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公开(公告)号：CN102224658A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200980146807.3
申请日：2009-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K5/20 , H02K3/24 , H02K3/522 , H02K7/006 , H02K9/19 , H02K2203/06 , H02K2203/12
Abstract: 作为旋转电机的电动机-发电机具有线圈端盖和多个连接导线(168)。线圈端盖围绕线圈端部(162m)形成冷却油通道(172m)，围绕线圈端部(162n)形成冷却油通道(172n)并且在定子芯(152)的内侧上形成使得冷却油通道(172m)与冷却油通道(172n)相连通的冷却油连通通道(171)。多个连接导线(168)设置在冷却油通道(172m)中。冷却油在冷却油通道(172m)中流动的方向与连接导线(168)从定子芯(152)的径向外侧向径向内侧以一定的角度延伸的方向相同。在冷却油通道(172m)中的冷却油的流速被设置为比在冷却油通道(172n)中的冷却油的流速更大。
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公开(公告)号：CN101371417B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200780002457.4
申请日：2007-01-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/18
CPC classification number: H02K1/148
Abstract: 一种磁芯(10)包括多个磁芯分离构件(11)，磁芯分离构件(11)具有磁轭部分(22)和齿部分(21)，并且以这样的圆周形状布置，使得磁轭部分(22)彼此接触，而齿部分(21)向内导向。磁芯(100)还包括与磁轭部分(22)接触的环(12)以及安装在磁轭部分(22)的外面侧上用于将环(12)固定到磁轭部分(22)上的止动件(13)。磁轭部分(22)和环(12)形成为波纹形状，以彼此啮合，并且止动件(13)形成有与环(12)的内侧啮合的突出。此结构提供旋转电机磁芯以及旋转电机，其中旋转电机磁芯具有以圆周形状布置并彼此紧固的磁芯分离构件，其防止在磁芯分离构件之间产生应力和位置偏移。
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公开(公告)号：CN101258666A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200680032706.X
申请日：2006-09-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/02 , H02K1/148 , H02K15/022
Abstract: 在阴模中设有填充压粉磁芯材料的空腔，并且在该空腔的底面形成有向阴模的内侧弯曲的凹曲面。空腔内的压粉磁芯材料由冲头的挤压面压向空腔的侧面和底面以形成分割齿体。结果，在分割齿体的外周面上形成形状与所述凹曲面相对应的凸曲面。然后，将两个分割齿体在冲头的挤压力所作用的表面处靠接和结合在一起，由此组装成齿。
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公开(公告)号：CN101258659A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200680032389.1
申请日：2006-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/02 , H02K1/04 , H02K15/022 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明提供一种以压粉磁心为基体、能够谋求高耐热化的磁心。以压粉磁心(31)为基体，该压粉磁心是加压成形由绝缘被膜覆盖的磁性粉末而成的。在压粉磁心(31)中的与线圈(12)对向的面的至少一部分上，形成有无机类的耐热绝缘被膜(32)。
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公开(公告)号：CN116742735A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211672478.X
申请日：2022-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00 , H01M10/42 , H01M50/51 , H01M50/574
Abstract: 本发明提供一种电源系统，具备不依赖于栅极驱动信号而从串联连接强制地断开电池模块所包括的电池的强制断开部，根据能够串联连接的电池的最大电压和表示应输出的电压的电压指令值，求出能够从串联连接强制地断开的电池模块所包括的电池的个数，通过强制断开部将该个数的电池从串联连接强制地断开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102742124B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201080061759.0
申请日：2010-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/18
Abstract: 本发明提供一种能够降低铁损并确保分割定子铁芯的紧固力的定子。大致中空圆筒状的定子（140）具备：多个分割定子铁芯（141），其在定子（140）的周向（DR1）上互相相邻地配置，具有定子（140）的径向（DR2）外侧的外表面（142）；和弯曲部件（151），其与分割定子铁芯（141）个数相同，在周向（DR1）上延伸，具有向外表面（142）凸出地弯曲的凸形状部（154），与外表面（142）接触，向定子（140）的径向（DR2）内侧按压外表面（142）。
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公开(公告)号：CN102396136B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN200980158772.5
申请日：2009-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K15/14
CPC classification number: H02K15/14 , H02K5/26 , Y10T29/49009 , Y10T29/53143
Abstract: 在定子芯(501)被固定到中心定位用夹具(700)的状态下，以中心位置(A1)为定位基准，在被设置于定子芯(501)的结合环(100)的凸缘部(110)上通过使用了钻孔机(D1)的钻孔加工来形成固定孔(110h)。固定孔(110h)的位置被开设在以中心位置(A1)为基准的(R1)的距离处。从平面上来说是以中心位置A1为基准以预定的圆心角间隔(例如120°间隔)被开口。
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公开(公告)号：CN102224658B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN200980146807.3
申请日：2009-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K5/20 , H02K3/24 , H02K3/522 , H02K7/006 , H02K9/19 , H02K2203/06 , H02K2203/12
Abstract: 作为旋转电机的电动机-发电机具有线圈端盖和多个连接导线(168)。线圈端盖围绕线圈端部(162m)形成冷却油通道(172m)，围绕线圈端部(162n)形成冷却油通道(172n)并且在定子芯(152)的内侧上形成使得冷却油通道(172m)与冷却油通道(172n)相连通的冷却油连通通道(171)。多个连接导线(168)设置在冷却油通道(172m)中。冷却油在冷却油通道(172m)中流动的方向与连接导线(168)从定子芯(152)的径向外侧向径向内侧以一定的角度延伸的方向相同。在冷却油通道(172m)中的冷却油的流速被设置为比在冷却油通道(172n)中的冷却油的流速更大。
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公开(公告)号：CN102396136A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200980158772.5
申请日：2009-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K15/14
CPC classification number: H02K15/14 , H02K5/26 , Y10T29/49009 , Y10T29/53143
Abstract: 在定子芯(501)被固定到中心定位用夹具(700)的状态下，以中心位置(A1)为定位基准，在被设置于定子芯(501)的结合环(100)的凸缘部(110)上通过使用了钻孔机(D1)的钻孔加工来形成固定孔(110h)。固定孔(110h)的位置被开设在以中心位置(A1)为基准的(R1)的距离处。从平面上来说是以中心位置A1为基准以预定的圆心角间隔(例如120°间隔)被开口。
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公开(公告)号：CN101379652B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN200780004175.8
申请日：2007-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , H01M2/1094 , H01M10/02 , H01M10/0418 , H01M10/0481 , H01M10/0562 , H01M10/0565 , H01M2300/0065
Abstract: 一种电极叠层体，包括：层叠的正极活性材料层(26)和负极活性材料层(28)；设置在正极活性材料层(26)和负极活性材料层(28)之间的电解质层(27)。在正极活性材料层(26)、负极活性材料层(28)和电解质层(27)中形成有在正极活性材料层(26)和负极活性材料层(28)的层叠方向上贯穿的通孔(32)。该电极叠层体还包括：插入孔(32)中的用于整体性保持正极活性材料层(26)、负极活性材料层(28)和电解质层(27)的螺栓(35)。通过这种结构，可以提供能够有效地防止正极、负极与电解质间界面移位的电极叠层体和双极性二次电池。
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