一种高流速河道生态笼网箱护岸方法

    公开(公告)号:CN108951542A

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201810661222.6

    申请日:2018-06-25

    CPC classification number: E02B3/12 A01C1/06 E02B3/127

    Abstract: 本发明公开了一种高流速河道生态笼网箱护岸方法,包括以下步骤:1)在河底开挖河槽,并设置镇脚,再将若干装有级配碎石的石笼网箱沿轴向依次分布于河槽的坡底,然后将各石笼网箱进行绑扎;2)清理河槽的坡面,并将装有若干生态袋的格宾网箱由下到上依次倒扣在河槽的坡面上,然后将相邻格宾网箱之间绑扎,其中,所述格宾网箱的底部为网格形结构,格宾网箱内的生态袋分为三组,其中,第一组生态袋内装有沉水植物种子及其生长所需肥料;第二组生态袋内装有水缘植物种子以及生长所需肥料;第三组生态袋内装有喜湿观赏性植物种子以及生长所需肥料,该方法采用植物护岸,且植物的成活率较高。

    一种顶管下穿既有运营铁路施工的沉降控制装置及方法

    公开(公告)号:CN110616602B

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN201910877480.2

    申请日:2019-09-17

    Abstract: 本发明公开了一种顶管下穿既有运营铁路施工的沉降控制装置及方法,本发明在轨枕上设置沉降测量单元,通过激光笔在屏幕标尺上进行定位,当轨枕发生塌陷或隆起时,会使对应位置上的屏幕标尺上升或下降,从而改变激光笔照射的位置,屏幕标尺将改变数据发送至控制单元中,对轨枕形变进行采集;通过在轨枕下方的土体内设置沉降控制单元,在轨枕发生沉降或隆起时,控制单元采集到沉降或隆起数据,并确定变形所对应的屏幕标尺,并控制对应位置上的气囊进行充气或放气,达到包装轨道平直的目的,本发明能够在顶管下穿既有铁路的施工情况,保证轨道的平直,避免施工时地表发生沉降或隆起,对轨道上车辆所造成的影响。

    一种季节冻土区隧道防冻系统及安装方法

    公开(公告)号:CN108798682B

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN201810679939.3

    申请日:2018-06-27

    Abstract: 本发明公开了一种季节冻土区隧道防冻系统及安装方法,本发明在初期支护上设置若干压力传感器,能够实时监测各点的压力变化情况,当冻胀力发生时,压力传感器数值会增大,控制系统接收信息,并以此控制各点的电加热板工作状态,实现了智能化精确控制,有效减小冻胀力及冻害的发生概率,本防冻型式能够实现定点工作,精确定位出现冻胀力的位置,并对该位置进行加热,避免隧道全长加热,造成电能浪费,本发明还设置带进水孔的排水管,能及时拍走冻胀点融化产生的水,避免二次冻胀的发生。本发明结构明确,可操作性强,绿色环保,具有良好的推广前景。

    基于S形函数建立岩石单轴压缩全过程蠕变模型的方法

    公开(公告)号:CN109060549A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201811197744.1

    申请日:2018-10-15

    CPC classification number: G01N3/12

    Abstract: 本发明公开了一种基于S形函数建立岩石单轴压缩全过程蠕变模型的方法,包括以下步骤:步骤一,对岩石试件开展不同轴向应力下的单轴压缩蠕变试验,获得岩石蠕变曲线;步骤二,将出现加速蠕变的岩石全过程蠕变曲线沿坐标系的角平分线做一条对称曲线,得到一条S形曲线;步骤三,选择Weibull函数描述S形曲线;步骤四,对Weibull函数的表达式求反函数,确定岩石单轴压缩全过程蠕变模型的函数表达式;步骤五,根据岩石单轴压缩蠕变试验结果,确定蠕变模型参数。该方法建立的蠕变模型以一个统一的函数表达式即可描述岩石单轴压缩蠕变全过程的三个阶段,克服了元件组合模型需要分段处理的缺点;同时,模型表达式形式简单,方便应用。

    一种季节冻土区隧道冻害防治装置及安装方法

    公开(公告)号:CN108716404A

    公开(公告)日:2018-10-30

    申请号:CN201810474238.6

    申请日:2018-05-17

    CPC classification number: E21D9/001

    Abstract: 本发明公开了一种季节冻土区隧道冻害防治装置及安装方法,本发明通过在隧道内表面设置初期支护和二次衬砌,并在初期支护和二次衬砌内设置冷浴管,冷浴管连接制冷仓,本装置能使使季节冻土隧道围岩始终保持负温,减小围岩冻融循环作用对隧道衬砌造成的损伤,与现有季节冻土隧道防冻方法有所区别,不只是一味地升高温度,确保隧道围岩不冻结;本装置设置有与中控室连接的温度传感器,能够实时采集隧道内温度,并及时调整制冷量,提高了整体效率。

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