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公开(公告)号：CN111288020A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010113668.2
申请日：2020-02-24
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于压气机静子叶片联动结构设计领域，具体涉及一种压气机静子叶片联动结构，包括：环形压气机机匣，其上开设有多个沿周向分布的安装通孔；多个压气机静子叶片，在环形压气机机匣内设置；每个压气机静子叶片的上轴颈对应穿过一个安装通孔；联动环，套接在环形压气机机匣上，其一侧与各个压气机静子叶片的上轴颈通过齿纹啮合；联动环能够相对于环形压气机机匣转动，以带动各个压气机静子叶片同步转动，实现对各个压气机静子叶片角度的同步调节，该种压气机静子叶片联动结构的各个压气机静子叶片与联动环齿纹连接，通过齿纹进行传动，传动高效、可靠，且结构相对简单，便于组装。
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公开(公告)号：CN110449823A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910701915.8
申请日：2019-07-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B23P6/00
Abstract: 本申请涉及一种铸件装配式封堵方法，包括：在铸件需封堵处的机加封堵孔及台阶孔，之后清理干净铸件内部金属屑；将带有密封圈及台阶的堵头安装入机加的封堵孔及台阶孔内；组合加工外端面及多处螺纹销孔，安装螺纹销钉至螺纹销孔后机加去除多出部分，使螺纹销钉与堵头的外端面平齐，并将螺纹销钉冲死，保证封堵用堵头不会脱出。本申请的铸件装配式封堵方法能够降低铸件报废率，避免焊接造成的多余物，可广泛使用在各领域的铸件封堵中，避免封堵处及周围的焊接应力，降低内应力，综合提高铸件承受载荷能力。
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公开(公告)号：CN109681327A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811538285.9
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02C7/04
CPC classification number: F02C7/04
Abstract: 本申请公开了一种进气机匣，包括：由第一固定支板和第二固定支板焊接而成的固定支板，第一固定支板与第二固定支板的结构以过整流叶片长度方向中心线的平面为对称面左右对称，第一固定支板和第二固定支板均包括一体成型的整流叶片部和支板头部；长条形的防冰孔，贯穿开设在所述整流叶片表面；内环前段，焊接设置在固定支板的远离支板头的一端；机匣壳体，与支板头焊接。本申请的进气机匣，可消除超塑成型固定支板表面鼓包、防冰孔裂纹、焊接三角区问题；另外，由于固定支板和支板头采取一体化设计，取消了两者之间的氩弧焊焊缝，因而从根本上消除了此处的焊缝裂纹问题。
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公开(公告)号：CN109630206A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811538296.7
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D5/06
Abstract: 本申请公开一种多级轮盘端转子结构，包括：沿轴线依次排布的多级轮盘，相邻的两个轮盘相接触的端面上通过齿啮合连接，最后一级的轮盘后端面设置有齿；后轴颈，与最后一级的轮盘通过齿啮合连接；固定螺栓，沿轴向依次穿过各级轮盘盘心，用于对各级轮盘进行轴向限位。本申请的多级轮盘端转子结构，能够避免对焊接工艺、焊接质量控制、产品一致性、焊接后应力处理、焊后形变控制等方面的高要求，避免焊接质量问题而造成的多级轮盘报废；另外，由于取消焊缝，相应取消焊接和其后稳定工艺，节省大量设备和工装经费；进一步，能够使得机加工效率高，工艺路线短，涉及工种少，周转流程少。
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公开(公告)号：CN116753073A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310840248.8
申请日：2023-07-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机进气机匣空心支板设计加工技术领域，具体涉及一种航空发动机进气机匣空心支板设计加工方法，从影响空心支板动强度储备的主要因素出发，自降低焊接引起的宏观变形、降低焊接残余应力、降低区域局部应力集中、提高空心支板动刚度、提高空心支板阻尼、提高空心支板疲劳性能、提高空心支板材料强度极限方面，对空心支板进行综合设计、加工，可高效的提高空心支板的动强度储备，使设计、加工得到的空心支板具有较高的动强度储备，能够容易的满足设计要求，壁面在工作中遭受损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116498600A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310428738.7
申请日：2023-04-20
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种安装边带扇形块的整体叶环及其装配结构，由前机匣、后机匣、整体叶环组成，其中后机匣前安装边与整体叶环配合处加工均布的扇形块，整体叶环前安装边同时加工与之对应的扇形槽。通过整体叶环和后机匣的扇形槽与扇形块对应将整体叶环推入后机匣后旋转，使整体叶环与后机匣的扇形块相配合，将带有整体叶环的后机匣逆发动机轴向推入后安装边加工与整体叶环和后风扇扇形槽对应的扇形块的前风扇机匣中，即可完成装配。通过控制扇形槽的分布和个数可避免单个静子叶片装配带来的补加工问题，提高装配分解效率，同时整体叶环结构保证了工质流道的密封性和一致性，有利于风扇性能的保持。
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公开(公告)号：CN116291776A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310105988.7
申请日：2023-02-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D25/24
Abstract: 本申请属于航空发动机中介机匣设计技术领域，具体涉及一种航空发动机中介机匣，包括：外机匣；内环，在外机匣内设置；多个支板，沿周向支撑在外机匣、内环之间；连接环，连接在各个支板后缘，与外机匣、内环以及各个支板一体成型；多个分流环段，横截面呈V型；每个分流环段对应卡在相邻两个支板之间；多个加强筋，每个加强筋对应支撑在一个分流环段内部；多个连接边，每个连接边对应封堵在一个分流环段后端，通过螺栓连接在连接环上。
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公开(公告)号：CN114542510A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210167630.2
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于自适应变循环发动机风扇转子结构设计技术领域，具体涉及一种自适应变循环发动机风扇转子结构，包括：转子轮盘，其外缘内具有环形空腔，该环形空腔内填充金属基复合材料增强芯；多个风扇叶片，叶根部位沿周向连接在转子轮盘的外缘；分流环，其内侧与各个风扇叶片的叶尖部位连接，其内具有环形空腔，该环形空腔内填充金属基复合材料增强芯；多个第三涵道叶片，叶根部位沿周向连接在分流环的外侧。
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公开(公告)号：CN111255533B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202010113667.8
申请日：2020-02-24
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及一种堵孔结构，包括：四个堵片，每个堵片的一端为铰接端，另一端为堵孔端；每个堵片的铰接端用以铰接在设备的表面上，该设备上具有开孔；各个堵片具有：拼接状态，每个堵片绕其与设备的铰接部位转动，使其堵孔端转动至开孔上方，各个堵片的堵孔端相互拼接以将开孔封堵；分离状态，每个堵片绕其与设备的铰接部位转动，使其堵孔端离开开孔上方，各个堵片的堵孔端相互分离以解除对开孔的封堵。
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公开(公告)号：CN113833695A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111272363.7
申请日：2021-10-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机中压气机静子叶片角度调节设计技术领域，具体涉及一种发动机中压气机静子叶片角度调节机构，包括：多个后段摇臂，每个后段摇臂对应与一个静子叶片伸出静子机匣安装孔的上轴颈连接；多个前段摇臂，每个前段摇臂的一端对应与一个后段摇臂另一端铰接；联动环，套设在静子机匣上，与各个前段摇臂的另一端铰接，能够沿静子机匣周向转动，以带动各个前段摇臂、后段摇臂在静子机匣周向上同步摆动，使各个静子叶片同步转动。
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