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公开(公告)号：CN110886149A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911219306.5
申请日：2019-12-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例一种用于桥梁的轨道单元，包括隔振层、道床板以及第一限位件，隔振层位于所述桥梁的钢桥面上，用于隔离振动；道床板位于所述隔振层上；第一限位件与所述钢桥面固定连接，所述第一限位件至少部分位于所述道床板内。在钢桥面上设置隔振层，在隔振层上设置道床板，取消了现有技术中的混凝土底座板。由于取消了混凝土底座板，有效解决现有技术中混凝土底座板与剪力钉连接的部分受剪力循环，剪力钉偏心增大，混凝土底座板、剪力钉容易产生疲劳病害的问题。本申请实施例另一方面提供一种用于桥梁的轨道结构，包括上述用于桥梁的轨道单元，具有与用于桥梁的轨道单元相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN110761118A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910884757.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种预制轨枕板或轨道板式无砟轨道的纵连湿接式装配方法，包括如下步骤：施做轨道下部基础；架设预制轨枕板；在间隔区采用纵向钢筋和分体式连接套筒纵向连接装配，进行精调定位；施做限位构件；施做现浇层；在同时设置有纵向连接结构和限位构件的间隔区中，在间隔区的横向两端分别现场浇筑钢筋混凝土，包裹覆盖纵向连接结构、限位构件，固化后形成连接填充部分，从而若干块预制轨枕板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一受力结构体。本发明可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高现场施工速度，且结构简单，方便轨枕板或轨道板的定位。
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公开(公告)号：CN110423385A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910672720.5
申请日：2019-07-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L9/02 , C08L45/02 , C08K13/02 , C08K5/09 , C08K3/22 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08K5/18 , C08K5/47
Abstract: 本发明公开了一种道岔耐油橡胶配方，其特征在于，其组分及质量份为：丁腈橡胶27-33份；天然橡胶63-77份；硬脂酸1-2份；氧化锌4-6份；高耐磨炭黑25-35份；半补强炭黑35-45份；促进剂CZ 1-2份；促进剂DM 0.3-0.7份；防老剂D 0.8-1.2；防老剂4010NA 0.8-1.2份；硫磺2-3份；古马隆10-20份；沉淀法白碳黑5-11份。本发明解决了道岔轨道减振扣件中橡胶减振元件耐油性能差的问题，能够在浸油后，拉伸强度和扯断伸长率降低的程度较小；减少道岔减振件损坏，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN108914716A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810950710.9
申请日：2018-08-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制轨枕板或轨道板式无砟轨道的湿接式装配方法，包括如下步骤：施做轨道下部基础；架设预制轨枕板；在间隔区纵向连接装配，进行精调定位；施做限位构件；施做现浇层；在同时设置有纵向连接件和限位构件的间隔区中，在间隔区的横向两端分别现场浇筑钢筋混凝土，包裹覆盖纵向连接件、限位构件，固化后形成连接填充部分，从而若干块预制轨枕板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一受力结构体。本发明提升了轨枕板的连接与限位精度高，可靠性强，并可在发生轨道病害时进行快速维修或更换，提升了轨道装配与维护的效率，缩短了装配周期，减少了轨道结构的装配成本和材料浪费，提升了轨道的使用寿命，具有重要的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN106192618B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610517701.1
申请日：2016-07-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明公开了一种悬浮间隙信号可连续采集的轨排连接装置，包括：悬浮检测面下连接板，其呈板体结构，该悬浮检测面下连接板沿轨道方向的两端上分别开有通孔，其中一端的通孔与一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通孔为长圆孔并与另一个轨排端部的连接孔匹配；以及固定件，用于在悬浮检测面下连接板安装到两相邻轨排的相对端端部的悬浮检测面后分别插入通孔和长圆孔中并进而伸入对应的连接孔中，对悬浮检测面下连接板进行定位，且对应于长圆孔的固定件可在长圆孔中相对滑动，从而适应轨排间的伸缩。本发明的阻隔装置在纵向上完全适应于轨排的伸缩变形的同时可以有效保证磁浮信号的连续不中断，从而保证列车的平顺稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106192618A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610517701.1
申请日：2016-07-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/305
Abstract: 本发明公开了一种悬浮间隙信号可连续采集的轨排连接装置，包括：悬浮检测面下连接板，其呈板体结构，该悬浮检测面下连接板沿轨道方向的两端上分别开有通孔，其中一端的通孔与一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通孔为长圆孔并与另一个轨排端部的连接孔匹配；以及固定件，用于在悬浮检测面下连接板安装到两相邻轨排的相对端端部的悬浮检测面后分别插入通孔和长圆孔中并进而伸入对应的连接孔中，对悬浮检测面下连接板进行定位，且对应于长圆孔的固定件可在长圆孔中相对滑动，从而适应轨排间的伸缩。本发明的阻隔装置在纵向上完全适应于轨排的伸缩变形的同时可以有效保证磁浮信号的连续不中断，从而保证列车的平顺稳定运行。
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公开(公告)号：CN106123741A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610411455.1
申请日：2016-06-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01B35/00 , G01B5/00 , G01B5/061 , G01B5/02 , G01B5/14 , G01B5/20 , G01B5/24
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮轨排组装精度的检测方法，包括：(1)对轨排精度检测参数所对应的设计数据进行归集和信息化处理，获得标准化的参数数据表；(2)通过检测平台对用于轨排精度检测的一部分轨排参数进行实际测量或检测，获得实际参数值；(3)通过测量尺对用于轨排精度检测的另一部分轨排参数进行实际测量或检测，获得实际参数值；(4)利用步骤(2)和步骤(3)的检测数据，生成轨排的相应参数检测值，并与参数精度检测标准进行对比，获得检测结果，即可实现对轨排加工和铺设的各项参数的精度检测。本发明的方法可快速准确检测中低速磁浮轨排的各项参数，减少了重复的人工检测和过程，省时省力，并可实现对轨排制造信息的信息化管理调用。
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公开(公告)号：CN104499385B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410775500.2
申请日：2014-12-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮系统F型钢连接结构包括翼板下连接板、夹板、外腿侧连接板以及两个设有内腿、外腿、腹板和翼板的F型钢，所述翼板下连接板的两端分别通过第一螺栓和夹板与两侧的翼板相连，所述外腿侧壁上设有沿线路纵向延伸的凹槽，所述外腿侧连接板在靠近夹板的一侧设有长槽孔，所述外腿侧连接板在远离夹板的一侧设有圆孔，所述外腿侧连接板通过第二螺栓固定在凹槽内。本发明结构简单、加工成本低、安装方便、易于维修。
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公开(公告)号：CN105603835A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610142586.4
申请日：2016-03-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于F型钢轨的工字型连接接头，包括用于设置于翼板下表面的下连接板以及限位凸台，其中限位凸台凸出设置在下连接板的一侧面上，其凸出端表面为平面；F型钢轨翼板分别对应设置有与限位凸台一端匹配的连接槽，相对两翼板之间的连接槽以及两者之间的缝隙所共同形成的工字型空隙用于下连接板上的限位凸台插入，通过连接件穿过连接孔将下连接板与翼板连接固定，可使得该限位凸台穿过空隙且其凸出端表面与翼板上表面平齐，并使侧面完全与翼板上的连接槽内壁接触，进而实现对F型钢轨的连接。本发明的连接接头能够保证车轮始终不脱离翼板，可以完全避免轨缝对行走轮的冲击，同时也无需对F型钢翼板结构进行额外的高难度机械加工以及强度或性能的减弱。
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