼器的安全阀

    公开(公告)号:CN203880000U

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201320860361.4

    申请日:2013-12-24

    Abstract: 本实用新型属于阀门技术领域,尤其涉及一种用于粘滞阻尼器的安全阀。其包括:(1)阀套,所述阀套的顶端为敞口的,底端设有出液口,所述阀套的内部设有阀腔;(2)固定块,所述固定块固定在所述阀腔的上部,在所述固定块上设置有轴向通孔;(3)阀芯,所述阀芯位于所述阀腔的下部,所述阀芯朝向所述固定块的一侧设置有与所述固定块上的轴向通孔配合连接的密封面;(4)弹簧,所述弹簧位于所述阀芯远离所述固定块的一侧,所述弹簧的两端分别与所述阀芯与所述阀套的底端连接。本实用新型所提供的安全阀,当粘滞阻尼器在过载等事故工况下,通过将安全阀内的轴向通道开启进行泄压,从而有效地防止粘滞阻尼器内部压力超限发生破坏。

    一种粘滞阻尼器
    40.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203656014U

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201320860523.4

    申请日:2013-12-24

    Abstract: 本实用新型属于减震(振)技术领域,尤其涉及一种粘滞阻尼器。其包括缸体、缸盖、活塞杆、活塞头、导向套、密封和粘滞阻尼液,所述缸体和所述缸盖形成阻尼腔体,所述活塞头将所述阻尼腔体分隔成第一阻尼腔室和第二阻尼腔室,在所述活塞头上安装有安全阀,所述安全阀的两端分别与所述第一阻尼腔室和所述第二阻尼腔室连接。本实用新型所提供的粘滞阻尼器,通过在活塞头上安装安全阀,当粘滞阻尼器在正常工况下,安全阀是处于常闭状态的,但当粘滞阻尼器在过载等事故工况下,安全阀将会开启泄压,以防粘滞阻尼器内部压力超限发生破坏。

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