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公开(公告)号：CN118130098A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410572145.2
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种发动机轴类零件振扭比获取方法，包括以下步骤：步骤一、确定轴类零件贴片位置和方向；步骤二、根据轴类零件贴片确定振动扭矩频率；步骤三、获取试验下轴类零件贴片的测量数据；步骤四、根据振动扭矩频率分析测量数据；步骤五、根据测量数据的分析结果获取振扭比。根据仿真和发动机整机试验对比分析得到最大振扭比，从而获取了符合发动机特征的轴类零件振扭比，可根据发动机实际工况快速计算高周振动扭矩，支撑发动机轴类零件强度疲劳分析。
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公开(公告)号：CN118088491A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410524958.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F04D29/40
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种实现压气机径向间隙均匀的机匣结构，通过在前平直段与后平直段之间设置沿平直段径向且向机匣结构外部凸出的凸台，使得凸台位于转子叶片排气侧与静子叶片进气侧对应的机匣结构上方，能够保证压气机机匣前平直段与转子叶片进气侧、排气侧径向工作间隙相一致，从而规避压气机机匣与转子叶片进气侧、排气侧径向工作间隙不均匀的问题，且能降低机匣工作应力提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN117725802B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410171441.1
申请日：2024-02-07
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了航空发动机主轴疲劳试验标准循环载荷谱构建方法及系统，通过对发动机设计状态下主轴进行三维有限元分析和疲劳评估后，确定主轴上试验考核危险截面，对试验考核危险截面进行各载荷敏感性分析，基于疲劳损伤储备相当和应力方向一致原则，将轴类零件强度疲劳试验器上无法加载的热应力、离心力转换为稳态弯矩载荷，从而获得考核截面的标准循环载荷，规避了试验器无法加载热应力、离心力等载荷导致试验循环载荷无法准确反映截面受载状态的问题，从而能够实现主轴所有危险截面疲劳试验的考核。
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公开(公告)号：CN114154362B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111222256.3
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于能量耗散的涡轮叶片缘板阻尼特性的仿真评估方法，包括：步骤一、进行真实涡轮叶片模态分析操作；步骤二、建立由第一模拟叶片缘板、阻尼器和第二模拟叶片缘板组成的阻尼器摩擦耗散功计算模型；步骤三、提取阻尼器任意工作时刻的总摩擦耗散能；步骤四、提取阻尼器的摩擦耗散功率；步骤五、重复步骤一至步骤四，对多种阻尼器的减振效果进行评估。建立阻尼器摩擦耗散功计算模型，利用能量耗散功率评价减振效果，避免了基于真实涡轮叶片阻尼减振分析方法的计算规模大、求解效率低、阻尼器细节结构尺寸无法考虑等问题，本发明实施例结果可靠，并且能够达到快速、有效的对涡轮叶片缘板阻尼器相关参数的减振效果进行评估的目的。
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公开(公告)号：CN109489957A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811503017.3
申请日：2018-12-10
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本公开提供了一种用于轮盘试验的转接结构，转接结构包括盘心部分和盘缘部分，盘心部分在轴向方向上包括加厚部、应力分隔槽和驱动轴连接部，轮盘与盘缘部分连接，驱动轴连接部连接到驱动轴。
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公开(公告)号：CN119558151B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510121665.6
申请日：2025-01-26
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于航空发动机领域，涉及转子平衡螺钉中锁片强度评估技术，公开了一种转子连接结构的锁片强度评估方法及系统，所述方法包括：对构建的初始锁片有限元模型进行弹塑性分析，根据弹塑性分析结果对初始锁片有限元模型修正得到锁片有限元模型；通过锁片有限元模型、螺钉和基体构建转子连接结构的无翘曲有限元模型和有翘曲有限元模型，获取工作条件下所述无翘曲有限元模型中定位爪弯折部位应力和所述有翘曲有限元模型中螺钉压紧根部锁片应力；依据锁片实测拉伸性能、锁片疲劳极限、弹塑性分析结果、定位爪弯折部位应力和螺钉压紧根部锁片应力对锁片进行强度储备评估。本发明可实现在工作条件下对锁片风险准确评估，为锁片合理设计提供数据指导。
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公开(公告)号：CN119558151A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510121665.6
申请日：2025-01-26
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于航空发动机领域，涉及转子平衡螺钉中锁片强度评估技术，公开了一种转子连接结构的锁片强度评估方法及系统，所述方法包括：对构建的初始锁片有限元模型进行弹塑性分析，根据弹塑性分析结果对初始锁片有限元模型修正得到锁片有限元模型；通过锁片有限元模型、螺钉和基体构建转子连接结构的无翘曲有限元模型和有翘曲有限元模型，获取工作条件下所述无翘曲有限元模型中定位爪弯折部位应力和所述有翘曲有限元模型中螺钉压紧根部锁片应力；依据锁片实测拉伸性能、锁片疲劳极限、弹塑性分析结果、定位爪弯折部位应力和螺钉压紧根部锁片应力对锁片进行强度储备评估。本发明可实现在工作条件下对锁片风险准确评估，为锁片合理设计提供数据指导。
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公开(公告)号：CN118657033A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411147375.0
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/23 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种低压转子残余不平衡量最佳相位关系设计方法及系统，通过有限元方法对发动机双转子系统进行临界转速分析，确定试验中容易激起的危险振型。接着针对危险振型对发动机转子进行振动响应的敏感性分析，选取风扇转子振动响应最大的两个考核截面作为动平衡校正面，并选取低压涡轮转子振动响应最大的两个考核截面作为动平衡校正面；采用正交试验法对选取的四个动平衡校正面的残余不平衡量的相位角进行匹配，获得低压转子在危险振型下振动响应最小的最佳相位角匹配关系，得到各动平衡校正面相位关系的最优组合方案，即为低压转子的最佳残余不平衡量最佳相位关系，从而指导风扇转子及低涡转子的组合装配工作。
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