公开(公告)号：CN101371417A

公开(公告)日：2009-02-18

申请号：CN200780002457.4

申请日：2007-01-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 保科荣介 ,  山口登士也 ,  远藤康浩 ,  立松和高 ,  小松裕

IPC: H02K1/18

CPC classification number: H02K1/148

Abstract: 一种磁芯(10)包括多个磁芯分离构件(11)，磁芯分离构件(11)具有磁轭部分(22)和齿部分(21)，并且以这样的圆周形状布置，使得磁轭部分(22)彼此接触，而齿部分(21)向内导向。磁芯(100)还包括与磁轭部分(22)接触的环(12)以及安装在磁轭部分(22)的外面侧上用于将环(12)固定到磁轭部分(22)上的止动件(13)。磁轭部分(22)和环(12)形成为波纹形状，以彼此啮合，并且止动件(13)形成有与环(12)的内侧啮合的突出。此结构提供旋转电机磁芯以及旋转电机，其中旋转电机磁芯具有以圆周形状布置并彼此紧固的磁芯分离构件，其防止在磁芯分离构件之间产生应力和位置偏移。

公开(公告)号：CN101743680B

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN200880024879.6

申请日：2008-07-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浦野广晓 ,  立松和高 ,  竹纲靖治 ,  西隈靖 ,  小松裕

IPC: H02K3/18 ,  H02K3/52 ,  H02K15/04

CPC classification number: H02K3/522 ,  H02K3/18 ,  H02K15/0075 ,  Y10T29/49009

Abstract: 连接线(230)在定子铁心的轴向上的长度的限制线附近的第一弯曲部(232)处向线圈主体部(210)侧弯曲。并且，连接线(230)在比第一弯曲部(232)靠近线圈主体部(210)的第二弯曲部(234)处向与线圈主体部(210)不同的一侧弯曲。另外，连接线(230)在第三弯曲部(236)处向与线圈主体部(210)不同的一侧弯曲，使得连接部分(238)沿端子部件(330)的端面近似平行地与该端子部件(330)接触。

公开(公告)号：CN101689780A

公开(公告)日：2010-03-31

申请号：CN200880020178.5

申请日：2008-06-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浦野广晓 ,  荒川亚富 ,  小松裕

IPC: H02K3/46

CPC classification number: H02K3/522 ,  H02K2203/12

Abstract: 绝缘部件(8)包括：背面部(10)、一对侧面部(12)以及一对支柱部(14)。背面部(10)被形成为能够配置在扁立线圈和铁心的磁轭内周面之间。一对侧面部(12)从背面部(10)延伸以能够覆盖齿的位于凹槽侧的侧面，并且被形成为能够向彼此面对的方向弯曲。一对支柱部(14)在与侧面部(12)之间留有空隙以便不阻碍侧面部(12)变形，并且从背面部(10)沿着齿的位于线圈端侧的端部延伸。

公开(公告)号：CN101743680A

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200880024879.6

申请日：2008-07-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浦野广晓 ,  立松和高 ,  竹纲靖治 ,  西隈靖 ,  小松裕

IPC: H02K3/18 ,  H02K3/52 ,  H02K15/04

CPC classification number: H02K3/522 ,  H02K3/18 ,  H02K15/0075 ,  Y10T29/49009

Abstract: 连接线(230)在定子铁心的轴向上的长度的限制线附近的第一弯曲部(232)处向线圈主体部(210)侧弯曲。并且，连接线(230)在比第一弯曲部(232)靠近线圈主体部(210)的第二弯曲部(234)处向与线圈主体部(210)不同的一侧弯曲。另外，连接线(230)在第三弯曲部(236)处向与线圈主体部(210)不同的一侧弯曲，使得连接部分(238)沿端子部件(330)的端面近似平行地与该端子部件(330)接触。

公开(公告)号：CN101300725A

公开(公告)日：2008-11-05

申请号：CN200680041050.8

申请日：2006-10-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小松裕 ,  远藤康浩 ,  立松和高 ,  山崎丈嗣 ,  久野裕道 ,  吉田忠史

IPC: H02K9/02 ,  B60L9/18 ,  H02M3/155 ,  H02M7/48

CPC classification number: B60K6/40 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K17/04 ,  B60K2001/003 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F16H3/727 ,  F16H57/02 ,  H02K9/19 ,  H02K11/048 ,  H02K51/00 ,  Y02T10/6239

Abstract: 车辆的驱动装置包括电动发电机(MG2)、用于控制电动发电机(MG2)的电力控制单元(21)、和用于包含电动发电机(MG2)和电力控制单元(21)的壳体。电力控制单元(21)包括用于驱动电动发电机(MG2)的第一逆变器和用于将电源电压升压，之后将升压后的电压施加到第一逆变器的电压转换器。电压转换器包括电抗器(L1)。使用接触电抗器(L1)和壳体的润滑剂作为传热剂来散发电抗器(L1)的热量。润滑剂的循环路径形成在壳体中，电抗器布置在循环路径上。