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公开(公告)号：CN113885550B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202110716576.8
申请日：2021-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供信息处理装置、信息处理方法以及非临时性存储介质。拍摄与用户的嗜好对应的图像。具备控制部，该控制部执行：取得与关于提供给用户且与用户的嗜好对应的图像的条件有关的信息；确定能够拍摄符合条件的图像的预定位置；以及以使移动体移动到预定位置而拍摄图像的方式生成针对移动体的指令并发送给移动体。
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公开(公告)号：CN115209046A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210381327.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及信息处理设备，非暂时性存储介质和信息处理方法。一种可与车辆通信的信息处理设备包括控制器。控制器被配置成与日期时间相关联地存储车辆中用户的行为信息，当检测到特定时间的行为信息与比特定时间更晚的时间的行为信息之间的差异时，经由车辆的成像单元获取图像，与日期时间以及行为信息相关联地存储图像。
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公开(公告)号：CN113205433A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110136153.9
申请日：2021-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够确保在车辆内开办的教室的安全的信息处理装置、信息处理系统、非临时性的计算机可读介质以及警备车辆。用于对车辆进行警备的信息处理装置(10)具有控制部(13)。控制部(13)取得包括在车辆(20)内开办的教室的教室信息以及车辆(20)的移动信息在内的车辆信息，并基于所取得的车辆信息来决定因教室的开办而产生的危险信息，并且基于被决定的危险信息来决定用于对车辆(20)进行警备的警备信息。
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公开(公告)号：CN112668987A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011094630.1
申请日：2020-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及一种能够实现音乐教室与整修者之间的高效的匹配的信息处理装置、信息处理系统以及非临时性计算机可读介质。信息处理装置(10)具有控制部(13)。控制部(13)取得在车辆(40)内所开办的音乐教室的开办信息、以及对在音乐教室中所利用的音乐用品实施整修的整修者的整修信息，并基于所取得的开办信息以及整修信息来执行音乐教室与整修者的匹配，且根据匹配的结果来决定向整修者进行通知的通知信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103688472B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201280034472.8
申请日：2012-07-13
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04B3/54 , B60L11/18 , B60R16/023 , B60R16/03 , H02J7/00
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/1812 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2240/527 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J7/0004 , H04B3/548 , H04B2203/5416 , H04B2203/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其即使在通信信号加载在控制导频线上时，也能够防止丧失对在使用输出电路和输入电路的供电装置和车辆之间的状态进行识别的功能。输出电路（20）将由电压源（21）产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。变压器（31）在输出电路（20）的输出侧连接至控制导频线（4），通信单元（30）经由变压器（31）发送和接收通信信号。变压器（71）在输入电路（60）的输入侧连接至控制导频线（4），通信单元（70）经由变压器（71）发送和接收通信信号。低通滤波器（73）连接至输入电路（60）和变压器（71）之间的控制导频线（4）。
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公开(公告)号：CN103097174B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201180004755.3
申请日：2011-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 釜贺隆市
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L11/1842 , B60L11/1846 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2270/20 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 车辆（100）能够使用从外部电源装置（500、500A）由电力电缆（400、400A）传递来的电力进行所搭载的蓄电装置（110）的充电。车辆（100）包括用于经由电力电缆（400）在与外部电源装置（500、500A）之间进行PLC通信的PLC通信部（230）。与电力电缆（400）被连接于接入口（220）相应地，ECU（300）开始从PLC通信部（230）向外部电源装置（500、500A）发送信号。ECU（300）在没有接收到来自外部电源装置（500、500A）的对该信号的响应的情况下，在将设置于电力电缆（400）或外部电源装置（500A）的CCID（430、540）设为能够供给电力的状态之后，从PLC通信部（230）向外部电源装置（500、500A）再次发信号。
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公开(公告)号：CN103688472A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201280034472.8
申请日：2012-07-13
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04B3/54 , B60L11/18 , B60R16/023 , B60R16/03 , H02J7/00
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/1812 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2240/527 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J7/0004 , H04B3/548 , H04B2203/5416 , H04B2203/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其即使在通信信号加载在控制导频线上时，也能够防止丧失对在使用输出电路和输入电路的供电装置和车辆之间的状态进行识别的功能。输出电路（20）将由电压源（21）产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。变压器（31）在输出电路（20）的输出侧连接至控制导频线（4），通信单元（30）经由变压器（31）发送和接收通信信号。变压器（71）在输入电路（60）的输入侧连接至控制导频线（4），通信单元（70）经由变压器（71）发送和接收通信信号。低通滤波器（73）连接至输入电路（60）和变压器（71）之间的控制导频线（4）。
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公开(公告)号：CN103636139A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201280031021.9
申请日：2012-06-21
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04B3/54 , B60L11/18 , B60R16/023 , H02J7/00
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2210/30 , H02J7/0004 , H04B3/548 , H04B2203/547 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其能够抑制叠加在控制导频线上的通信信号的衰减。输出电路（20）将在电压产生源（21）处产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。通信单元（30）经由变压器（31）连接在输出电路（20）的输出侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。通信单元（70）经由变压器（71）连接在输入电路（60）的输入侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。低通滤波器（33）介于输出电路（20）与变压器（31）之间。低通滤波器（73）介于输入电路（60）与变压器（71）之间。
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公开(公告)号：CN101420132B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200810166737.5
申请日：2008-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 釜贺隆市
CPC classification number: H02J7/027 , B60L3/0069 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1818 , B60L11/1887 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B60L2240/12 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , H02J7/1461 , Y02T10/6217 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34 , Y10S903/903
Abstract: 电阻器被连接到包含在车辆入口中的第一与第二端子。用于传送导频信号的控制导频线被连接到第一端子。在车辆入口没有被连接到连接器的情况下，开关被关断。电压产生电路将第二端子的电位设置为高于车辆地电位的电位。在车辆入口没有被连接到连接器且控制导频线断裂的情况下，控制导频线上产生的电位基本等于地电位电平。基于控制导频线的电位，控制单元检测断裂。
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