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公开(公告)号：CN105383477A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510449477.2
申请日：2015-07-28
CPC classification number: B60T17/221 , B60T7/042 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , G01M3/2876 , B60T17/22 , B60T8/40 , B60T8/94 , B60T2270/10
Abstract: 本发明提供液体泄漏检测方法。提供一种用于检测液压制动系统的ABS装置所具有的减压阀的液体泄漏的实用的方法。在具备ABS装置(18)的液压制动系统中，该ABS装置具有：切断从液压供给源向制动装置(12)供给工作液的切断阀(140)；用于从制动装置排出工作液的减压阀(142)；存积所排出的工作液的储液器(146)；以及使所存积的工作液向切断阀与液压供给源之间回流的回流泵(154)，例如当车辆起动时，使回流泵工作，基于此时的液压供给源中的工作液的压力(PSRV)的变动来检测减压阀的液体泄漏。通过使ABS装置所具备的回流泵工作，能够简便地检测减压阀的液体泄漏。
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公开(公告)号：CN105128841A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510441690.9
申请日：2010-09-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60T8/3605 , B60T15/36
Abstract: 实现液压制动系统的改进。在共用通路(102)连接有多个制动轮缸(42、52)，还连接有动力式液压产生装置(65)、储液器(82)。在动力式液压产生装置(65)与共用通路(102)之间设置有液压控制阀组(119A)，在共用通路(102)与储液器(82)之间设置有液压控制阀组(119D)。液压控制阀组(119A、119D)分别包括线性控制阀(112、116)和开闭式控制阀(114、118)。因此，与未在它们之间设置开闭式控制阀(114、118)的情况相比较，能够增大共用通路(102)的液压的变化梯度，能够增大多个制动轮缸(42、52)的液压的变化梯度。
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公开(公告)号：CN102574514B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201080041052.3
申请日：2010-09-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60T8/5081 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/3655 , B60T8/4081 , B60T8/5012 , B60T13/146 , B60T13/148 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 实现液压制动系统的改进。在共用通路(102)连接有多个制动轮缸(42、52)，还连接有动力式液压产生装置(65)、储液器(82)。在动力式液压产生装置(65)与共用通路(102)之间设置有液压控制阀组(119A)，在共用通路(102)与储液器(82)之间设置有液压控制阀组(119D)。液压控制阀组(119A、119D)分别包括线性控制阀(112、116)和开闭式控制阀(114、118)。因此，与未在它们之间设置开闭式控制阀(114、118)的情况相比较，能够增大共用通路(102)的液压的变化梯度，能够增大多个制动轮缸(42、52)的液压的变化梯度。
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公开(公告)号：CN104185580A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201280068127.6
申请日：2012-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60T13/167 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/17 , B60T8/4081 , B60T13/146 , B60T13/58 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 分离阀机构(90)包含壳体(91)、能够与壳体(91)液密且滑动地嵌合的作为分离活塞的带阶梯的活塞(92)，在带阶梯的活塞(92)的大径侧设置大径侧室(93)，在小径侧设置小径侧室(94)。另外，在带阶梯的活塞(92)的小径侧为了确保小径侧室(94)的液密性来进行划分而设置有密封部件(95)，在带阶梯的活塞(92)的大径侧为了确保大径侧室(93)的液密性来进行划分而设置有密封部件(96)。并且，与小径侧室(94)和大径侧室(93)邻接地形成被密封部件(95)和密封部件(96)划分并不被输入主缸压的储存器室(97)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100450841C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200610002049.6
申请日：2006-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T11/224
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/36 , B60T8/367
Abstract: 本发明涉及制动器液压控制装置和方法。本发明的车辆用制动器液压控制装置包括通过控制车轮的制动缸(20，21，22，23)的液压以便抑制所述车轮的转动的液压制动器(16，17，18，19)，和能够控制所述制动缸的液压的液压致动器(38)。致动器控制器(200)反馈控制所述液压致动器，使得所述制动缸的实际液压接近根据制动要求确定的目标液压。所述致动器控制器基于工作液体的温度和所述车轮的滑动状态中的至少一个来确定在确定要送到所述液压致动器的控制命令值时所使用的控制增益。
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公开(公告)号：CN1966321A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200610138197.0
申请日：2006-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T8/40
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/17616 , B60T8/36
Abstract: 本发明提高用于限制车轮滑动的控制中的可控制性。制动控制装置(20)包括：多个轮缸(23)，通过供应工作液向多个车轮分别施加制动力；多个保持阀(51－54)，其分别设置于多个轮缸(23)的上游，并且其打开或关闭，以限制多个车轮的滑动；共用控制阀(66、67)，设置于多个保持阀(51－54)的上游，以向多个轮缸(23)供应工作液；以及控制部分(70)，通过不同控制规则控制共用控制阀(66、67)，通过打开或关闭多个保持阀(51－54)，限制多个保持阀(51－54)的初级侧压力的变动，该变动由供应自共用控制阀(66、67)的工作液的容积变动引起。
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公开(公告)号：CN1951739A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610152851.3
申请日：2006-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大久保胜康
CPC classification number: B60T8/94 , B60T8/4081 , B60T17/18 , Y10S303/02
Abstract: 本发明公开了一种制动控制系统(20)，它包括：至少一个轮缸(23)，其接收工作液的供给以向对应的车轮施加制动力；轮缸压力控制系统(30，40)，其通过控制对至少一个轮缸的工作液的供给，来对施加到所述轮缸的控制压力进行控制；第一异常判断单元(90)，其在预定的第一异常判断时间内，基于制动请求之后控制压力的初始响应特性来判断轮缸压力控制系统(30，40)中是否存在异常；第二异常判断单元(92)，其在预定的第二异常判断时间内，基于对控制压力与作为异常判断基准的基准压力之间的比较来判断轮缸压力控制系统中是否存在异常，第二异常判断时间设定为在第一异常判断时间期满之前期满。
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公开(公告)号：CN1286686C
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200410089854.8
申请日：1999-08-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T7/122 , B60T8/24 , B60T8/3275 , B60T8/36 , B60T8/367 , B60T8/405 , B60T8/4059 , B60T8/4063 , B60T8/4827 , B60T8/5093
Abstract: 本发明涉及一种用于控制制动液缸中工作液体压力的液压控制装置，包括与制动液缸连通的泵装置、低压力源、电磁操作的压力控制阀和控制器，该泵装置包括至少一组使加压液体排放到制动液缸和泵的操作电机中的泵；低压力源用于储存从所述制动液缸中排放的液体；电磁操作压力控制阀位于所述低压源和所述制动液缸之间并利用提供的电能工作，用于根据电能量来控制制动液缸液压；控制器包括用于通过控制电机而增加在所述制动液缸中液压的增压控制装置和用于通过控制加在控制阀上所述电能量而减小制动液缸中液压的减压控制装置。
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公开(公告)号：CN1250729A
公开(公告)日：2000-04-19
申请号：CN99118328.2
申请日：1999-08-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T13/66
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T7/122 , B60T8/24 , B60T8/3275 , B60T8/36 , B60T8/367 , B60T8/405 , B60T8/4059 , B60T8/4063 , B60T8/4827 , B60T8/5093
Abstract: 本发明涉及一种用于控制制动液缸中工作液体压力的液压控制装置,包括与制动液缸连通的泵装置、低压力源、电磁操作的压力控制阀和控制器,该泵装置包括至少一组使加压液体排放到制动液缸和泵的操作电机中的泵;低压力源用于储存从所述制动液缸中排放的液体;电磁操作压力控制阀位于所述低压源和所述制动液缸之间并利用提供的电能工作,用于根据电能量来控制制动液缸液压;控制器包括用于通过控制电机而增加在所述制动液缸中液压的增压控制装置和用于通过控制加在控制阀上所述电能量而减小制动液缸中液压的减压控制装置。
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